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提到新国标电动车，很多人吐槽的是电动车的脚蹬子，认为这个配置没有用，反而起到了不好的作用，其实除了脚蹬子以外，新国标电动车限重55公斤，对车主的伤害更大，你知道新国标电动车限制55公斤，对车主意味着什么吗？今天就来告诉你答案。

新国标标准对电动车的各项技术参数提出了明确的要求，其中对重量也有明确的限制，要求整车重量不超过55公斤。

需要特别指出的是这是整车的重量，并非是车架的重量，也就是说，这是包括电池重量在内的。

我们知道铅酸电池比较笨重，一般48V20Ah的电池重量在25公斤左右，这也就意味着电动车除了电池以外，其他的重量不能超过30公斤。

同时也说明，如果车架的重量超过了30公斤，那么只能减少电池的重量，这样的电动车整车重量才不会超过新国标标准。

那么新国标标准限重55公斤，对我们车主来说意味着什么呢？主要表现在三个方面，让我们一起来了解一下。

不能安装大容量的电池，续航里程短

我们知道电池容量增加，电池的重量也会增加，由于生产以后，电池的车架重量已经确定，所以新国标电动车不能安装更大容量的电池，这就使得电动车续航里程缩短，影响车主的出行。

要想增加续航，需要选择锂电池版本

如果你每天骑行的距离比较远，并且必须使用电动自行车的话，一般的车辆就无法满足需要，这个时候只能够选择锂电池版本的电动车。

锂电池能量密度大，所以重量比较轻，即使安装大容量的锂电池也不会超重，不过这对车主来说会增加购买电动车的成本，因为锂电池的价格要明显比铅酸电池贵的多。

想要省钱又想远续航，就要对电动车进行改装

对于绝大多数老百姓来说，不愿意花钱购买原装的锂电池电动车，想要省钱，但是又想远续航，这个时候就不得不对电动车进行改装。

先购买一辆铅酸电池的电动车，然后更换为锂电池，并且在更换锂电池的时候，一般会选择价格便宜的品牌，甚至选择二手锂电池，这就使得劣质锂电池横行，导致电动车不安全。

正是因为电动车限重55公斤的原因，让我们在使用电动车的时候，不能够安装更大容量的铅酸电池，只能够选择锂电池版本的车型，但是锂电池电动车价格比较高，所以车主只能对电动车进行改装，这就导致了电动车改装行为屡禁不止，同时也增加了电动车的安全隐患，影响了车主使用电动车的安全。

那么，你认为有必要解除电动车重量限制吗？欢迎大家留言评论