头条广告解锁功能，广告打开后5秒钟，点击关闭，就可以继续阅读了
前不久，土耳其外长哈坎·费丹访华，向我国表露出加入金砖国家的兴趣，并希望我国可以给土耳其提供帮助。
但是出于谨慎，我们并没有做出任何的承诺。
于是哈坎·费丹回国后，土耳其立即宣布，7月7日后，将对我国出口到土耳其的汽车，加征40%的关税。
甚至还设立了限制，每辆车关税最低不能低于7000美元，变脸速度之快，让人瞠目结舌。
消息来自：财联社——《土耳其拟对中国进口汽车征收40%关税》
加入金砖国家只是“备胎”土耳其要加入“金砖国家”，这听起来非常不可思议。
首先，金砖国家组织源于2001年的一次经济学家会议。
当时的金砖四国（中国、俄罗斯、巴西、印度），被视为新兴经济体的代表。
2009年第一次金砖四国领导人会晤在俄罗斯举行，第二年正式确立“金砖国家”组织。
2011年南非加入后，金砖国家组织成员扩增至五个国家。
如今随着我国的不断崛起，金砖国家组织也成为了非常有影响力的国家组织之一。
但是土耳其，身为“北约”的成员国，身处美国的影响之下，还来加入金砖国家组织，那就真的说不通了。
最合理的说法，就是土耳其在倒逼欧盟吸纳他们。
因为土耳其这个国家，虽然是北约成员，但是并不属于欧盟，一直都非常渴望加入，但是由于种种原因，欧盟一直拒绝其加入。
土耳其地处亚欧非三洲交汇，是我国“一带一路”倡议的重要节点。
于是，土耳其就想出了这个加入金砖的想法，并在访问我国时提出来。
其目的就是释放加入金砖的信号，让欧盟担心土耳其转向东方，逼迫欧盟在加入问题上让步。
土耳其这种左右逢源、两头下注的做法，明显是长期被欧盟“拖”怕了，生怕自己变成下一个乌克兰。
但是这个“妙计”，却没有得到我国的“配合”，我们并没有明确的表示什么。
这导致土耳其在后续，采取了针对我国汽车的“加税”政策。
对我国汽车加征关税土耳其对我国汽车加征高额关税，表面上宣称是为了遏制贸易逆差和保护本国汽车产业。
但是确是在表示对我们“不配合”的不满。
而从深层次来看，这一做法背后还是有其他的原因。
那就是土耳其本土汽车产业，在我国汽车快速崛起所带来的巨大冲击和压力下，表现的苦苦挣扎。
根据土耳其的说法，他们征收40%的新增关税，是为了阻止一些项目的赤字恶化，并保护本土汽车企业。
他们声称，2022年中国汽车对土耳其出口仅3000多辆，但到了2023年前10个月，这一数字已暴增到4万多辆，出现了井喷式增长。
其中，我国奇瑞汽车和上汽汽车，在土耳其市场的表现最为亮眼，一个月销量甚至能挤进当地前十和前二十名。
这给土耳其本土汽车企业带来了前所未有的压力。
因此，土耳其认为有必要出手，借加征关税来“反制”我国汽车在当地的扩张步伐。
这也说明了，我国新能源汽车企业，对土耳其本土汽车产业带来了很大的压力。
因为在传统燃油车领域，中国品牌车型的优势并不如老牌汽车，只要就是依靠高性价比来获得市场。
然而新能源汽车就不一样了，在新能源汽车领域，土耳其本土车企已严重落后于中国车企。
目前土耳其新能源车年产能仅不足10万台，在电池、电机、智能驾驶等关键技术上也没有突破。
相比之下，我们的新能源车企不仅产品线丰富、性能卓越，而且在核心技术上处于全球领先地位，加上成本优势，非常迅速的占领了土耳其这一重要新兴市场。
面对来自我国的巨大冲击，土耳其感到前所未有的压力。
据悉，土耳其已经暗中定下目标，计划到2032年将国内新能源汽车占比提高到30%以上。
为实现这一目标，土耳其不仅与特斯拉进行过谈判，还对比亚迪、北汽等中国新能源车企释放过“信号”，希望它们到土耳其建厂、转移技术。
不过，因为曾经被这种方式“坑过”，所以我们的车企对外投资保持着谨慎的态度。
同时担心欧洲可能对我国的电动车加征关税等，土耳其这一想法最终还是没能如愿。
在新能源车领域目前发展的很挣扎，土耳其的国产品牌根本没有办法应对外来品牌。
这让土耳其下定决心，“惹不起”美国特斯拉，但是可以限制我国车企，尽最大可能的来保护自己的汽车产业。
毕竟是北约国家，对于美国还是要“小心翼翼”的。
