在2021年8月比亚迪海豚上市前，电动车在10-15万元级别市场的话语权，是缺失的。并不是因为这个价格预算的消费者不喜欢电动车，而是市面上缺少好的产品。而验证这件事情最有效的方式，就是海豚上市后销量的快速攀升。从0到10万辆，海豚用了11个月；从10万辆到20万辆，再到30万辆和40万辆，海豚分别只用了4个月；从40万辆到50万辆下线，海豚仅仅只用了3个月，创造了业界罕见的“海豚速度”。今年10月，海豚销量为35189辆，连续8个月月销超3万辆，上市26个月累销超50万辆，成为国内A0级轿车中最快突破这一里程碑的车型。同时，为感谢广大用户的支持与信赖，海豚全系限时可享2000元抵9000元购车款。

海豚持续登顶A0级市场销量冠军

2018年以来，受消费升级影响，A0级轿车市场份额一路走低。2021年8月海豚上市前，这一数字更是低至2.1%。2021年8月29日海豚上市，用11个月达成累销10万辆；仅4个月就实现累销从10万到20万，再到30万和40万的突破。从40万到第50万辆下线只用了短短3个月，创造了业界罕见的“海豚速度”。2022年，海豚保持热销势能，以累销205417辆的成绩登顶A0级市场年度销量冠军。进入2023年，海豚继续高歌猛进，连续8次月销超3万辆，连续22次获A0级轿车市场月销冠军，连续9次获A0级汽车月销冠军，连续8次获纯电轿车月销冠军。这一销售数据让人看的热血沸腾。除此之外，据乘联会公开数据显示，2022年A0级轿车市场销量增速为6.7%，是5年以来的首次正向增长，为2.2%和6.7%。今年1-9月，A0级轿车市场份额已达3%，销量增速更是同比增长44.3%。与此同时，A0级轿车市场新能源车的占比也一路飙升，从海豚上市初期的12.51%升至今年9月底的85.42%。A0级轿车市场热度回升，并有如此之大的变化与海豚强势的销量表现有着很直接的关系。

领先产品力，全面满足用车需求

凭借e平台3.0的技术赋能，海豚以领先产品力更好地满了足用户的用车需求。性能方面，海豚有着大师级的NVH控制和底盘调教，让乘坐更舒适，驾驶更畅快。标配“刀片电池”，并采用纯电动车专属的安全车身结构，白车身的高强度钢用量达到了78.2%，关键部位更采用抗拉强度超过1,500MPa的热成型钢，时刻为用户提供最直接的安全保护。同时，海豚搭载了全球首款深度集成八合一电驱动总成，系统综合效率达到行业领先的89%。热泵系统制冷/制热的能效更高，配合电池包直热直冷技术，改善了电池包的整体性能，冬季续航里程提升20%。低至10.3kW·h的百公里能耗，更成为同级车型节能标杆。海豚采用了前置前驱模式，提供了两种电机，高性能版本的电机功率为130kW，电机总扭矩为290N·m，其它版本电机功率均为70kW，电机扭矩为180N·m。此外，海豚还标配比亚迪“刀片电池”。NEDC续航里程，海豚提供了301公里、401公里和405公里三种选择，足够满足日常通勤代步。除了硬核技术加持，海豚通过加推新车色、推新款车型等方式不断强化竞争力，自10月30日开始，全系海豚还陆续推送OTA升级，新增智能上下电和连续语音交互功能，以更高的产品价值满足消费者期待。为让更多用户畅享精致用车生活，海豚推出限时领YOUNG纪念礼，11月1日至11月30日活动期间，消费者购买全系海豚都可享2000元抵9000元购车款。

可以说，海豚开拓的路径，为中国新能源汽车主导市场，做了一次成功的示范。