久居海南，常常被舒适的生活所迷惑，加上一些“靡靡之音”侵蚀，总觉得“海南一日，外地一年”。殊不知，一个人太过于安逸，思维容易固化。一个团体太过于自信，往往也会迷失自我。放弃“坐井观天”，站得更高一点，转换下观察视角，你就会发现，外面的世界也很精彩。

稻城亚丁青杨林之美

最近，我去了一趟稻城亚丁，如鸟出樊笼马脱缰，思绪随之打开。我顿时觉得海南还不够完美，需要追赶的地方还有很多。这也很好理解，海南基础本来就落后，政策红利还在释放，很多项目还在实施阶段。因一点成绩就被人捧上天，最终的结果只能摔的更惨。在这个关键阶段，不管是个人，还是团体，都需要开放思维才能获得更大进步。固步自封，往往自身也会陷入发展困局当中。

我从自身感官出发，说说两地在细节上的一些差距，供各位看官评价。

细节一

成都兼容并包的态度值得学习

前几次去拉萨，我都是在成都转机，住酒店附近的环球洲际酒店，房费大概一千元一晚。入住的客人都会收到酒店客房的一个脸谱工艺书签。在机场购买类似的文创产品需要30多元，但是酒店赠送，有点小惊喜，对酒店记忆深刻。

这一次去稻城亚丁，因为第二天的航班太早，加之单独出行，就近选择了机场附近的草池镇住宿（成都市简阳市）。这里距离机场不到6公里，房费120元，而且包来回接送。这样的房费，我选择住店的时候跟老板娘反复确认了几次，其实对其服务还有所怀疑。

入住的体验并不差。房间干净整洁，空调热水一应俱全。从酒店窗口往外看，有条河流，有河的地方肯定有钓鱼佬。晚上七点左右，我去小镇觅食，满街火锅及各地特色菜。这里几乎是餐饮住宿一条街，每个酒店门口都停放着“机场免费接送”的车辆。小镇的热闹，这些需求一部分来自机场短暂停留的旅客。第二天，早上六点左右，酒店的接送师傅就开始催促客人上车，他们要兼顾其他几位乘客的出发时间，酒店在人员接送方面算是做了一定优化。

草池镇因天府国际机场而热闹

成都天府国际机场到市中心，大概60多公里，如果打车，费用大概在200元左右。高昂的成本，以及机场强大的客流量让机场周边的小镇走出一条差异化之路，能火的基础还是他们提供的服务质量有保障。机场周边有五星级酒店，也有特色小镇，基于人群定位和消费提供相应服务，体现了兼容并包。当然，有人流自然不愁生意，关键是用什么样的方法留住客人。

成都在很多方面都体现出一种务实的态度。例如成都东郊记忆，以前是废旧的工业厂房，如今变成一个集吃喝玩乐于一体的主题多元文化园区。我一个成都朋友介绍，重庆也有类似的工业厂房，不过他们变成了重庆工业博物馆。（2019年建成开放。）同样是废弃的工业厂房，两者走出了不同路径。

海口美兰国际机场到市中心20多公里，加上交通便利，一个小时的车程可以辐射到文昌、琼海、澄迈等地，海口周边是否需要这样一个小镇姑且不论。但是海口周边也有农庄，小镇等等，他们一直为客流量发愁，为什么他们就不从机场散客人群找到发展路径呢？唯一的解释，海南推给外地客人的总是海景房、五星级酒店，而农庄，民宿等小众景点在住宿餐饮又没法形成合力，以至于服务跟不上，消费效应没有形成。这就造成一到热门旅游季，五星级酒店火爆得一塌糊涂，而小众民宿，就算品质不错，也得不到消费者青睐。

我这些感触更是来自刚刚过去的国庆节，我在儋州大皇岭共享民宿住了一晚，体验了钓鱼及特色饭菜，这里生态环境非常不错。海口类似有特色的地方越来越多，如何推广却是一个问题。

细节二

成都市民是否更有归属感

从成都天府国际机场坐地铁18号线直达成都南站，然后打车进入市区，这是一种省钱且便捷的方式。

成都出租司机的健谈不亚于北京出租司机，他们会对城市公交专用道颇有微词，但是他们矢口否认成都堵车，他们会很自豪谈起成都小汽车保有量在很多年前就居全国第三，他们觉得成都不堵车，只是缓慢排队。或者解释，今天只是周末，成都人太爱去周边耍了。因为周末不限行，所以比平时略略行驶缓慢一点。

