“油车跑高速省油，电车跑高速费电”。
真的是这么回事吗？又是为什么呢？
电车高速确实不省电参考这3款车在EPA（美国国家环境保护局）的数据：
来源：EPA（美国国家环境保护局）.
电车在高速的电耗，的确是要比城市高一些的。
原因也挺多，比如高速风阻比较大，所以费电是正常的。
另外还有动能回收的影响。
城市里面走走停停，电车是可以回收能量的，但高速上都是开120km/h左右的，动能回收基本就起不了作用了。
电车的电机，是需要多少动力就用多少电，电机热效率全区域都在90%左右，所以浪费的比较少。
Traffic impacts on energy consumption of electric and conventional vehicles.
但是油车发动机，浪费的就比较多了，你看这张图：
Traffic impacts on energy consumption of electric and conventional vehicles.
油车的发动机只有在固定转速区间的时候，热效率才高。
市区走走停停，转速变动比较大，热效率是不高的，转速浪费的多，所以市区非常耗油。
高速基本在热效率高效区间跑，浪费的少了。所以油车相比市区来说，跑高速反而更省油了。
除了阻力、动能回收的影响之外，电池的特性也会让高速的电耗变高。
温莎大学有个实测的：
Batteries in electric vehicles have more mileage in city driving rather than highway driving.
电流越低，放电的能量容量就越高。
反过来讲，跑得越快，电池在放电时，电流越高，放电效率就会降低，实际放电的电量就越少，可以跑的里程就变短了。
但也要看实际用的电机和技术偶尔跑高速的朋友，我们买车之前，可以了解一下这辆车的高速电耗。
各个网站的测试里面，都会列出来能耗情况的。
我看了一下加拿大资源部的数据，发现电车跑高速，也不一定就真的更耗电。
2023 Fuel Consumption Guide.
跑高速到底费不费电，具体其实还要看电池、电控和电机的种类。
比如电机，不一样的电机高速效率相差很多。
比如说某马的这款电机，高转的热效率非常高，大部分区域都在99%，那这样高速就比较省电了。
2023 Fuel Consumption Guide.
但另外一款车型，高转的效率就低一些，只有94%，电门踩轻一点甚至会降到90以下，这种就比较费电了。
2023 Fuel Consumption Guide.
另外新款的800V车型，跑高速也会省电一些。
因为电压变大了，需要的电流少了，电流少了，一样的电池，续航里程就会更长一些。
特别是跑高速的时候，同样容量的电池可以跑更多的公里数。
