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踏板车主眼里,去选拉力车是什么样的?选出的结果,一定和拉力车主截然不同。好高骛远非好事,3万块左右相对亲民,选了可玩性比较大的,4款车型做对比。因存在争议,排名不分先后,出发点就俗些,从售价、动力、配置上做对比:
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第一款,凯越525X,售价36900元。动力性能,发动机最大功率39.6千瓦,精确排量494CC,最高车速170公里每小时,油箱20升。越野性,坐高820毫米,车重215公斤,最小离地间隙210毫米;前、后减震,KYB预载阻尼可调。
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看下来这几款车,就它定价最高,不是虚高那种,恰恰相反,而是配置用料很足。况且在国产车里,凯越、春风、北极豹,是参加达喀尔拉力赛的品牌,在比赛中斩获优异成绩。
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第二款,赛科龙RX600,售价29988元。动力性能,发动机最大功率43.5千瓦,精确排量550CC,最高车速165公里每小时,油箱19.5升。越野性,坐高两个版本790和820毫米,车重230公斤,最小离地间隙180毫米;前减震28档回弹阻尼可调,后减震15档回弹阻尼可调。
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看下来,底盘预设180毫米,对于拉力车而言只能说一般。要知道拉力车接的活,可不是在城里跑跑就算了。满装,加上车主,簧下质量还会被继续压缩,那时候降低底盘高度,跑非铺装多少有些影响。
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第三款,无极DS525,售价35766元。动力性能,发动机最大功率41千瓦,精确排量494CC,最高车速170公里每小时,油箱18升。越野性,坐高810毫米,车重216公斤,最小离地间隙200毫米;KYB倒置前减震全可调,后减震KYB中置多连杆。
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看下来油箱最小,想个极限点,只要不是一个人跑无人区,只要不是一个人玩穿越,一切都能应付。
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第四款,贝纳利502X,售价36680元。动力性能,发动机最大功率35千瓦,精确排量499CC,最高车速170公里每小时,油箱20升。越野性,坐高825毫米,车重255公斤,最小离地间隙210毫米;倒置液压前减,中置弹簧后减。
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看下来,想驾驭它的都不是一般人,要么身材高大,要么技术来补。
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以上对比,具备特点。贝纳利使用卤素大灯,其余三款车全是LED光源,并且凯越、赛科龙带有自动大灯;贝纳利,没有单独关闭的ABS、TCS,这就降低了车手可玩性;凯越、无极,驾驶模式有两种,经济和运动;电热手把这个功能很好,在凯越和贝纳利上装有。独家优势,凯越,有布雷博卡钳、倍耐力蝎子胎、铝合金单摇臂;赛科龙,出厂自带全车护杠,后期无需加装;无极为车主保驾,有T-BOX车机联网安全系统;贝纳利,外观看去更高大威猛,气势不输!
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总结:凯越硬件上占据绝对优势,因此成本较高。赛科龙无疑是目前的价格为王。无极注重骑手安全,在意路途保障,最好首选。贝纳利看似落后,但别忘了属钱江旗下,要想追上不在话下。评论区探讨,下期再见!
166身高,,,没有一台能骑得了[好生气][好生气][好生气][好生气][好生气][好生气]