从燃油到新能源时代,汽车行业一个不成文的规则就是:在那些名气大,销量也非常高的品牌里,你永远找不出真正的卷王。道理也很简
这次去试驾的路上,跟同行的媒体聊到:要说内卷这事,合资这一块可没谁比得过美系,不光价格可以拉到底线,也在非常积极的响应国
自主品牌内卷这事,这两年似乎有点看腻了。而把镜头转向另一边:哦豁,豪华车市场的景象更加刺激!比如不到20万的BBA,相比
作为有名的“理工男”品牌,奇瑞在燃油车和海外出口方面稳如老狗,但新能源这个领域,奇瑞的存在感甚至还不如零跑、哪吒这些新势
自打比亚迪DM-i混动技术大热之后,长安的iDD、吉利的EM-P、奇瑞的C-DM等一堆自主混动技术接踵而至,搭载着这些混
在这个人人内卷的时代,如果想卷出动静,就得彻底把桌子掀翻。就像去年年初的雪铁龙C6,狂降9万后对卡罗拉、轩逸、朗逸、思域
合资车曾一度是中国消费者买车的首选,但如今合资车的境遇属实有些尴尬。还记得第八代索纳塔刚上市的时候,一度卖得火热,甚至还
在A+级家轿圈,思域常常是被拿来作比较的“标杆型选手”。从加速性能、赛道表现,到油耗实测、乘坐感受,甚至改装领域,有这些
过去的很长一段时间,中国的皮卡车市场一直都比较固化,长城领头,江铃、郑州日产、江淮分列第二整营。如今随着越来越多企业发力
保时捷是很多人的梦想,在燃油时代,保时捷的操控、设计、技术是让人们津津乐道的行业标杆。但新能源的快速崛起,给了中国品牌弯
这年头,想要销量和流量,先当卷王。只不过,这个位子太难抢,也太难保持了。比如对于奶爸SUV,理想L7、8、9刚上市的时候
最近三年,销量的疯狂增长和多品牌的快速推出,比亚迪在中国的热度一浪高过一浪。让很多同行惊讶的是在腾势、仰望、方程豹等众多
在所有国际汽车品牌中,没有任何一个品牌会比大众汽车更在乎中国市场。中国被称为大众汽车的第二故乡,高峰期一年销量高达420
近年来越野市场的火爆,国人有目共睹。而坦克300就是这波越野热的发起人。跟普拉多,牧马人比起来,它实现了20万上大梁、上
日前,根据官方消息,第三代CS75 PLUS冠军版推出了限时优惠,至高直降2.2万元,优惠后的起售价为9.99万元,活动
如果你有20多万的预算,你会选个什么样的纯电动车,是近段时间非常火的小米SU7,还是买个成名已久的Model 3、汉EV
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