以前是没钱买国产车（预算少），现在是没钱买国产车（买不起）。

很多朋友都说：国产车卖的越来越贵了，一点也不亲民了，真的是这样吗？

从平均价格来看的话，国产车确实是“越卖越贵”了。

参考这份报告的数据：

来源：汽车之家研究院

2023年1-7月，自主品牌的单车均价是14.71万元，相比2022年同期，涨了1.52万元。跟合资车的差距，已经很小了。

从单个车企来看，也是一样的，拿长城举例：

2021年，长城的单车平均价格大概是10.64万元，而到了2023年，单车平均售价已经到了14.09万元，涨幅超过3成。

单车均价变高，主要原因是国产车的价格上限提高了。

像比亚迪的仰望U8，售价超过100万，方程豹的豹5，价格也来到了30万。长城，坦克500售价也是30万起步，混动的坦克700，售价更是超过40万。其他品牌的例子也比比皆是。

那厂家之所以造出这么高价格的车子，主要还是为了冲击高端。国内外的品牌都一样的，只不过别人发展的更早罢了。

这篇论文就提到：

付盛刚.自主品牌汽车高端突破的现实挑战与模式选择[J].上海汽车.

品牌高端化，不仅有助于提升车企美誉度和含金量，也有助于提升汽车品牌溢价能力，是汽车行业品牌发展的必然趋势。

说人话，高端品牌很多时候就是一个汽车品牌的“门面”。

高端产品，也能从侧面展示自己的技术实力，是汽车品牌发展到后面必须要走的一步。

但不是说追求高端化，10万块这个市场就不要了。贵的国产车确实越来越多，但便宜的、有性价比的国产车，也是一直在的。

像2023年上半年比较热门的比亚迪秦plus冠军版，还有下半年的五菱星光，跟同价位的合资车比，性价比明显都高出一大截。

除了厂家自己要冲击高端，站在消费者的角度，其实大部分朋友，购车预算也在上调。

从这份报告来看：

来源：中国汽车消费调查

相比2021年，2023年购车预算10万以下的用户，占比明显下降，只有5.5%了。而20-50万区间用户占比，从2021年的40.7%，涨到了2023年的54.1%。

说人话就是，以前大家都没钱，那买车肯定都是选便宜的，对车子的要求也没那么高，能动就行。

现在手里有点钱了，肯定是想买辆稍微好点的车，开起来舒服点。

而国产车涨价，也不是“拿烂东西卖高价”，车子的品质也是实实在在变好了的。

卖的贵的国产车越来越多，但买国产车的人，也越来越多了。

参考乘联会的统计数据：

2023年12月份全国乘用车市场深度分析报告.

自主品牌的市场占比为51.8%，超过一半；其他合资品牌，像韩系、法系、美系、日系等，市场份额都是在下跌的。

国产车在涨价，但合资车却越卖越便宜，到底是为什么？是不是以前卖的价格太高了，现在就算降价，也还是有钱赚？

以前都说国产车毛病多、不耐用，修车都要排队，现在是不是还是这样？

国产车和合资车的差距，现在还大不大？还是说有些地方已经反超了？

这些内容我之前都做过了，感兴趣的朋友进我主页搜一搜找一找，就能看到了。