5月25日，搭载全球领先混动技术的“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH在平凉地区上市会在平凉体育运动公园举行。
上市会现场热闹非凡，仿佛一片欢乐的海洋。人流如织，络绎不绝，每一个到场的客户都充满了期待与兴奋，他们的欢声笑语和掌声交织在一起，营造出一种喜庆而热烈的氛围。
客户们的情绪高涨，他们的眼神中闪烁着好奇与兴奋的光芒，纷纷围着展台参观、咨询。他们或聚在一起交流心得，或单独与工作人员深入交谈，每一个细节都流露出对荣威D5XDMH上市活动的关注和热情。
平凉广飞上汽荣威4S店的工作人员们精神抖擞，耐心地为每一位客户提供专业的解答和建议。他们的服务细致入微，赢得了客户们的一致好评。
卓越的长续航性能和前沿的智能科技配置，荣威D5X DMH为消费者带来全新的混动SUV驾驶体验。此次上市活动标志着荣威品牌在新能源市场布局上的又一重要举措，也预示着混动SUV市场将迎来新的竞争格局。
“入门即享长续航大动力” 荣威D5X DMH限时权益价10.98万起，插混SUV市场迎来“价值王者”
荣威D5X DMH限时权益价10.98万元~13.68万元，拉开荣威品牌“荣卷风”行动第二幕。荣威D5X DMH共推出135畅行版、135豪华版、135旗舰版、135科技版四个版本车型，让用户“入门即享长续航”（全系CLTC纯电续航135km），结合SUV用户实际用车场景，荣威D5X DMH进行了全方位的针对性提升，更长续航、更强动力、更高安全、更享舒适、更优品质，一步到位，以“10万级最强混动SUV”的超级性价比，为中国主流家庭提供混动SUV新选择。
除膨胀礼，荣威D5X DMH还带来了另外五重好礼。金融礼，24期10万0息/36期8万0息，日供低至74元，比宋PLUS日供更低；置换礼，至高置换补贴5000元，叠加国补至高可享15000元；流量礼，3年手机流量免费；质保礼，首任非营运车主可享6年/15万公里整车质保及三电系统终身质保；充电礼，首任非营运车主可享免费充电桩硬件及安装服务。六重好礼权益，让用户轻松入手、养车不愁、用车无忧。
入门即享长续航大动力，五项全优、一部到位既要满足城市日常通勤，又要能在节假日实现“诗和远方”；既要有应对各种道路工况的充沛动力，又要能省油。基于对混动SUV用户核心诉求的精准洞察，荣威D5X DMH搭载了1.5T DMH超级混动系统，让消费者入门即享长续航、大动力，全工况、全场景、真省油的混动SUV，一步到位。
荣威D5X DMH采用1.5T超混专用发动机，拥有更强动力，峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m，配合采用P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱，带来零百加速仅6.9秒的澎湃动力、平顺如电车的驾驶体验。
一直有劲一直省、更长续航是荣威D5X DMH的“杀手锏”。得益于热效率极值大于43%的发动机、同级容量最大的21.4 kWh高效长续航电池，D5X DMH全系纯电续航达到同级最长的135km，综合续航达1300km。而在今年年初的海南环岛实测中，荣威D5X DMH 更是以1621km的真实综合续航和3.8L的实测百公里平均油耗，展现了超凡的高效节能实力。
荣威D5X DMH致力于以更高安全为用户出行保驾护航：采用新一代超高强度笼式车身，同级最高的79%高强度钢占比和44%超高强度钢占比，5倍车重抗压设计，加上同级罕见的双侧小偏置结构设计，三次成功挑战中汽研“极致安全碰撞测试”，为全车乘员提供同等保护。该车还搭载L2智能驾驶辅助系统，内外兼修，铸就移动安全堡垒。
针对全家出行场景，荣威将车打造为温馨舒适的“第三空间”，让用户更享舒适。荣威D5X DMH全系采用云宿智能座舱，加上NVH协同降噪技术，以及可实现连续语音指令的全新斑马智行车机系统，让用户在高效出行的同时也能安享舒适静谧。
