中国在秘鲁修了一个码头，结果修得太好了，惹得美国不满了，说什么这个港口将对美国利益构成“重大风险”，但是美国越反对，越是说明我们做对了，这个港口就是钱凯港码头。

秘鲁位于南美洲西北地区，西临太平洋，与巴西、玻利维亚、智利和厄瓜多尔接壤。而且钱凯港地理位置十分优越，属于天然深水港，最大水深17.8米，可以停靠20万吨级大船，非常适合建设港口。

但是建设港口得需要钱啊，秘鲁缺钱缺机会，刚好中国一带一路政策来到这里，2011年，我们在这投资了13亿美元，建设钱凯港一期项目，一期工程包括4个泊位，和一些配套设施，其中2个属于多功能泊位，2个集装箱泊位，设计年吞吐量高达100万标准箱，还包括600万吨杂货和16万辆汽车，一期工程预期在2024年底完成，后续还会继续扩建，总投资约34亿美元。

2019年，中远收购了钱凯码头60%的股权，按照规划，这个港口一旦开始运营，将会成为南美洲通往亚洲的门户。

为什么这么说呢，你看啊，这些年，咱们和南美洲很多国家保持较好的交往，尤其是巴西，今年第一季度，我国对巴西出口1142.8亿元，增长25.7%，自巴西进口2080亿元，增长30.1%。而从巴西进口的商品，往往需要经过巴拿马运河，哎，问题来了。

巴拿马运河收费本来就挺贵的，结果您猜怎么着，受全球变暖影响，巴拿马运河周边地区降雨量减少，水位降低，运输能力下降，这里竟然堵船啦，而且我查了一下，现在还在堵船。想过河，可以，要么乖乖排队，时间也不长，大概等个10几天就轮到你了，要么，嘿嘿，高价掏插队费，可以优先过河。

这对我国的影响可就大了，不仅会导致运输成本上升，甚至还会影响到大豆、玉米等商品的价格。

而钱凯港一旦建成，就没有这个后顾之忧了，因为巴西和秘鲁接壤，可以走钱凯港，时间从过去的35-40天，缩短到25-30天，运费节省了不说，还不用担心巴拿马运河堵船的问题。所以咱们为秘鲁建设的钱凯港还没开始运营，巴西就迫不及待的找上门了，现在巴西和秘鲁的官员正商量着，怎么解决陆运问题呢。

巴西驻秘鲁大使苏亚雷斯高兴的说，我们的货物，终于可以不用通过巴拿马运河，就能运往亚洲了。

除了巴西之外，秘鲁本身也收益，一方面可以收取巴西的过路费，另一方面，秘鲁家里有矿，银产量世界第一，铜产量世界第二，还有石油和天然气，都是我们需要的。而且，阿根廷、玻利维亚、智利与秘鲁出口了全球54%锂原料，未来都可以通过钱凯港运往亚洲，你就说这个港口得有多重要吧。

可关键吧，咱们不要忘记了，美国一直把南美洲看成是自家后院，咱们在秘鲁修港口，惹得美国不高兴了，一会儿说咱们后期会把这变成军港，一会儿说我们违背了自由竞争的原则，总之就是想搅黄这个事。

秘鲁呢，也受到美国施压，秘鲁港务局早些时候提起诉讼，要求取消中远海运在钱凯港项目的独家经营权。但是中远海运方面表示，“这影响了投资安全性和法律稳定性”，公司一直在评估相关诉讼对项目发展的影响。

这个项目最终该何去何从，我们继续关注吧。