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轮胎扎钉子了去店里补,师傅问你:你要补什么的啦,要补30的,还是80的?
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你问:30和80有什么区别?
他说:30的差一点,80的好一点咯。
说了等于没说。
轮胎到底怎么补,好的坏的到底相差在哪里?
正好公司小伙伴前两天轮胎被扎掉了,直接实拍给大家讲讲清楚。
补胎前的预备工作开到修车店,师傅会先用千斤顶把车子顶起来,再把轮胎卸下来。
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然后检查一下受损的部位,看看到底能不能补。
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这条轮胎被扎的位置,还没有伤到这个侧面的帘线层,基本上是可以补的。
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把气放掉,用机器把轮胎和轮毂分开,就可以拆下来了。
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首先,师傅会对受损的位置进行打磨。
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打磨完,清理干净之后,会在上面涂一种硫化胶水。
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之后就到了30块和80块区别的地方了,便宜的是贴片,贵的是蘑菇钉。
所谓贴片,就是直接贴一个硫化胶片在这个上面。
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从外部看,轮胎上面还是会有个洞的,会有一定二次破裂的风险。
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蘑菇丁补胎,其实就有点像图画钉、图钉。
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就是在贴片的基础上,加了一根橡胶塞和钢针,从破损的地方穿过去,把洞给完全堵上。
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这就是所谓的“贵一点”、“好一点”的地方了。
有的时候,轮胎拆下来的时候,师傅可能还会跟你说:你这还不止80块钱,还要再加点钱。
什么情况?
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一般是因为你的轮胎比较高级,内侧有什么静音棉的,补好了还要给你复原,一般是要多收个20块钱。
如果轮胎漏气之后,你用过补胎液,里面弄的黏黏糊糊的。
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他额外洗一下的话,多收10块到20块也是免不了的,可不是黑心。
我们小伙伴的这个轮胎,以上2种情况都没有。
不过受伤的部位稍微有点偏侧面了,所以还是选择80块钱的蘑菇钉,放心一点。
蘑菇钉穿进去之后,师傅会用这个滚轮压紧实,把里面的空气排出来,也是比较牢固的。
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这些步骤都操作完了,那轮胎基本上就算补好了,要装到轮毂上检查了。
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轮胎装好,打好气,师傅会在补过的地方喷点水,没有气泡就说明不漏气了。
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然后就要给轮胎做动平衡了,做之前先要把轮胎上的异物都清理掉。
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如果轮胎出厂就带了平衡片,也得先把之前的平衡片铲掉才能做。
还有蘑菇钉补胎的时候戳出来的那根橡胶条,也要在动平衡之前把它给剪掉。
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动平衡做完,轮胎装回去,补胎基本上就算是完成了。
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常在河边走,哪有不湿鞋,轮胎扎钉子也算是很日常的事情了。
有些朋友就担心,这轮胎扎钉子次数多了,是不是就不能上高速了?
我这个轮胎已经补了3次了,能不能缝缝补补又1年?
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不同品牌的轮胎,它规定还不一样的,我们特意去查过,蛮有意思的。
还有,你有没有想过,为什么现在车子的轮胎都是黑色的?为什么没有白颜色的轮胎?绿颜色的轮胎的呢?
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