为了打造更优品质，荣威D5X DMH也丝毫不吝啬于用好料。座舱内采用了大面积高档麂皮软包裹，加上悬浮一体式24.6寸双联屏、全景星河天窗，科技豪华感立现。此外，D5X DMH还配备6kW的大功率对外放电功能，可同时支持多种大功率户外装备，满足用户长途旅行、野外露营等更多元的场景需求。
搭载全球最强混动系统 荣威D5XDMH有多能打？上汽荣威的DMH超级混动技术具有模块化、集成化、专属化三大技术特点。一套系统即可匹配多种混动路线，覆盖全球不同市场用户需求。
事实上，作为结合了燃油车型与纯电车型各自优点的插电混动技术，仍绕不开对发动机技术的单点突破，而作为一项系统性工程，更在此基础上额外需要攻关混动专用变速箱、混动专用电池及控制器等方面技术。此外，混动技术本身在经过多年演化后，虽确定了P1+P3构型的主流地位，但这一构型本身仍然存在着结构改良的空间和方向。
在上述方向上，DMH超级混动技术一一完成了技术攻关。这次应用在荣威D5X DMH上，便打造了其10万级长续航最强超混的强悍产品力。
在荣威D5X DMH中，能量域的概念被首次应用，行业首创的动力总成大脑PICU，实现电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理“五合一”功能，这节省了70%冗余组件，极大降低车内网络负载和数据延迟，运算速度提升50%。
落在实际体验中，荣威D5X DMH实现了五种驱动模式（纯电、串联、全负荷、直驱（P1+P3双电机+一挡直驱）、能量回收），可实施根据整车工况匹配工作模式，发动机超过85%的时间处于高效区间运转，兼顾动力和能耗，各种场景下的需求实时响应。
而在发动机方面，荣威D5X DMH超级混动技术推出的1.5T混动专用发动机通过采用高滚流气道技术、燃烧系统匹配优化、世界领先的18项低摩擦技术等，将混动专用发动机的热效率拉升至43%。高效发动机匹配机械传统效率高达98.5%的智能高效混动变速箱。提升热效率和降低机械损耗双管齐下，赋予了荣威荣威D5X DMH超强的燃油经济性。
在今年4月兰州到上海的实测中，搭载全球最强混动技术的荣威D7 DMH取得了1962km实测续航成绩，是自主品牌B级车中当之无愧的新晋续航王，百公里平均油耗仅为2.8L。
能耗与动力的二律背反间，这款发动机也做到了极好的平衡，直驱状态下动力更强劲，是市面上目前混动指标最强的混动专用发动机。
在几乎无可优化的P1+P3构型基础上，荣威超级混动DMH技术也做了有效的结构改良。原本异轴的P1电机更换为了同轴P1电机设计。相比于常见的平行轴布置方式，同轴布置少一组齿轮。不仅传动效率更高，运行也更平顺，能极大程度减少噪声和能量的损失。作为动力来源之一的P3电机则采用Hair-pin 8层扁线绕组技术，最大功率150kW，最大扭矩330N·m，配合发动机，保障了各种工况下澎湃的动力输出，百公里加速仅需6.9S。
最后一个关键构成，电池方面，DMH超级混动技术加持下的荣威荣威D5X DMH配备专用高效长续航电池，电池容量21.4kWh，CLTC纯电续航里程达到135km，实测纯电续航更是达到了145km堪称反向虚标的好成绩。
十余年的艰辛探索，使得上汽对插电混动系统的每个组成部分都完成了自主可控，每一个单点突破后，才在系统层面成就了DMH超级混动技术续航、油耗、噪音控制的三大优势，并让荣威荣威D5X DMH成为一辆没有短板的车型。
即使在全球市场，这类车型也是不多见的，唯有代表先进动力技术发展方向的中国，才能催生出这样的车型。
从更广阔的视角来看，抱残守缺，固守燃油车架构和变速箱技术不放，退守燃油车或是选定HEV赛道，在P2单电机或是48V轻混架构下修修补补的跨国车企们，正给中国车企让出了一条康庄大道。以DMH超级混动技术为代表的中国混动技术，正迎来自己的春天。而以荣威D5X DMH为代表的中国汽车，正用实力告诉全球消费者，最强插混正在中国，中国插混看荣威！
平凉广飞上汽荣威新能源旗舰店
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