上汽集团，作为国内汽车制造业的领头羊，以及全球500强企业之一，长期以来始终致力于插电混动技术的深入研究与开发。其在混动领域的研发投入，不仅彰显了企业的技术雄心，更为整个汽车行业树立了崭新的标杆。进入2023年，上汽集团携其DMH超级混动技术隆重登场，凭借卓越的性能表现和先进的技术水平，在全球范围内崭露头角，引领行业潮流。

上汽荣威DMH超级混动技术的领先之处在于其独特的混动结构。该系统由P1+P3同轴设计的超级混动结构、最高燃烧率达到48.1%的混动发动机、PICU超级智能五合一控制系统、全球领先的零燃魔方长续航电池以及超级智能五种驾驶模式组成。这种综合性的混动设计，使得上汽荣威的DMH超级混动技术在性能、能效和智能化等方面均表现出色，为消费者带来更加卓越的驾驶体验。

在荣威D7车型上，安装55L油箱的情况下，满油满电从兰州到上海的实测续航达到了惊人的1962公里，其油耗也做到了领先同级的2.8L每百公里。这样的实测数据，充分证明了上汽荣威DMH超级混动技术的优秀性能和高效能耗。

上汽集团一直以来都坚持以客户为中心，以安全为前提的研发理念。在当下汽车行业内卷严重的情况下，上汽荣威依然坚守质量为本的原则，不做减配，确保每一辆车的品质和性能都能达到最佳状态。这种对质量的坚持和追求，不仅赢得了消费者的信赖和好评，也为上汽荣威树立了良好的品牌形象。

上汽荣威DMH超级混动技术的全球领先，并非偶然。这是上汽集团数十年如一日的潜心研究和巨额研发投入的结果。上汽集团每年投入高额的技术研发费用，用以支持其在新能源、智能驾驶等领域的创新和发展。这种对技术的执着追求和投入，使得上汽荣威在混动技术领域取得了如此卓越的成就。

未来，随着新能源汽车市场的不断发展和普及，插电混动技术将继续成为各大车企竞争的焦点。而上汽荣威凭借其DMH超级混动技术的全球领先地位，无疑将在这一竞争中占据有利地位。同时，上汽集团也将继续加大在混动技术领域的研发力度，推动新能源汽车技术的不断创新和进步。

上汽荣威DMH超级混动技术的全球领先地位，是上汽集团多年来潜心研究和巨额投入的结果。这种领先不仅体现在技术的先进性和性能的卓越性上，更体现在上汽集团对质量和安全的坚守和追求上。相信在未来，上汽荣威将继续以其领先的技术和优质的产品，为消费者带来更多惊喜和选择。