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最近两年电动车的安全问题，受到了管理部门的关注，所以加强电动车安全管理，甚至推出了全国范围的夜查电动车行动，那么夜查电动车真的能解决安全问题吗？听听行内人是怎么说的。

进入2024年，全国范围掀起了电动车安全治理，直接要求电动车不得上楼停放、上楼充电，同时还要规范电动车的停放与充电行为。

为了进一步的根治电动车安全充电问题，全国范围内又掀起了新一轮的电动车夜查行动，重点整治电动车停放与充电。

如果发现违规停放或者存在安全隐患的停放场所，会对电动车进行清理，首次夜查行动出动工作人员25万，一个省就清理电动车3万余辆，那么夜查行动，真的能解决电动车的安全问题吗？

虽然夜查行动开展的轰轰烈烈，出动的人数也非常多，而且清理的违规电动车数量也非常的惊人，但是夜场行动能解决电动车的安全问题吗？可以肯定的说，效果微乎其微。

为什么说电动车夜查行动起到的效果并不理想，这要看一下夜查行动具体在做什么。

夜查行动重点是查看电动车停放场所，清理违规停放的电动车，严查违规充电的电动车，虽然说通过夜查行动，可以减少生活中的很多电动车安全隐患，但是也只是治标不治本。

电动车的安全问题，并非是乱停乱放、违规充电导致的，主要还是因为新国标标准不合适，这才是问题的根源。

正因为新国标标准限制了行驶速度，降低了出行效率，所以会对电动车进行改装，解除速度限制，正因为新国标标准的脚蹬子要求，所以很多用户私自拆除脚蹬子，正因为新国标标准重量的限制，所以很多用户只能改装劣质的锂电池。

要想解决电动车使用的安全问题，还需要从根源上来解决，主要分为三步即可。

首先要听听老百姓的心声，看一下老百姓需要什么样的电动车，通过调查摸底，了解老百姓的需求，而不是专家坐在办公室里，根据自己的经验来制定相应的标准，对于相关的规定与标准，老百姓最有发言权。

其次要修改电动车的新国标标准，只有让新国标标准满足了绝大多数用户的需求，用户才不会对车辆进行改装，这样才可以让电动车变得更加安全。

放宽电摩限制，允许电动摩托车上路，可以让需要更快速度更远，续航的用户有选择，只要用户满足出行的标准，比如车辆上牌照买保险，车主持驾照，允许车辆上路都要加强对电动摩托车的治理，相信也能大大的减少电动自行车的安全问题。

电动车的安全治理是一个综合性多方面的协调问题，既要从电动车停放充电，抓起还要治标又治本，听听老百姓的声音，看一下老百姓儿到底需要什么样的电动车，根据老百姓的反馈，然后对新国标标准进行相应的修订，在允许的前提下，尽可能地满足老百姓的需求，其次放开县城管理的电动摩托车，只要加强对电动摩托车的管理，允许他们上路，也能够减少电动自行车的安全隐患。

那么，您对电动摩托车的管理怎么看？欢迎大家留言评论