一个轻微的小剐蹭，维修费居然超过19000块钱，都快2万块钱了。
新能源车修起来真的就那么的贵吗？
维修费真不便宜可不是我乱说，《北京日报》它报道过真实的案例的：
新能源车只是左前方大灯和底下保险杠，有轻微剐蹭和变形，保险定损估价大概19000多。光左前方这1颗激光雷达，就8900多块钱了。
网上类似的案例也挺多，你翻翻都看得到。
新能源车为什么维修更贵之所以修起来贵，有2个原因：
首先就是车上各种传感器变多了。
拿小鹏P5举例子好了，顶配版本需要用到12颗超声波传感器，5颗毫米波雷达，2颗激光雷达，还有13个摄像头。
这些摄像头、雷达，很多就是装在前后保险杠、车灯附近的，平时剐蹭到了，就是相当的危险，维修价格真的不便宜。
第2个原因是，很多新能源车子采用了“一体化压铸”的工艺。
比如说ModelY的这个后地板、蔚来ET5的后地板、小鹏G6的车身，都用到了一体化压铸。
原本是几十个零部件拼拼起来，像搭积木一样，现在「gang」 这么一下，直接就变成1个或者是2个铸件，变成整体了。
厂家造的时候效率是变高了，成本是低了，但你撞坏了，修起来那整块大的都要换了，成本也就高了。
混动车、油车其实维修也贵反过来讲，如果你光说是新能源修车比较贵，其实也有点不公平。
现在的混动车、油车，特别是国产品牌，配置都很高了。
车上的传感器数量，不比新能源车子少。
像吉利的这种星越L，油车顶配，一样是5个毫米波雷达，12个超声波雷达和6个摄像头。
同品牌对比也有的，比亚迪宋PLUS，纯电版和混动版，超声波雷达和摄像头数量也是差不多的。
所以说车上传感器变多，不是新能源的特例，其实是汽车智能化发展的大趋势，大家都在这么干，你不能光冤枉新能源。
举个简单的例子你感受一下，现在很多车子都带360全景影像了，对不对？
用起来确实是很舒服，但想要用这个功能，车子上，车头、车尾、车身两侧4颗广角摄像头，你是少不了的，有的车子甚至更多。
维修变贵了，体验也变好了所以你换个角度想，虽然修起来变贵了，但是配置高，也确实让我们的体验变好了。
像什么车道偏离预警、并线辅助这些功能，对我们新手开车的帮助的确是比较大的。
对于老司机，这些驾驶辅助功能的接受度其实比新手朋友更高，以前我做过一期专门聊过这个事情，不要以为用这种功能的都是菜鸟。
你真要钻牛角尖，想要修起车来便宜，那你骑个自行车，挺便宜的，是吧。
什么智能配置都没有，发动机也不用修，只要把脚按摩一下就可以了，怎么修都是很便宜的。
关于汽车配置有哪些问题现在的车子配置确实是越来越丰富，都快要看不明白了。
那买车到底哪些配置是最好买的时候就有？哪些你后面装其实也无所谓？哪些是送给我我也不能要？
这个内容我之前做过，感兴趣的朋友进我主页翻一翻找一找，就可以看到。
