回顾新中国航空工业的起点

抗美援朝战争胜利70年纪念

谢非

标题图：美国第五航空大队的B-26C轰炸机在朝鲜上空实施轰炸

朝鲜战争是1950年爆发于朝鲜半岛的军事冲突，是第二次世界大战结束后爆发的一场大规模战争。这场战争大致可分为两个阶段：1950年6月25日开始爆发的大规模冲突是朝鲜内战时期。随着美国借联合国名义组成以美军为首的"联合国军"，从仁川登陆并越过三八线（北纬38°附近的一条军事分界线）后，中国的安全受到严重威胁。为此中国人民组成中国人民志愿军，于10月25日赴朝参战，战争进入了抗美援朝阶段。从此以后，中朝军队经过多次战役，把敌军从鸭绿江边赶回三八线附近，直至1953年7月27日，双方在板门店签署停战协定，标志着战争结束。

回顾这场保家卫国的伟大战争，中国人民志愿军涌现出了许多可歌可泣的英雄人物和标志性事件。在面对作战经验丰富、火力强大的美军时，我们的军队不畏强敌、不怕困难，用行动向全世界展示了一个国家的毅力和决心。尤其是空中战场上，从无到有、从小到大，志愿军空军不仅积累了作战经验，打出了果敢的作战风格，我国更是在烽火中组建了属于自己的航空工业体系，引领了之后几十年航空事业的蓬勃发展。恰逢抗美援朝战争胜利70周年，让我们一起回忆那段难忘的峥嵘岁月。

由于历史原因，朝鲜与韩国早先时常爆发小范围冲突，直到1950年6月25日，朝韩正式爆发战争。开战初期，朝鲜曾派出2架雅克﹣9战斗机进攻，击毀了一架 C-54运输机和若干架韩国教练机，之后美国集结多国组成所谓的"联合国军"实行武力干涉。6月28日，美军第五航空大队的多架 B-26轰炸机对三八线附近的一处铁路中转站实施轰炸；次日又派出18架 B-26轰炸机对平壤附近的机场实施轰炸。

此后，美军在仁川大举登陆，并不顾中国反复警告，悍然越过三八线向中朝边境进犯，很快就直逼中国东北边境。同时，美国宣布派遣第七舰队侵入台湾海峡，并向法国提供军援，支持扩大在越南的殖民战争，企图从南翼牵制中国。朝鲜危在旦夕，我国主权和安全受到严重威胁。中国迫不得已但又义无反顾地作出了派遣志愿军"抗美援朝，保家卫国"的英明决策。

中国人民志愿军赴朝参战前期，主要是以步兵和为数不多的炮兵、坦克兵，与拥有陆海空相互配合的美军作战。由于制空权在美军手中，美国空军的飞机在朝鲜上空横冲直撞，如入无人之境，这对中国人民志愿军地面部队的战斗行动妨碍极大，每前进一步都要付出很大牺牲。严峻的战争形势要求志愿军空军部队必须迅速开赴前线，配合地面部队同美军作战。

然而，当时的人民空军还处于初创阶段，到1950年10月底，仅有新组建的两个歼击航空兵师，一个轰炸机团，一个强击机团，各型作战飞机不足200架。而美国此时在朝鲜战场上投入了大量兵力，各型作战飞机1100余架。此外，美军飞行员的飞行时间多在1000小时以上，不少人还参加过第二次世界大战，不仅技术熟练，而且拥有丰富的实战经验。由于形势紧迫，来不及充分训练，因此我志愿军空军不得不采用在战争中学习战争，在战斗中成长壮大的方式，在苏联空军的掩护下，择机进行实战训练，再转入实战。但朝鲜境内的机场屡遭美国空军轰炸破坏，难以保证安全，中国飞行员遂改为在中国境内鸭绿江沿线的几个基地进行训练，之后直接从中国境内驾机起飞到朝鲜上空作战。

1951年1月21日，首战胜利的捷报从前线传出，李汉在与美军空战中击伤了一架 F-84战斗轰炸机。一个星期后他又率队与美军机队缠斗，成功击落一架飞机。之后经过5次进攻战役，中国人民志愿军和朝鲜人民军已把美国为首的"联合国军"打到了三八线附近。1951年7月10日，美方同中朝方面举行停战谈判。然而，美方并无诚意，一面谈判，一面发动新的攻势。

