1907年的魁北克大桥事故过去了115年，可以说是人类发展中，诸多大桥事故中最为外界所熟知的一场大型事故。据悉当初之所以会修建这样一座大桥，主要原因是河两岸并没有其他桥梁，两岸的民众只能通过渡轮等工具前往对岸，交通很不便利。

特别是进入冬天之后，一旦冬季河面结冰，那么渡轮的正常航行将会受到影响。民众出现的话困难重重。最终为了方便两岸居民的日常出行，1850年当地政府提交申请，希望能够在这里投资建桥。但这份申请直到数十年之后，也就是1887年才得到重视，并且得到批准。用了几年时间进行选址和设计，最终确定了具体的建桥方案。

原本当地政府曾试图将这座大桥的建设工作交给一家桥梁公司，但由于这家公司并没有建造这种大型桥梁的经验，当地只能把目光瞄准国外。而最终美国的著名工程师奥多罗.库伯，成为了这座魁北克大桥的首席工程师。他经过慎重计算分析后，决定采用悬臂构造方式建造。

这在当时来说，该技术是相当先进的。原本的设计方案中，主跨长度为487.7米。但作为首席工程师的库伯，要求将桥梁再次延长一百米左右，达到548.6米。在很多人看来，由于这种悬臂构造的桥梁长度一直相对有限，全世界也没有数百米的建造经验。如果这座大桥能够顺利完成建造，那么将会是国际社会的一项奇迹。

1907年8月29日，在大桥顺利建造完成后，还为此特意举行了剪彩仪式。据悉在当天的剪彩仪式上，几位投资金额巨大的负责人负责进行剪裁，周围的民众对此也颇为关注，但就在周围尖叫声持续不断的关键时刻，大桥却突然发出巨响，轰一声，其中一个下弦杆由于压力太大意外崩溃。

说时迟那时快，15秒后，桥上的19000吨钢筋就此发生断裂，八十多名施工人员也因此落入水中。根据报道显示，由于溺水以及钢筋砸落的因素导致的死亡人数达到了75人。

事故发生后迅速引发外界的广泛关注，因为在大桥建设之初，资源和技术层面的准备都是相当充分。当地也迅速对落水人员进行搜救，但最终获救的只有11人，这次大桥坍塌的原因，也得到加拿大政府的重视。

经过特别调查小组进行检查之后确定，之所以会发生此次大桥坍塌事故，主要是由于设计不合理，多个下弦杆承受不住重压，导致了歪曲，才发生了坍塌事件。这也意味着事故主要是由于大桥的力学结构设计出现了严重缺陷，一味追求长度，并没有充分考虑大桥本身的重力。没多久，当地又投入巨资继续建造，结果又导致13名无人死亡。直到1917年，这座大桥才完工。