我怀疑，琉球的嘉手纳空军基地克美国的战机，要不怎么能解释，美国飞机一头撞上墙上了，没错，撞墙上了，连印度都没犯过这么低级的错误。

事情是这样的，美国的一架KC-135加油机，在返回嘉手纳空军基地后，从停车位滑出，撞到墙上了，机头受损，不知道有没有影响到雷达。

为啥我说，嘉手纳基地克美国的战机呢，因为美国战机已经不是第一次在这出事了，就今年啊，不完全统计，已经出了3次事了。

4月11日，美国空军一架F22在嘉手纳降落的时候，起落架出现故障了，脸着地了，看这个姿势，屁股撅得高高的，头埋的低低的，当众“下跪”，像是认罪似的。

5月6日，又一架F22在嘉手纳出事，右侧起落架故障，这回是向右跪下了。

现如今，KC-135加油机又在嘉手纳撞了，还是撞墙上了，3个月出3起事故，美国搁这赶业绩呢，不过也不对啊，美军的KPI应该是平均每个月坠毁1架飞机，这3起事故都太轻了，美军还得再接再厉。

其实呢，说是琉球的嘉手纳克美军的飞机，实际上是美军飞机自己不争气，这些年军工企业越来越敷衍，搞了很多带病服役的机型。比如：F22有腿疾，它不光在嘉手纳跪，在其他地方也跪。

2020年1月16日，在弗吉尼亚兰利·尤斯蒂斯空军基地右膝跪地；2021年3月15日，在 佛罗里达州埃格林空军基地双膝跪地，2022年3月21日又在这跪了一次。人家磕头上瘾，你也不能拦着它不是。

f22这还不算什么，顶多是有腿疾，人家的鱼鹰才厉害呢，海陆空三栖，飞着飞着就钻海里了，原因也很简单，设计有缺陷，垂直起降过程中，机翼表面的涡流与地面的涡流容易相互干扰，然后就掉海里了。因为掉海里的次数实在是太多了，美军宣布停飞鱼鹰，才暂时拯救了一下鱼鹰的摔机量。

美军后勤也不争气，跟印度斯坦航空有一拼。2020年，美国一架F22坠毁，事后一查，哦，是地勤在冲洗战机的时候，忘了给空速管套上袋子了，导致空速管进水了。

飞行员就更不要说了，如果你去采访他们的工作，他们一句话总结就是：钱少事多离家远，这些年离职的飞行员是越来越多，以至于空军严重缺人，2023年空军部长弗兰克·肯德尔表示，空军出现了大约10%的缺口，而飞行员训练飞行小时数，从每年的210万小时，减少到了110万小时，所以飞行员技术也不咋滴，操作失误经常出现。

再加上美国产业空心化，航空产业链不健全，飞机不出事才怪呢。