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我作为小白，眼中如何看贝纳利龙卷风552R？如果这车，早放在几年前上市就好了。那时我会因年轻，学车快，去驾驭它。而放到现在只能眼馋。

之所以这么说，有种感受。在大街上认识一辆跑车，都是从外观及声浪开始。龙卷风552R，这次外观做的，超过以往自家车型。漂亮之处得看细节！

在仿赛中，车头采用竖式灯组，除了他家，没有别的厂商“敢”这么设计。这也反映出，贝纳利尝试着大胆创意。对比之下，302R、402R到552R，虽采用，异曲同工思路。但552R，灯组镂空，且边缘用，长形规整设计。看去第一眼，给人感觉就很有野性。比起保守的小弟，使用盾牌，带着护罩，要洒脱太多。为方便述说，以下我直接用排量称呼。

侧面，把运动外形发挥的更精致。302靠后座地方，看着比较单薄，不知道，是不是因轮胎细的原因；而402恰好弥补这一点。但，不光我眼光高，小年轻可能眼光比我更高！粗大的排气，再拿到552身上对比，似乎就不占优势！斜切排气，短而小，不细看真以为隐藏了。设计观感，让车辆更整。不会因粗大排气，骑上给人一种，一边倒的想法！当然，这只是形容，跑车出厂基本配重都是左右相同。而且这样的架构，拿去跑赛道更有信心！

尾翼，不敢再多夸。生怕，其他车主不满！只说，两个必要特点，简单、锐利，足够了。不会像某些车辆，设计一到这块，开始掉链子。要么就是，后座鼓起像背了个包，要么就是，尾巴翘得老高，能看到下面明显弧度。归纳下来，极其突兀！

外观揭晓答案，552R纯粹意式美学。得到这样的成果，作为跑车外观已经成功一半。据了解，和以往国产设计不同，它真正源于意大利团队，精心打造。

另一半，就要说道声浪！双缸机、四气门，若不是重新设计，声浪特点，与其他车大致相同。550CC排量，最大功率，能爆发45千瓦。也许有人不清楚这是什么概念！但提到3秒破百，可能就很直观，极速能到192公里每小时。能做到这样的成绩，也离不开轻量化车身，只有186公斤。如果短期无法适应输出，可以将运动模式切换成标准模式，来得没有那么暴力。

当然那么快的车，一定得配套，好的安全体系。比如：可选坐高，此版本为790毫米，让更多用户群体看见希望；玩车，相信品牌质量，一定懂得Brembo卡钳、Marzocchi减震、倍耐力轮胎，全部配有；再别说什么ABS、TCS、胎压监测、滑动离合……统统标配！

总结：龙卷风552R，售价32800，搭配16升超大油箱，已经很有性价比。这么说的底气，可以对比摩界1哥本田，CBR500。2月19日官宣降价后63800，发动机功率只有37千瓦，安全配置给得刚刚够用。抱着玩车烧钱，你会选谁？再加上，假设不小心磕着，进口车配件不便宜。相对贝纳利属钱江旗下，全国门店众多有保障。即便是磕了、碰了，配件相对更便宜，维修速度更快。评论区探讨，下期再见！