至于我国，那就不用有什么心理负担了，果断对我们出手，每辆车最低收7000美元，上不封顶。
这种事，土耳其可以说是做的“得心应手”，对于多次帮助过他们的中国，也没有什么交好之意，更没有什么感恩之心。
土耳其曾经做过的“好事”我国自从上世纪以来，对待土耳其一直都不错。
90年之后，我国对土耳其提供了大量的经济援助，帮助并支持土耳其的经济改革和发展。
1999年的时候，土耳其当地发生了严重的地震，我国本着人道主义，立刻向土耳其提供了200万美元的紧急援助。
甚至还派出自己的救援队参与救援行动。
这还不算完，后来我国又向土耳其，提供了1亿美元的优惠贷款，用于支持土耳其的经济发展。
2010年的时候，我国的企业帮助土耳其完成了首个核电站项目——阿克库尤核电站的建设。
该项目当时预计总投资高达200亿美元，是土耳其当时最大的能源项目之一。
除此之外，我国还和土耳其在天然气、可再生能源等领域开展了合作，为土耳其创造了大量的工作岗位和收入。
可以说，对当时土耳其的经济，是雪中送炭的。
2023年2月，土耳其突发两次7.8级大地震，这件事想必大家还历历在目。
我国第一时间宣布，给土耳其提供4000万人民币的紧急援助。
其中包括了大量的急救物资和生活物资，缓解了当时土耳其的受灾情况。
想必日本的“千纸鹤安慰”，这种实实在在的帮助，难道不应该铭记在心吗？
更何况在军事领域，我们也为土耳其提供了大量的帮助。
自1984年起，我国就开始向土耳其提供相关方面的支持，帮助土耳其提高自身的国防实力。
近年来，两国更是在无人机、导弹、装甲车辆等领域的合作不断加强。
到了2017年，我国与土耳其签署了价值34亿美元的合同，向土耳其提供“红旗-9”防空导弹系统。
但是土耳其这些年的种种行为，却显得有些 “恩将仇报”。
2000年，我国从乌克兰购买了一艘未完工的航空母舰——瓦良格号。
这艘航母对我国的意义重大，是我国海军迈出“家门”的关键所在。
但是在瓦良格号途经土耳其时，土耳其却以“可能威胁地区安全”为由，拒绝让它通过土耳其海峡。
我国不得已，和土耳其进行了漫长的周旋，最终，在长达一年多的商议后，土耳其才同意放行瓦良格号。
后面的事，就更让人气愤了。
土耳其后来又表示，对我国新疆地区的人权状况表示关注，甚至对我们在新疆实施的措施表示质疑。
土耳其还曾多次表示，愿意为新疆地区的维吾尔族人提供庇护。
这些言论是赤裸裸的干涉我国的“家事”，明显是心怀不轨。
不仅如此，在台湾问题上，土耳其也不安分。
尽管土耳其承认一个中国原则，但近年来，土耳其与台湾地区的军事合作日益密切。
土耳其不仅向台湾地区出售武器装备，还允许台湾地区的军事人员，参加土耳其举办的军事演习。
在我们的多次抗议下，土耳其都不见收敛，可见土耳其身在北约，最终还是站在北约一方的。
结语：如今土耳其对我国汽车增收关税，不管是拯救本国车企也好，还是符合美国也罢。
对于我们而言，无非就是损失一部分市场罢了。
而土耳其为了抱紧西方，选择进一步为难我国企业，后面必然尝到“恶果”。
这让我们也再次感叹，只有自身实力强大了才是跟根本，指望别人的“知恩图报”是没有保障的。
【免责声明】
文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容!如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。
参考材料：
【1】央视网——《中国的12次国际援助：人类命运共同体的最佳注脚》
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1757353535524567981&wfr=spider&for=pc
【2】财联社——《土耳其拟对中国进口汽车征收40%关税 乘联会崔东树：中国车企应该能够克服挑战》
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1801529343998924549&wfr=spider&for=pc
