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现在已经进入了6月中旬，轰轰烈烈的电动车夜查行动终于结束了，电动车夜查是从5月中旬开始，每周集中夜查一次，连续夜查4周时间，夜查行动终于结束了，能够阻止电动车起火事故吗？行内人告诉你答案！

夜查行动是由全链条电动车集中整治工作专班实施，在全国范围内开展的电动车集中整治行动，通过对夜间电动车停放与充电进行集中治理。

第1次夜查行动就出动了25万人次，有的省份甚至一夜之间清理3万余辆电动车，可见夜查行动规模之大，清理违规电动车之多。

根据官方的报道，夜查行动总共进行4次集中治理，以后将会转向重点治理，目前进入6月中旬夜查行动终于结束，那么能够有效地阻止电动车起火事故吗？

通过夜查行动来看，虽然规模非常大，在全国范围内实施，而且出动的人也比较多，查处的力度也非常的强，但是夜查行动并不一定能够阻止电动车起火事故。

通过夜查行动来看，重点是清理违规停放的电动车，统计电动车停放场所存在的问题，并限期进行整改，同时电动车有改装行为，会进行查库或者罚款。

也就是说，夜查行动重点是对停放的电动车场所进行管理，同时查处改装电动车，同时也说明，夜查行动并没有从电动车起火的根源查起，主要表现在三个方面。

清理了电动车，但还未建立符合消防标准的安全车棚

虽然说夜查行动中清理了违规存放的电动车，比如停放在楼梯间、易燃易爆物品旁边的电动车等等，这些电动车虽然被临时清理，但是并没有建立符合消防标准的安全车牌。

车主晚上下班，把电动车骑回小区，需要有地方停放，如果有符合消防标准的安全车棚，相信车主不会乱停乱放，但是在短时间内不可能会马上建立这样的车棚，这就导致了很多车主原来电动车停在哪里，还会逐步的慢慢停到哪里去。

也就是说，刚刚清理的电动车，还会慢慢的回到原来的停放状态，安全隐患没有消除。

劣质锂电池还没有根治的方法

电动车起火的主要原因是劣质锂电池，但是电动车夜查行动结束以后，劣质锂电池的管理并没有出现根治的方法。

应该从根源上解决电动车劣质锂电池的问题，这样电动车在充电还是骑行的过程中都不会再发生火灾，虽然有的用户主张禁止使用锂电池，但是这样的行为感觉有些过激，毕竟合格的锂电池还是有安全保障的。

电动车改装行为可能还无法禁止

另外还有一个重要的原因，那就是电动车的改装行为，可以发现很多起火的电动车，也都存在改装过的情况。

由于电动车新国标标准与用户的需求产生冲突，所以不修订新国标标准的话，用户的改装可能无法制止，而且电动车数量大，查处起来也非常的难。

如果想要禁止改装行为，还是要从根本着手，比如重新修订行为标准，让电动车符合用户的使用习惯。

电动车的夜查行动终于结束了，很多用户对夜查行动嗤之以鼻，认为没有必要如此大动干戈，而且电动车的夜查行动，并不能从根本上阻止电动车起火事故，只有建立符合消防标准的安全停车棚，还能够解决用户乱停乱放的问题，同时还要建立足够的充电桩，解决电动车违规充电的行为，另外要对电动车新国标标准进行重新修订，让电动车更符合老百姓的使用习惯，这样就可以彻底的解决掉使用劣质锂电池与改装电动车的情况，能够让电动车变得更安全。

那么，你认为电动车的夜查行动能阻止起火事故吗？欢迎大家留言评论