成都出租车司机谈及这些年成都的进步满脸自豪，如数家珍说起成都目前越建设越好看，三环线八车道跑起来很通畅，城市每年净增100万人等（司机统计的数据）等等。全国房价普遍震荡，出租车司机说成都的房子目前最保值。他看出我一个外地人也认同城市的发展，立马就给我推荐成都的楼盘，并且表示自己的儿子就是房产销售。我以没有购房资格为由拒绝，他说他儿子可以办到。

看来，商业都是相通的，而且巧合的概率很高。

成都三环线

这种乐观豁达的精神正是海南人所需要的。海南本土老一辈人的人执着于一日两顿下午茶，新生一代有没有感受到海南发展所带来的实惠。至少目前为止，政策所释放出来的善意没有触及到他们的灵魂。这或许与政策本身的实施有关。海南某些政策执行的过程中，变动浮动太大，或者太随性，有时候甚至不考虑到本地人的利益。例如海南人与外地游客相比，在免税商品的额度与购买便捷等方面并没有多大优势，你又如何让他们主动去爱？

海南因自贸港建设发生着日新月异的变化，从宏观层面，海南在营商环境等方面有很大提升，而细节方面，普通人只要遭遇到了，还是会有很多困扰。

最近，我有一个朋友，令人悲伤的是父亲不幸去世，他就要开具各种证明，证明“我爸就是我爸”，为的是进行财产公证，他陷入这种繁琐的证明之中。她的姐姐明明放弃了相关财产分割，海南这边却迟迟没法开具证明，这令广州的姐姐特别错愕，放弃就是全部，还要怎么证明，对海南类似的举措相当不理解。

没想到，海南都这么进步了，解决这些问题，还要托关系，居然还发生这样的事情。

细节三

海南的免税金字招牌还需要更多努力

在成都天府国际机场，一线奢侈品牌相继入驻。天府国际机场很大，从安检口到值机柜台，步行10多分钟很正常。早晨六点多，我从成都飞海口，值机口为59号，需要坐摆渡车，我当时就嘀咕，1200元购买的票，居然还要坐摆渡车，这真是遭罪。

没想到59号值机口就在安检门口不远处，我不知道机场这样安排，算不算一种补偿？

成都有两个机场，天府国际机场六点多钟，安检口已经排成长队。目前机场已经实现无纸化乘机服务，手机值机之后，只需要刷身份证就可以通过安检或者登机。机场安检采用毫米波检测门，据说这种设备辐射小，旅客可以实现无干预安检。2016年，成都双流机场被曝出安检仪有X射线辐射，或影响身体健康，这一行为立马被多部门叫停。

而海口美兰国际机场的优势是机场免税，在美兰T2航站楼，免税商品的种类和品牌明显不多，免税店力度也不够大，甚至一些热门商品总是缺货。

在电子产品柜台，苹果15系列都摆上展台，出售的价格与网络平台相比并没有优势。此外，我想购买一款Ipad键盘，价格2400元左右，工作人员直接告诉我没货，需要就去苹果官网购买。

海南对游客最大吸引力就是免税，而免税商品没货，价格没优势，游客拿着一堆减免卡，要学双11一样做算术题，这有什么意思呢？

早上十点左右，我乘坐早班机回到海口，几个行李转盘只有我这个航班的运转，机场乘客寥寥，这就说明早上降落的航班很少。这可是海南最舒服的季节，为什么他们都不来海口了呢？难道今年来海南的游客明显减少了么？

我乘坐城郊列车从美兰到秀英，我已经习惯列车空荡荡的。在秀英出站口，四个出站口被临时关闭了三个，A出口的两层台阶都没有下行电梯，几个身材曼妙的女孩子一手提着免税店纸袋，一手拎着行李箱走台阶。如果是这样的出站情况，我也不想购买免税商品。这种情况，据说以前也有记者报道，只有亲身经历才觉得，在这里行走真是累。

海口需要改进的地方很多，粗线条已经有所改变，城市呈现出光鲜的一面，滨海大道天际线显现，有了一线城市气魄；好吃好玩的地方多了起来，但是发展还是一味求大，一味追求短期的利益。例如近日海口连日下雨，据说亚洲最大的沙滩文创市集食客寥寥。开业不到两个月就开始收停车费，这未免太心急了吧？

以上林林总总的问题，并非我一个人吐槽，早已有人提出问题。关键在于，问题没有解决。他们需要解决很多问题，细节还有待提升，魔鬼都暗藏这些细节里面，就看如何一步步推进吧。

最后，我对成都的印象，也是停留在赵雷的一首《成都》。成都够大，就算我去了很多次，理解认识也可能很片面。我在海南生活，只是希望海南沉下心来谋求发展。

欣赏稻城亚丁雪山之美

（作者简介：网红经济研究者，自媒体撰稿人，区域经济研究者）