当家里已经有了一辆能满足长途驾驶的燃油车，很多家庭用户也想要买一辆纯电车来应对市区道路的短途出行，毕竟电比油便宜嘛！现在很多纯电车的续航能力是足够满足中短途的出行，一些高速服务区甚至还支持换电，未来路上能见到的新能源车只会越来越多！这期内容来跟大家聊一聊小鹏G6这款车，也是后台车友经常提问的车型。

小鹏G6定位是一辆中型纯电SUV，目前在售的2023款车型一共有5款配置车型，售价区间为20.99万-27.69万元。和店内销售人员交流我们得知，目前小鹏G6是有官降2万元的政策，优惠后入门款车型售价是18.99万元，大部分车型基本都有现车的。我们这次到店实拍车型是2023款 755超长续航Pro车型。

在外观设计部分，小鹏G6采用的是家族式设计风格，一眼看上去就能认出这是一辆小鹏汽车。前脸部分设计的挺简洁的，没有复杂多余的线条，因为是纯电车，所以整个前脸部分是封闭式的造型。日间行车灯和大灯采用分体式设计，灯带中间是“X”车标，而同品牌的其他车型车标则是放在机盖中间位置。

来到车身侧面，前后车门都是无边框造型，是年轻人比较喜欢的设计。轮圈采用黑银双色搭配，配备的轮胎规格是235/60 R18，放在小鹏G6上看着挺协调的。尾部造型看着挺圆润饱满的，为了让车尾造型看着比较简洁，后挡风玻璃的雨刮器隐藏在了车顶尾翼的内侧。

坐进到车内，小鹏G6的内饰和它的外观一样，给人的感觉挺简单的。实拍车型内饰采用星夜黑配色，我个人比较喜欢气宇灰配色，浅色内饰看起来会比黑色内饰更温馨。门板、中控扶手箱、仪表台的上方都用的是软性材料，用料挺厚道扎实的。10.2英寸全液晶仪表和14.96英寸中控屏幕都是全系标配，搭载的是Xmart OS系统，支持车联网、OTA远程升级功能，语音助手唤醒功能覆盖到了后排，对于连续性语音识别准确度较高，空调、座椅加热/通风、开关车窗等功能都可以通过语音助手来进行调节。 中控台给到了两个手机无线充电面板，手机放上去底部的通风口会自动吹风，起到了给手机散热降温的作用。

小鹏G6长宽高分别为4753x1920x1650mm，轴距2890mm。后排空间坐着挺宽敞的，小编身高是177cm，体重78kg，前排调整到标准驾驶坐姿，坐在后排腿部空间剩余两拳两指，头部空间剩余一拳。座垫填充物较为柔软，靠背俯仰角度可以进行调节，能让不同身材的乘客找到较为舒适的乘坐姿势。在舒适性功能上，前排座椅加热/通风/记忆功能都是标配。

性能部分，现款的小鹏G6提供580km、700km、755km三种纯电续航版本。以这辆2023款 755超长续航Pro为例，电机最大功率218kW（296Ps），最大扭矩440N·m，官方标定百公里加速时间5.9秒。当然，如果对加速性能有要求，顶配车型拥有双电机和四驱系统，百公里加速时间3.9秒。从试驾的感受来讲，5.9秒的百公里加速水平应对日常使用是完全足够了，同时它还是一辆后驱车，过弯时能感觉到车尾循迹性是比较好的，起步地板电车头会有一个微微翘起的动作。

底盘方面，小鹏G6用的是前双叉臂/后多连杆式独立悬架结构。同级别同价位用前双叉臂的车型是不太多的，除了羊角、下摆臂等部位用到了铝合金材料，前悬还加入了尺寸较粗的防倾杆，车辆转弯时能给到更好的支撑性。另外像L2级驾驶辅助、自动泊车入位、360°全景影像、弹射模式等功能在入门款车型就已经是标配，所以入门款车型的性价比也是蛮高的。

最后总结：

结合当前的优惠政策，再来看小鹏G6的驾驶性能、纯电续航水平、驾驶辅助以及底盘用料等方面，这辆车的性价比还是挺高的。另外和销售人员交流我们还得知，车机流量是终身免费赠送给车主的，每个月有5个G流量，听歌看导航足够了。如果屏幕前的朋友对这辆小鹏G6感兴趣，不妨在线下门店体验一下吧。