5月最后一天,问界新M7 Ultra上市,这是据上一次大改款过去仅仅8个月时间后的又一次大动作,新款车型升级了激光雷达和外观等部分,而定价则和之前的老款完全一致,产品力的提升,带来的市场反馈是有效的。
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官方宣称该车上市首日大定突破12000台,目标首周交付4000台,全月交付2万台,随后全国各地开启了新车的交付仪式,之所以敢夸下月交付2万台的海口,是因为问界M7之前的订单都消化完了,新车月度产能2万台问题不大。
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最近官方又公布了一组数字,即问界新M7 Ultra上市20天大定突破3万台,对比首日12000台,后续的19天增加了18000台,平均下来算的话,新M7 Ultra的日均订单差不多能达到1000台,这表现没有首日抢眼,但也已经很好了。
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另外官方还称问界新M7 Ultra上市18天交付已经突破10000台,创造中国新势力车型交付纪录。同时,问界新M7成为2024年首款交付量突破10万的新势力车型。
截止6月30日,下定该款车型,还将享受到至高35000元的购车权益,这些权益包括:3000元首销现金权益;12000元选配金(可用于抵扣外观、内饰、轮毂等选装件的款项)以及20000元的ADS高阶功能包补贴(主要是抵扣ADS高阶功能包的部分款项)等。
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回顾一下问界新M7 Ultra,改款车型在技术上或者说硬件上的革新主要表现在升级了192线的激光雷达,比老款的126线激光雷达提升明显,另外新激光的探测距离也从150米升级到了250米,在它的加持下,车型的前向AEB主动刹车的生效范围提升到了4-150公里/小时,针对精致车辆场景的刹停速度提升到了120公里/小时。
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配合新激光雷达、其他感知硬件以及高性能计算平台等,华为ADS2.0也会有更好的表现,云端算力持续进化、城市领航辅助驾驶已经开通4000+的乡镇,高阶智驾辅助覆盖范围更广,另外智能泊车有了变化,支持自定义泊车、遥控泊车、极窄车位泊车等比较多的泊车场景,使用起来更加便捷。
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外观部分主要是针对前脸进行调整,换上了封闭样式的前格栅,看着要更加简约,另外新车新增了星际蓝配色,这个颜色放M7上比较大气,选装费用在6000元。标配20英寸双七辐轮毂(可升级21英寸双十辐轮毂,选装费用10000元)。
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内饰变化不大,还是T型中控设计,配大尺寸的悬浮式中控屏,增加了问界M9同款的HUAWEI SOUND星环散射体,散射技术搭配水晶质感,能带来声光联动的独特效果。
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内置HarmonyOS智能座舱系统,前排提供HUD抬头显示和手机无线充电,座椅靠背提供MagLink接口,可以扩展安装13.2英寸HUAWEI PAD,使用更方便,内饰新增赤茶橘配色(选装费用6000元),升级舒云座椅,增加双人沙滩椅模式,六座版车型标配零重力座椅。
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搭载1.5T增程混动,发动机最大功率112千瓦,峰值扭矩216牛·米,后驱版搭载200千瓦电机,四驱版是前130后200千瓦电机,零百加速最快4.8秒。电池容量42千瓦时,CLTC工况后驱版纯电续航240公里,四驱版纯电续航210公里,最大综合续航1300公里,馈电工况下百公里油耗5.6升,支持快充和3.5千瓦外放电。
底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆独立悬架,标配CDC连续可变阻尼减振器,支持悬架的软硬调节,并且实现了ADS预瞄与CDC减振器自动调节的智能协同能力,优化驾乘体验。
老里老气的,车内一股老人味[呲牙笑]无论外观内饰,不能学学理想和小鹏g9吗?
今天去看了下,车内气味是相当的大,不知道用的什么环保回收材料
实车质感真的拉,那个大灯的日行灯灯带跟我市场里面买的80块的一样[捂脸哭]
外观不好看
搞不明白这么丑的车,结构这么差,为什么还卖这么好,要不因为这点我就买它了
问界[点赞][点赞][点赞]