奇瑞高功率2.0T，配自研孚祯8AT，全新艾瑞泽8档次感上来了

近两年奇瑞汽车的销量势头很猛，除了有新能源车的销量刺激，在传统燃油领域也有新的增长点，比如紧凑级轿车领域布局的奇瑞艾瑞泽8，这款车有多个月份销量过万，最近的5月份销量依然达到了8500台以上，此前这款车已经提供有1.6T和2.0T两种版本，动力性能都比较强，但还是七速湿式双离合的配置。

近日全新奇瑞艾瑞泽8来了，这次变化就很大，特别是全新的2024款高能版车型，指导价14.89万确实是目前全系最贵，但是这款车总算换上了自主研发的8at手自一体变速箱，也就是去年开始就预热的变速箱配置，等到现在才终于成熟列装。

这款全新的高能版车型搭载了2.0T涡轮增加高功率版本发动机，这台发动机输出功率可以达到254马力，已经是奇瑞2.0T圈子里的高功率版本，横向对比的话，性能参数比较接近沃尔沃T5版本发动机，比上汽通用2.0T还要强一些。关键这次匹配的孚祯8at手自一体变速箱确实拉高了档次感，可靠性也会有所提升。

虽然名义上这是一款紧凑级轿车，但车身总长4780mm，宽度1843mm，轴距做到了2790mm，实际空间表现基本上是看齐了主力的中型轿车，如果去对比朗逸轩逸卡罗拉之类的车型，那么这款车的空间表现就有明显优势。

全新版本的外观造型设计倒是没有什么变化，车头前脸依然是比较大气的运动型中网，两侧搭配了犀利的狭长矩阵灯光，车身侧面看还有轿跑运动的姿态。全新的2.0T高能版本尾部看起来确实有点夸张，除了熏黑质感的贯穿灯光，还有原厂改装风格的4个大口径排气管，彰显了高性能的身份。

这款艾瑞泽8车型之所以能够火起来，有很大一部分原因就是内饰相当精致，中控台面上采用了贯穿双大屏的配置，而且这次2024款车型提供有高通8155芯片，智能化表现放在紧凑级轿车领域是比较领先的。而且车内细节用料很到位，特别是门板内侧精致感比较强，有金属质感的音响面板，还有类似奔驰的门把手以及座椅调节按钮。

总体来看全新艾瑞泽8档次感已经上来了，特别是高功率2.0T匹配了8at变速箱，这在同级别领域就是大卖点，而且外观内饰设计放在奇瑞家族领域算是比较精致的，进一步刺激销量应该没问题。

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