上市70小时订单破万,深蓝G318何以将把硬派SUV价格打下?

汽车大观元 2024-06-18 19:10:12

强置连辔缚万龙,投身入海猝奔腾。全程2142公里的318川藏线,是很多人心中色此生必驾,路程中串联起了雪山、草原、湖泊、森林等壮美风光,吸引着众多热爱自驾游的人士。

318国道也被作为国内硬派SUV的“黄金测试场”,深蓝新车的命名,就是来自318国道。

6月13日,深蓝G318正式迎来了上市,新车共推出了6款车型,售价区间为17.59-31.8万元,深蓝G318连发布会地点也选择了此处,无疑期望这款车型能够跑遍祖国最壮丽的“风景线”。

“只做显眼包,不当冤大头,深蓝G318全都有。”深蓝汽车CEO邓承浩表示,深蓝G318为解决消费者痛点而来,传统硬派车舒适性差、空间小、能耗高等多方面缺陷都将在深蓝G318上得到解决,就是为了让这台车“能城能野”,去自己想去的地方。

从2022年4月份品牌发布,到同年7月首款车型深蓝SL03上市,再到次年6月深蓝S7的上市即热销,深蓝汽车的发展速度颠覆了大家对新能源品牌潜力的认知。2023年全年累计交付136912辆的成绩,更是给人一种闷声干大事的感觉。

如今的深蓝G318却十分高调,明晃晃对标方程豹5、理想L7,更豪言表示“318=5+7”,但面对越野市场逐渐进入红海的架势,深蓝G318必须拿出独一无二、具有辨识度的竞争特质,才对得起在拉萨发布、对标爆款的态势。

“科技新硬派”“把硬派SUV的价格打下来”,就是TA为自己找到的定位与标签。

增程越野:破解燃油越野的0.1%

“时代变了,燃油硬派的时代结束了。”

发布会前段时间,邓承浩发布了条微博,在他看来,传统硬派作为城市通勤工具,挑战很大,不必为那0.1%的极限越野需求牺牲99.9%的舒适便捷需求,遇到那0.1%也不怕事,这才是新时代硬派该具备的能力。

同济本科、清华硕士的邓承浩,无论是在平日的微博分享还是发布会将接踵,都透露着理工男的严谨和自信,作为一位工程师,经历了长安对于纯电、混动、增程的多技术路线试探,深蓝认为,兼具发动机与电驱双方面优势的增程式技术,才是当前电动化变革下的最优解。

“不懂发动机的增程,绝不是超级增程。”邓承浩曾说。深蓝在超级增程领域已培养工程师2000余名,其中博士52名,邓承浩本人就是52分之一。

深蓝增程在精进之下确实研发出了不少领先技术。以“超级省、超级爽、超级安全”为核心价值的深蓝超级增程2.0,集原力超集电驱2.0和原力智能增程2.0、金钟罩电池2.0 于一身,坐拥10项全球第一、独享2项行业唯一。

如今的深蓝G318,搭载正是的深蓝超级增程2.0技术。

深蓝G318能够实现1L油转化3.63度电的高效能,即使四驱版本,在电量耗尽状态下,油耗也低至6.7L/100km(CLTC),把传统硬派SUV能耗打下来一半,而且还拥有超长的1000km综合续航能力。此外,190km(CLTC)的纯电续航,完全没有油耗之忧。

同时,深蓝G318配备了双电机全时四驱系统和双重差速锁,配合先进的ET全地形驾驶模式,无畏陡坡、乱石等复杂道路挑战,而其车身采用45000Nm/deg的超高标准扭转刚性设计,更可确保在特殊路况下车身结构稳定,增强户外行驶的平稳与安全。

在高通过性的同时,G318并未牺牲驾乘舒适性。其配备豪华车级别的双叉臂+多连杆悬挂系统,确保卓越的横向稳定性,即便是在蜿蜒的道路上行驶,可带来更好的侧向支撑,加之R-EPS转向系统,带来城市家轿般的操控感受。

主动式魔毯悬挂结合CDC减震与空气悬挂技术,即使面对涉水或重度颠簸路面,也能将崎岖化解为坦途,让翻山越岭如履平地。

“方盒子”的复刻与觉醒

无论是路虎卫士,还是奔驰G级越野车,还是国内上至百万的仰望U8,下至几万的五菱悦野,以及捷途、坦克,都保留了硬派越野的“方盒子”造型,这种野性外露的精神图腾,确实在任何时代都会让人过目不忘。

