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贵州的摩友到云南弥勒摩旅。这次,是骑两辆升仕350M入住酒店。(此车于2023年4月29上市,售价28800元)。
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为方便交流摩旅经验,首先,我们看一下他们加装了什么配件?大风挡(加上车头高度有1米6)、前轮防撞螺母、射灯、保险杠、手机支架、牛角手把、后货架、尾箱,还有射灯所需开关。单凭用电量说,原车配了12AH超大电池。既满足了双Type A和一个Type C快速为手机充电(单接口输出18瓦),也满足了射灯和车辆本身用电量。
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顺便,就看一下升仕电控系统。它可以通过,无钥匙系统、手机APP控制车辆。在国产车里,手把按键质感做得相对不错。独有的按键操控,右边可切换两种动力模式,分别为节能、运动。屏幕(TFT全彩仪表,车辆基础信息显示价齐全,胎压、投屏、接电话……具备自动调节明暗与亮度)。
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挂贵C牌照,有摩友知道是哪么?尾箱安装总成,目测是购买官方的,不然,从喷漆做工看,不会与车这么搭(原厂配件相当贵130元)。
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整体观看,判断应该是走高速过来,车身干净。如果走国道,有跑过摩旅经验就能识别,车身周围,特别是黑色地方会有明显灰尘附着。车主很有眼光,基于车辆运动风格,选了一款比较经典颜色,银蓝。(辐射黄、磨砂黑、青竹蓝、磨砂古蓝)。个人审美银蓝耐看,类似,学到了雅马哈XMAX300那款主打配色。
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车壳做工,摸上去没有松松垮垮的感觉,反倒是接缝处紧实、细致,没发现毛糙边缘。升仕,在业界也是得到摩友一定认可,漆水做工用料足!当时我也考虑过,假设入手升仕350M会怎样?
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最终,止于想法的根本原因。它前减震是双三星结构,有它的减震、车架牢固性优势,但车壳内要预留足够的转向空间,也会导致手套箱空间被占用大部分。打开储物盒最多能放下一部手机,介于我使用原则,要求放下330毫升水显然不符。除这,其他还不错!
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比如,这款车功率达到27千瓦,输出38牛米动力,车身轻(187千克)采用纯铝气缸,也能起到很好的散热那效果。最小离地间隙150毫米,定义为运动小钢炮!整个加速过程紧凑、快速!
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升仕做的细节我比较喜欢,前后轮,ABS、TCS走线,发动机周围布局,肉眼可见都很工整。对比上代310M改观不少,且升级了博世电喷,相当于优化了车辆油耗和运行品质。
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还有前、后挡泥板,保护面积非常大。不像我的卡吉瓦150,挡泥板长度只有它一半,用车甩泥,很容易把发动机和前减震搞得很常脏。挡泥板,重点是能保护车辆其他部件。加大刹车盘,用的是对向四活塞卡钳,紧急制动,距离缩短。
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散热片面积大,设计在前面,散热效果更专业。宽大坐垫,摸着质感不错,还有驻车手把等等,都是我喜欢地方。
总结,对升仕外观印象不错,没骑过不知怎样?欢迎车主评论区交流,优缺点。