国产三型航空母舰均可以做出“摊煎饼”，即“安德森回旋”机动动作。

就有人称:此机动动作是航空母舰或者军舰用来躲避反舰导弹或者反舰鱼雷攻击时惯用的方法。

日前，一张图片引起了热议。

那就是经过维护保养之后的辽宁号航空母舰在进行“安德森回旋”机动。

一般而言，这个旋回半径越小，就证明航空母舰的动力系统的性能越优异、航空母舰的重心设计更为合理、制造舰体所用钢材的性能也达到了要求的同时，还更加的强悍。

事实上，这样的回旋主要分三种！

分别是“驱逐舰回旋、安德森回旋、威廉姆森回旋”。

其中“安德森回旋”是指舰船通过向右侧，转一个小半径的圆圈又回到原来位置的机动动作。

主要的目的是用于搭救不慎掉落到舰船右侧海里的士兵。

“威廉姆森回旋”是指舰船同样通过一个小半径的圆圈强行改变航行方向，即实现180°掉头。

这是为了搭救不慎掉落到舰艇后面海里的士兵。

然而“驱逐舰回旋”的圆圈方向，正好与“安德森回旋”方向相反，它是向左侧转圈，主要用于搭救不慎掉落在舰船左侧海里的士兵。

换言之，这三个回旋最初的目的就是为了搭救落水的士兵。

只不过，在今天被说成是舰船用于躲避鱼雷和反舰导弹攻击时进行的机动动作。

那么，就看一下上面的三种回旋方式是否可以有效躲避反舰鱼雷和反舰导弹的攻击。

事实上，任何一型水面舰艇的最小转弯半径均属于最高的机密信息。

因为敌方的鱼雷在攻击时会事先设置好特定的攻击参数，这时就会将目标的最小转弯半径考虑在内，会让鱼雷以最合适航线冲着目标而去。

不至于在鱼雷接近目标时，目标进行机动摆脱导致攻击失效。

而舰船进行那三种回旋，还是可以躲避尾流自导鱼雷、声自导鱼雷的攻击。

毕竟尾流自导鱼雷是跟着尾流走的，它是以S型航线，在航迹中来回穿梭实现跟踪的。

假如说，舰船后面有一枚尾流自导鱼雷跟着，当其进行一个小半径转弯时，就可以让尾流瞬间改变走向。

不过，如今的重型鱼雷也具备这样的大角度转向攻击能力。就像在这次潜艇部队成立70周年的视频中，一枚鱼雷便可以进行大角度转向来攻击与其呈现出直角的舰船。

如果鱼雷的速度非常快，或许就会一下子与目标失之交臂。

所以说，这样进行摆脱尾流自导鱼雷的攻击也是有一定的效果。但是遇上声自导鱼雷，那就没多大的用处了。毕竟声自导鱼雷是以扇面来搜索目标的，或许舰艇转弯后还处于鱼雷声自导引头的区间之内。

还有反舰导弹，要知道反舰导弹可不会像空空导弹或者防空导弹那样，采用破片或者破杆战斗部，而是半穿甲战斗部，一般是要穿透敌方舰艇的舰体之后，在其内部发生爆炸，从而对舰艇带来较大的杀伤。

这就要求反舰导弹必须要直接命中舰船。

倘若说，当反舰导弹即将命中舰艇时，它忽然来了个小半径回旋躲过去了。

如果反舰导弹是以3马赫速度飞行，或者高超音速飞行的话，那舰艇就算是躲避了一次攻击。毕竟那么快的速度，错过目标之后，基本上也就无法进行小半径飞回来。

但是，对于亚音速反舰导弹而言，它还具备丢失目标在以“8”字自轨迹重新飞回的能力。毕竟它的速度慢，即便是重新以小半径飞回来，那也是可以做到的。

因此而言，舰船进行各种回旋机动动作还是有一定的躲避反舰武器攻击的效果。

而其中这张图片中，辽宁号航空母舰正在进行的就是“安德森回旋”。

很明显是从左侧痕迹上过来绕了一圈，到达这个位置，很明显就是安德森回旋的特征。

当然了，这三种回旋机动除了具备躲避敌方反舰武器攻击的作用之外，也是检验舰船动力是否达标的好用方法，同时也可以进行进行较为严苛的测试。

舰艇在正常前行时，动力系统所包含的“曲轴、主轴、变速箱、减速器、舵机、轴承、联轴器、离合器、耦合器、螺旋桨”等等都处于正常的工作状态。

但是当舰艇在进行小半径回旋机动动作时，在上述的各种子部件的共同作用下，动力系统就要提供足够的扭矩和推力，因此就会承受很大的负荷和阻力。

假如说，动力系统或者传动系统的性能不足或者是安装不到位；在巨大的扭力作用下很容易让发动机停止工作。就像是一个马达正在旋转时，突然用手握着主轴，就会让他它停止转动。

另外还有巨大的阻力，这也容易导致舵机卡死，从而导致舰艇失去动力。

在严重一些时螺旋桨和方向舵也就无法承受不了扭力和阻力，就会导致运动轴断裂，螺旋桨掉落、方向舵舵脱落。

就像是当年法国“戴高乐号”航母就是航行时螺旋桨转速过高发生了断裂，螺旋桨掉海里了。

由此可见，如今的辽宁号航空母舰在进行安德森回旋动作时，也是在测试动力系统。

不过考虑到，辽宁号航空母舰这次返岗的时间比较长，高达12个月之久，是否会对动力系统进行维修也说不准。

既然辽宁号航空母舰进行了动力系统的测试，那就证明在这次整体的维护中也对动力系统进行了维护。

不然的话，也没有必要进行这种测试不是。

总体而言，辽宁号、山东号、福建号均进行过类似的试验，只不过其最小回旋半径是多少，仍旧是个谜。

不过，对于航空母舰这种较为机密的参数还是少讨论为妙。

不过，尼米兹级核动力航空母舰在2023年6月份进行了一个弧直角的转弯，据测量可知其转弯半径为500米，基本上这已经是其极限的回旋半径了。（图源网络，侵删）