粤港澳车展：马自达EZ-6得到长安“真传”，价格有望很亲民

虽然一汽马自达已经并入了长安马自达进一步缩减成本，而且今年马自达旗下的车型普遍价格定位很低调，但即便如此，马自达整个品牌在中国市场上的处境并不乐观，非常缺乏核心销量支柱，而且面对新能源的大趋势简直就是手足无措。不过在此前北京车展上已经亮相了一款新能源车，而且最近在粤港澳大湾区国际车展上再次亮相，这款车就是全新长安马自达EZ-6。

如果是放在20年前，那时候自主品牌往往是学习海外品牌，但现在面对新能源的大浪潮，海外品牌反而要开始学习自主品牌了，这款全新马自达EZ-6就比较典型，显然是得到了长安汽车的真传，仔细对比各种详细参数的话，这款车和长安深蓝SL03是有明显血缘关系的。

首先尺寸定位同样是标准的中型B级轿车，长宽高尺寸和长安深蓝SL03都比较接近，特别是车身宽度同样都是1890mm。不过这款马自达EZ-6造型方面是原创，所以长度方向上有明显加大，总长度4921mm显得更修长一些。轴距2895mm，这放在中型B级车市场已经算不错了。

虽然侧面看白车身的整体风格和长安深蓝SL03确实非常接近，但不可否认马自达的设计师团队还是有两把刷子的，硬生生给这款车打造出了马自达那种优雅的感觉，车头前脸依然是经典的马自达中网，搭配两侧更狭长的灯光，而且尾部观察灯光两侧也改造出了马自达辨识度很强的炮筒行四眼灯光。

既然已经开始彻底拥抱新能源大趋势，那内饰肯定也不能固执采用原来马自达那种小屏幕了，这次中控台面上简直就像自主品牌新势力，直接开始凸显中控悬浮车机大屏幕，而且驾驶员前方有单独的数字液晶仪表盘，同时也取消掉了大部分的传统机械按钮，把控制功能集成在了车机系统之内。

基础架构和长安深蓝品牌的技术体系一样，并没有把鸡蛋放在同一个篮子里，这款马自达EZ-6部门同样是采用了增程器技术体系，这种方案不仅可以拉低制造成本，关键是能够解决里程焦虑的问题，增程器版本选择了一台218马力电动机驱动。

而纯电动版本则是258马力电动机，性能相比增程器版本会略强一些，不过纯电动版本电池组更大，所以自身重量也会较大，实际上两者加速性能应该是没有太大差异的。预测价格的话，这款车应该会锚定深蓝SL03走亲民路线。

问题来了，你觉得马自达EZ-6会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。