“方盒子”的外观设计极具功能属性,比如在道路情况复杂的越野路段,驾驶员需要频繁观察车轮位置,以便躲避障碍或快速脱困,如果车身线条涉及的过于复杂,会阻碍驾驶员的视线。此外,“方盒子”的外观设计还能满足车内空间的最大化,可以装载更多的物品和给予驾乘人员最大程度的宽敞空间。

而在新能源时代,硬派越野不能再是简单的造型模仿和焕新,设计独特,才能保持硬派越野的野性。

“要在显要和显赫之间,当一个漂亮的显眼包。”邓承浩说。

定位于“科技新硬派”,深蓝G318有别于传统燃油硬派越野粗犷的风格。“俯冲姿态”的车身,饱满的车身后部肌肉线条,让新车如战舰启航一瞬即发,又如满弓之弦张力十足。得益于低风阻轮毂、底盘全封装设计、一体化型面、精细的圆角工艺及隐藏式门把手等低风阻设计,让新车时尚美观更节能。

深蓝G318匠心打造了一个既宽敞又豪华的移动空间,61%的横向与68%的纵向空间利用率,让每一位乘客都能享有充裕的头部与腿部空间。

为了让露营生活更加丰富多彩,深蓝G318还配备了6千瓦外放电功能,在野外也能实现用电自由,轻松供应8个帐篷的使用需求,无论是简单的野餐还是精致的火锅、烤肉都没问题,甚至还能连接多台电脑,让电竞激情在户外也能尽情释放。

值得一提的是,深蓝G318还拥有行业唯一可合法上路的车顶探照灯,可照亮每一步探险;250m²露营灯照亮区域,还能为足球赛、飞盘赛、茶话会等夜间活动提供如白昼般的清晰照明,确保用户在安全、明亮的环境中尽情享受露营的乐趣。

勇敢闯,才能触碰那一抹蓝

关于这台车,业内讨论最多的问题就是硬派越野车是否要“加电”?

本质上,针对硬派越野车是否要“加电”的话题,各家企业的判断属于“仁者见仁智者见智”,深蓝对纯电越野的“看涨”,和某些企业对纯电越野的“预警”,其实本质上都是为自家的技术路线站台。

但对于深蓝为什么会做这样一台增程式越野车,可以看看他们曾做过的一次市场调研。

知道硬派SUV的购车用户,有65.4%;考虑过硬派SUV的,还剩35.6%;对比过硬派SUV的,只有16.2%;最终真买了硬派SUV的,只占4.3%。

这也就意味着,很多人都有过开着硬派SUV走遍大好河山的梦想,但最终却不得不在舒适性、经济性和空间上作出妥协。哪怕真的买了,也更多是享受它的玩具属性,而不是真的开着它去越野。

这就是深蓝318想解决的问题,也是深蓝这家企业的品牌底色。

几乎每一家车企,都有着自己独特的价值观。例如比亚迪的工程师精神,蔚来的“真诚关爱远见行动”,以及李想经常重复的“掌控自己的命运,挑战成长的极限”等,不仅指引了品牌前进的方向,也在用热情激励着员工挑战自我。

汽车大观对于深蓝价值观最明显的感受,就是年轻激情、敢于尝试。

深蓝汽车还不满2岁,其领导团队大部分由80后组成,这种年轻活力和创新精神使得深蓝团队备受赞誉。深蓝的用户群体中,65%都是30岁以下的年轻人。

或许也正是这样的充满想法和希望为行业带来颠覆性成就的队伍,最懂年轻人想要的车该是什么样子,也有魄力去冲破老传统的窠臼。

一只成功的队伍,除了年轻活力,少不了有经验的老将坐镇。刚刚年过50的王俊,此次作为长安汽车总裁亲自下场,不仅可以给深蓝带来包括人才,研发、基础设施等各种资源上的支持,也会将自己丰富的市场销售经验带给还处于成长期的深蓝。

车市实在太卷了,品牌创造新技术、新名词乃至新卖点,都是理所应当的探索与尝试,探索如同多棱镜,一面是勇气,一面是质疑,更多的,是可能隐藏着一片崭新的广阔天地。

“举世无双的路,独一无二的车。”邓承浩在发布会临近结尾时表示。

而这,才是一台科技新硬派最内在的灵魂。

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汽车大观元

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