想必大家最近在网上都留意到新款宝马X3的相关信息，从网上的图片来看，新款的宝马X3的车身尺寸相比现款车型是有明显加长的，虽然不知道动力规格有没有改变，但乘坐空间方面一定是有显著提升的。现款的宝马X3在国内市场有着不错的销量，平均每月销量基本都能保持在1万辆水平，和同级别的奔驰GLC、奥迪Q5L车型相比，现款宝马X3最大的优势是它有着不错的驾驶感受，空间实用性表现相对一般。

现款宝马X3有3款车型，售价区间39.96万-48.69万元，以笔者所在的蚌埠地区为例，目前这款车最高优惠是有9万元左右（具体优惠以本地经销商报价为准）。既然是强调运动和操控的豪华SUV，我个人更推荐宝马X3的30i版本。店里摆放的这辆宝马X3展车是2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装，指导价44.39万元，以当前优惠计算，优惠后裸车价格是35.39万元，在不选装任何功能的前提下，落地价格大约在39万多。

先和大家聊下宝马X3的驾驶感受，毕竟很多用户都是冲着运动操控来的。2.0T高功率发动机最大功率180kW（245Ps），最大扭矩350N·m，传动部分自然搭配的是采埃孚8AT变速箱，全系标配xDrive四驱系统，这辆30i版本的官方百公里加速时间是6.8秒，比45版本的奥迪Q5L加速还要快那么一点点。对比现款奔驰GLC和奥迪Q5L尺寸轴距加长，现款宝马X3的车身尺寸与海外版车型是一样的，较短的车身和轴距，赋予了这辆车足够丰富的驾驶可玩性，方向盘的指向性是十分精准的，同时底盘悬架也能给予车身较好的支撑，以致于在驾驶宝马X3时，会让人忍不住的想要激烈驾驶一下；当然，这是在安全的前提下。

正因为底盘和悬架调校比较运动，宝马X3在走烂路，通过减速带或者是窨井盖，滤振表现对比奔驰GLC和奥迪Q5L是有明显差距的。奔驰GLC给人的感觉是明显偏舒适的调校取向；而奥迪Q5L给人的感觉则比较中庸，既能运动也能舒适的驾驶；而宝马X3是典型的“理工男”，十分强调运动和操控，至于空间实用性，够用就行！

现款宝马X3的造型也是比较偏运动的风格，前脸是典型的家族式设计，单边双L型的日间行车灯具有较高的品牌辨识度。整个前杠部位应用了丰富的线条和轮廓，搭配熏黑样式的中网，光是看着就挺运动的。在现款宝马X3车型上，LED矩阵式大灯是全系标配，而奥迪Q5L只有顶配车型才有！配置方面，自动大灯、转向辅助灯、自适应远近光功能都是标配。

车身侧面和车尾都有凌厉的线条，车顶的行李架、车窗周围的装饰条都采用黑化处置。在30i版本车型上，前后轮胎规格并非一样，前轮胎规格是245/45 R20，后轮胎规格是275/40 R20。

坐进到车里，现款宝马X3的内饰造型是比较经典的，仪表台面向驾驶员一侧，中控区域有着许多实体按键，鸡腿电子换挡杆握感挺不错。不过这些在新款车型上都将不复存在，新款宝马X3用上了双联屏，换挡杆改成和现款3系、5系、X5等车型相同的设计。如果屏幕前的朋友就喜欢这套设计语言，喜欢鸡腿电子换挡杆，喜欢用实体按键操作空调，那么现款车型可不要错过了！

就像前面说的，现款宝马X3的后排空间是够用的水平。长宽高分别为4737x1891x1689mm，轴距为2864mm。前排调整标准驾驶坐姿，小编177cm的身高坐在后排腿部空间接近两拳，头部空间约有一拳余量。全景天窗面积够大，坐后排视野挺通透的。另外中间地板凸起较高，中间不适合长时间乘坐。后备厢空间够大够规整，后排座椅完全放倒以后能形成纯平的地台，不管是搬家载货还是躺在车里睡个觉都是可以的。

最后总结：

现款宝马X3的主要优势是有着不错的驾驶质感，所以这辆车更适合追求运动和操控，且对空间需求不太高的用户选择。相比新款宝马X3加长尺寸，内饰换装另一套设计风格，现款宝马X3里外给人的感觉都比较经典，喜欢的朋友要抓紧时间冲了！虽然加长尺寸能提高乘坐空间，但必然会影响车辆的驾驶操控。如果新款宝马X3能像3系那样，提供标轴和长轴两个版本，相信新车上市以后的销量是不会差的。对此屏幕前的朋友怎么看呢？欢迎在评论区给我们留言。