从全新宝马5系家族开始，宝马推出一项创新功能——带视线确认的自动变道辅助功能（Auto Lane Change），目前该功能还支持7系，i7，X5，X6，X7，iX，XM，X5 M和X6 M。

上图演示的是带视线确认的自动变道辅助功能（ALC）

在此之外，据宝马客从相关渠道了解，宝马在中国将新推出另一项创新功能——匝道辅助功能（Auto Lane Guidance），该功能与带视线确认的自动变道辅助功能相辅相成（二者同时存在，并作为自动驾驶辅助系统Pro的一部分），为驾驶者带来更便捷舒适的驾驶体验。

上图演示的是带视线确认的自动变道辅助功能（ALC）

本文所述车辆具体配置功能，请以到店实车为准

什么是匝道辅助功能？

匝道辅助（ALG）是带视线确认的自动变道辅助（ALC）的扩展功能。当开启辅助驾驶功能，并开启车载导航行驶在封闭道路时（如高速公路或环路），当车载导航路线需要驶出封闭道路时，车辆会提前发出变道提示，此时，使用带视线确认的自动变道辅助功能（转头看向右侧外后视镜），车辆将自动变道至右侧车道（匝道），以驶出封闭道路出口。同时，仪表盘上会显示距离匝道出口的距离（如600m）。

值得注意的是，上图演示的是带视线确认的自动变道辅助功能（ALC），中文提示语是「请检查路况，以变换到更快的车道」，但在新推出的匝道辅助功能（ALG）中，提示语变为「当前路线需要变换车道，请检查路况」，并且会以实时显示距离匝道的距离（例如600m）。

与已有的视线变道功能有何区别？

那么，匝道辅助（ALG）与带视线确认的自动变道辅助（ALC）有何区别？带视线确认的自动变道辅助（ALC）仅仅是变换至更快的相邻车道，而匝道辅助（ALG）是根据车载导航路线的引导，直接驶入匝道出高速公路或环路。

值得一提的是，无论是匝道辅助（ALG）还是带视线确认的自动变道辅助（ALC），都需要一些先决条件：

在中控屏里打开自动变道辅助功能以及注意力监测摄像头开启辅助驾驶功能（方向盘上按键）行驶在封闭的高速公路、环路或快速路时速不低于60km/h（匝道辅助功能为65km/h）

匝道辅助功能的具体推出车型及时间

（前提是配备了自动驾驶辅助系统Pro）

今年7月份生产月起出厂即配备：标轴宝马5系，标轴宝马i5，宝马7系，宝马i7，宝马iX（2023年11月~2024年6月生产月出厂，且车机集成等级为11/23及以上，可通过RSU远程软件升级功能获得）今年8月份生产月起出厂即配备：宝马X6，宝马X7，宝马XM，宝马X5 M，宝马X6 M（2023年12月~2024年7月生产月出厂，且车机集成等级为11/23及以上，可通过RSU远程软件升级功能获得）今年9月份生产月起出厂即配备：长轴宝马5系，长轴宝马i5，宝马X5（2024年1月~2024年8月生产月出厂，且车机集成等级为11/23及以上，可通过RSU远程软件升级功能获得）

写在最后：

虽然这么多宝马将新增匝道辅助功能，但仅可在原生车载导航下使用，这可能对用惯了第三方导航app的车主不是很能接受。但小编认为，在高速公路上行驶，其实完全可以开启原生车载导航（不涉及要查看复杂路况时），应用匝道辅助功能便可以提醒自己提前变道，防止错过出口。至于实际体验如何，便要等上市之后才知晓了。

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