8月18日，美军开始执行以切断朝鲜北部交通运输线为目的的"绞杀战"，以卡断来自中国的运输补给。此时美国空军的兵力已增加至19个大队，超过1400余架飞机。为了粉碎美军的计划，我志愿军空军从1951年9月开始，采取轮番进攻等方式，陆续参战。9月25-27日，连续三天的白热化空中对决令美国空军遭受重创。后来，美国空军第五航空大队对外宣称，这三天的战斗是历史上时间最长、规模最大的喷气式飞机战斗。

有了这次的教训，极大地打击了敌人的嚣张气焰，美国空军开始利用装备和人员优势，在平壤至安东地区活动。1951年10月22日﹣11月3日，中美双方开始第一阶段的战斗。此阶段我志愿军空军主要是熟悉美机的活动规律和战术特点，并快速积累作战经验，同时尽量避免正面冲突，以求保全实力。在此期间，美国空军试图于10月23日发动大规模空袭，并集结了21架 B -29轰炸机，在200余架喷气式战斗机的护航下进攻朝鲜的野战机场，而中苏则出动一百余架米格﹣15战斗机进行阻击。在整个"米格走廊"区域，中苏有效牵制并阻止了美国空军的企图。截至10月27日，数架B-29轰炸机被当场击落或带伤返航后无法再次起飞，数十架战斗机被击伤击毁。

11月4日﹣26日，战斗升级到了第二阶段，在苏联空军的掩护下，我志愿军空军开始尝试打小仗、取小胜、树信心，让广大飞行员从不会打空战到学会打空战。随着战争的持续，越来越多优秀飞行员涌现出来，我志愿军空军也通过总结经验、实践检验等方式逐渐摸索出了独特的作战技巧。11月27日﹣12月10日，战斗进入第三阶段，处于第一作战梯队的我志愿军空军已经做好了打大仗的准备，要与苏联空军协同，打掉敌方的大机群。有了之前一段时间的积累，我志愿军空军捷报频传，在与美军的接触中丝毫不落下风。

中国人民志愿军空军在朝鲜战场上的初试锋芒，让原本轻视的美军不得不重视。从1952年4月开始，美军将初期制定的大机群出动变为4~8机组成的小编队、多批次作战模式，武器装备也有了很大改善，大量换装性能较好的F-86战斗机。这段时间的空战打得空前激烈残酷，加之雨季即将来临，双方飞机的起降次数都有所降低。

就这样，在后续的往来交战中，志愿军空军飞行员发挥了不畏强敌、不怕困难、英勇奋战的优秀品质，在战斗中迅速成长。直至1953年7月27日，停战协议的签订让历时三年多的朝鲜战争得以停止，我志愿军空军已经由不会打仗到学会打仗，由打小仗到打大仗，由单一机种作战到尝试多机联合作战，由只能在昼间简单气象条件下作战到能够在复杂气象条件和夜间简单气象条件下作战。

回看朝鲜战争，在中、苏、朝三国联手下不仅挫败了美军的计划，更使得中国人民志愿军空军得到了极大的锻炼，获得了丰富的作战经验。除此之外，飞机相关的修理、制造等工作也在同期开始发展。

1951年4月17日，中央人民政府革命军事委员会和政务院颁发了《关于航空工业建设的决定》，要求全力保证中国空军所有飞机和发动机的维修及零部件制造，再逐步转向飞机装配与制造。4月18日中共中央决定在重工业部设立航空工业管理局，并接收了16家空军修理厂，2家兵器行业单位。在抗美援朝的烽火中，新中国航空工业由此正式起步，并开启了全面建设的伟大征程。

小知识——米格走廊

米格走廊是美空军对朝鲜鸭绿江入黄海口附近区域的称谓，是历史上第一次出现大规模喷气式飞机对战的地方。在朝鲜战争中，美军的F-86战斗机与米格﹣15在此地发生的遭遇战屡次处于下风，这一地区因而获得了米格走廊的称号。

战斗机数据对比

米格﹣15 VS F-86

机长 10.1米 11.3米

翼展 10米 11.9米

最大起飞重量

6106千克 8234千克

最大飞行速度

1107千米每小时 1106千米每小时

爬升率 51.2米/秒 46米/秒

武器

米格-15：

2门 NR -23航炮、

1门N-73航炮、

100千克炸弹

F-86：

6挺M3机枪、36枚SNEB火箭、2400千克炸弹

一架 F -86正在追击前方的米格﹣15

2架米格﹣15战斗机攻击B-29轰炸机

文章来源：《航空世界》邮发代号：2-978，2023年7月