很显然，SUV的特点是强动力，具有越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性，SUV是轿车与越野车的“混血后裔”，与其“祖先”相比，SUV如虎添翼，
既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范。其中，比亚迪宋PLUS，搭载比亚迪DM-i超级混动系统，配备1.5L自然吸气发动机和双电动机，
零百公里加速时间仅需8.5秒，百公里亏电油耗更是低至4.6L，可见这“超强动力、超低能耗”的性能非常鲜明，
不过，作为同价位车型，相比较“比亚迪宋PLUS”，零跑全新C11不仅是动力超强，能耗超低，更是全系采用全新四叶草中央集成电子架构打造，通过“1颗SOC+1颗MCU”的芯片方案即实现了中央超算，
可支持座舱、智驾、车身、动力“四域合一”，高算力、低延时、快通讯，真正实现软硬件定义汽车，通俗点理解就是，让车主用户的整体驾乘质感更加的“电动化、智能化、数字化”，真正意义上做到“低成本用车，高效率体验”:
售价成本:零跑全新C11和其他品牌车型有明显的区别，并非根据价格需求定位所需要的类型等级，而是“增加配置，降低价格”，
分为智享版、尊享版、智驾版，以此满足不同用户的用车需求，其中，纯电智享版15.18万元起，超级增程智享版14.88万元起，
不过，智享版整车价格下降1.8万后，并又增加价值9000元的配置。
智能座舱:零跑全新C11的车身长度为4780mm，高度为1675mm，轴距为2930mm，定位于中型SUV，打造的是“全新智能座舱”，是行业首批采用高通最新一代骁龙SA8295P座舱平台，搭载全新一代Leap OS操作系统、UI交互系统升级，
操作很便捷，车主用户一键启动，各个功能毫秒级响应，运行流畅，支持全新一代语音助手，普通话、英语、粤语精准自由切换，还可方言识别，方便老人小孩沟通，
此外，零跑全新C11搭载的是全新14.6英寸2.5K高清中央悬浮屏，相比较1080P的分辨率，有质的提升，整个画面简洁通透，还配备全新高品质12扬音乐座舱，
采用7.1环绕声学设计，确保车内各个位置的乘客都拥有轻松愉悦的视觉、听觉享受，丰富驾乘体验，避免长途出行的乏味疲劳。
驾乘质感:零跑全新C11考虑到有些车主平时经常出行于诸如山路坎坷曲折的复杂路况，于是全系搭载前双叉臂后五连杆豪华悬架，纯电动车型增加了FSD可变阻尼减振，
确保车辆在行驶过程中有很高的抗扭曲能力，更抗造的同时，而且还可以有效的控制减轻震动和颠簸，
相比较同级别的其他车型，震动、侧倾抑制提升了10％，冲击舒适性提升了20％，确保车辆保持着稳定的操控性和舒适性。
安全性能:零跑全新C11的整车构造采用的是高强度笼式安全车身，整车高强度钢材使用率达到76.2%，另外，A柱B柱、门槛、
车门防撞梁、横梁等关键部位采用的超高强度热成型钢材比例达到17.4%，为车内乘员提供了最大的安全保障;
还搭载了全新高阶智能辅助系统，配备30个高精感知硬件+24项驾驶辅助功能，超强超快速的网络算力，
因此即便在无高精准地图导航的复杂路段，零跑全新C11都能提前预判前方/周围的具体交通状况，一旦发现有堵车修路，车辆会自动识别寻找畅通道路，进入安全行驶状态，让车主用户有一个安全顺利的出行体验。
动力性能:零跑全新C11纯电版搭载双电机+三元锂电池组，其中电池容我为89.97kWh，电机输出最大功率为400kw，最大扭矩为720N·m，可实现580公里的超长纯电续航，零百公里加速仅需3.9秒;
零跑全新C11增程版搭载的是1.5L增程器+200kw的后置单电机，配备43.74kWh电池组，可实现300公里的纯电续航，综合续航超1200公里，零百公里加速仅需7.8秒，
百公里馈电油耗低至5.2L，如果按照6月17日湖南省92号汽油7.80元/升的价格计算，每公里油耗仅需0.4元，堪称同级唯一更低油耗。
最后，有关“零跑全新C11”的其他优越性能配置、驾乘质感，这里就不一一介绍说明了，总而言之，2024款零跑全新C11已实现改款如新车，入门即满配，过往选装变标配，堪称家用SUV首选车型，这表现在2023年零跑C11，共计交付80616辆，是2023年度15—20万新能源中型SUV细分市场销量冠军。
