街头猛禽:凯旋StreetTriple765RS车主测评

摩托世界在中国 2024-06-27 03:59:23

本次要和大家聊聊Riota先生的Triumph Street Triple 765RS,一台令人过目难忘的街头悍将。

Street Triple 765RS以其独特的双头灯造型,在Triumph运动街车车系中占据着独特的地位。搭载765cc水冷并列三缸引擎,动力输出介于Trident 660和Speed Triple 1200RS之间。2020年推出的RS版本,更是拥有比标准版更强劲的动力和更顶级的配备。

Riota先生的2023年款RS,配备了快排系统和Ohlins后避震,动力输出更上一层楼,达到130PS/12,000rpm,同时搭载5寸TFT全彩液晶仪表板。

对Riota先生而言,Street Triple 765RS是他的终极摩托车。除了强悍的性能和激进的风格外,最吸引他的是先进的电子控制系统,这也是他决定入手的原因。他更倾向于将这款摩托车的独特造型比喻为猛禽,充满侵略性的视觉冲击力。对于外观情有独钟的车迷而言,绝对值得亲眼目睹它的风采。

美中不足的是,目前市面上的改装零件还不多,期待未来能有更丰富的选择,让这台猛禽更具个性!

Riota先生的STREET TRIPLE 765 RS是2023年的最新车型,全面革新的配备和动力让人着迷!

被称为终极摩托车的这款车,虽然性能过激,但各种电子控制使其既安全又能享受运动乐趣,可以说是一台没有缺点的摩托车。

这是y_end222先生的STREET TRIPLE 765 RS,他评价这辆车「就像是引擎的动力直接与右手连接一样」,高度评价了引擎的易用性。

■购买动机・用途・比较车型

●63岁时,寻找终极摩托车并选择了这款。

●用途是人生伴侣。

●在2022年款的Street Triple 765RS和这款之间犹豫不决,但最终选择了这款,因为它可以补偿每年下降的反射神经和体力,配备了角度优化ABS和可切换的角度优化牵引控制( IMU装置),以及前轮提升控制等支援功能。

■长处

●动力充足,感觉不像是765cc能提供的。

●全范围扭力,之前驾驶过的Aprilia RSV1000和配有赛车套件的ZXR750R都不及其动力和扭力,特别是转弯表现出色,犹如在轨道上驾驶,加上首次使用的快排系统完全无异感,在进入弯道时甚至可以在复合弯道中顺利换挡。

●外观方面,网上对其头灯的好恶不一,但可能是因为照片效果不佳,实车给人的印象很好,它的外观不像昆虫,更像是带眉毛的日间行车灯,给人一种猛禽的感觉。

●目前还是使用原厂的排气管,但三缸引擎在高转速时的声音接近六缸引擎的高音,非常激动人心。

■短处

●与2022年款比,油箱容量减少2.7升至15升,燃料效率为17~20公里/升,所以需要注意加油时机。

●变得难以看清的转速表,对我这种传统的人来说,或许想要装一个额外的类比转速表。

■未来的改装计划

●希望更换更轻且能最大化展现Triumph三缸引擎声音的排气管。目前为止,2022年款的相关配件已经有很多,但2023年的型号配件不多,而且价格非常高!

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