哈喽大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头,时间久了大家就都叫我铁头!因为太有上进心,离开了检车家一年多,被现实打击后,如今我胡汉三又回来了!欢迎大家收看本期二手车检测趣事!
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这天铁头接到一个鉴定评估的任务,查勘一辆15款本田奥德赛的基本技术状况,然后提交给技术部门,由他们来通过贬损公式评估残值,并出具正式的评估报告,盖公章那种,一般用于法律诉讼,财产分割,调解纠纷等等,是非常严肃的一个东西。
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这辆奥德赛,铁头一开始以为是涉及到公司债权的经济纠纷,因为车辆是公司户,跟客户沟通后才知道,没有经济纠纷,就是车辆用的时间久了,公司要淘汰掉换一批新车,但是由于收车的车贩子出价太低,加上公司的流程有点繁琐,所以车暂时没卖掉。
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跟铁头对接的应该是他们公司的行政人员,一名女士,具体的车况一概不知,但是大体逻辑讲清楚了,就是车没卖掉,上级领导看下面员工没办成事,就亲自推进,启动正式的卖车流程,说要正确评估这辆车具体值多少钱,还要正式的书面报告给到公司,同时也想看看这辆车被下面的人开成什么样。
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这领导还是有魄力嘛,工作安排合情合理,不过...就是卖个车而已,是不是有点大动干戈了?九年的奥德赛,收车行情也就是7万-8万,你这么大个公司,卖多卖少真的重要吗?还要搭上一笔鉴定费!到头来该卖多少还是卖多少,是不是得不偿失呢?
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看了手续,他们公司也是买的二手车,2018年1月买的,看来跟二手车打过交道,会不会是广东人比较看重车辆保值呢?纯属个人猜测,铁头不是广东人,也没有在这么大的公司工作过,不知道里面有什么弯弯绕绕,就不想那么多了,做好自己的份内事就好。
车系型号:奥德赛 2015款 2.4L 豪华版
出厂日期:2015-07
上牌日期:2015-10
表显里程:157311KM
厂商指导:24.98万
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查勘的工作内容和检测二手车大体相同,但性质不同,拍照都要记录时间和地点,侧重点也不一样!从细节开始吧,这前保险杠更换过,整个前杠都喷过漆,安装缝隙也不均匀。
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机盖前端喷漆修复,漆面厚度高于正常值。
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左前翼子板钣金喷漆,漆面厚度1708μm,腻子打的挺厚,看螺丝动了,应该是拆下来修的。
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左前车门钣金喷漆,面积不大,腻子也没有前翼子板厚。
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后面的车门、翼子板、底边梁和后备箱盖也都钣金喷漆了,都是局部修复,刮刮擦擦倒也比较常见。
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剩下的漆面都还好,就是划痕比较多。接下来查验全车玻璃,前风挡玻 璃更换, 一看生产日期就不对,别的玻璃都好好的。
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下一步是查验车体框架结构,重点是四梁六柱,从上边看都没什么问题,没有受力变形钣金切割等损伤,只是正常的老化陈旧。
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发动机肯定是要勘验的,机械部分没有拆装维修,但是气门室盖渗油有点厉害了,打火一试,工况正常!
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内饰问题不大,正常的使用磨损老化,没什么大的瑕疵,也没有电器故障。
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刚升起底盘,就看到左侧底边梁下面变形了,不像是侧面撞击造成的,更像是托底。
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底板左前角部分也变形了,只是没有底边梁那么厉害。
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前面水箱框架下部变形,前副车架下部变形,还没完!
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左前下支臂更换,左前羊角更换,左前减震器更换,这托底挺严重的啊,杀伤一大片!
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最关键的是,左前纵梁下部开裂变形了,四梁六柱出现损伤,妥妥的重大事故车!
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发动机和变速箱下部依旧没拆没修。但是漏油已经挺严重了,迟早要修。能修的还好,像纵梁这种不可逆的损伤才是影响汽车残值的最大因素。
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全车勘验完毕,把综合状况提交给技术部门,铁头也该告辞了!跟对接的女士简单说了说情况,女士抱怨了一句,说早不卖,现在好了,整出个重大事故,卖都不好卖了,估计别人也不要了。铁头忍住笑,平淡的说肯定有人要,广东人都喜欢日系车,本田还是很有市场,就看价格怎么谈吧!
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过了两天,评估报告出来了,铁头简单看了一眼,评估的结果还不低,7万1,比铁头预测的高了几千块,可能这就是司法鉴定层面跟现实市场层面的差距吧!不管怎样,这辆奥德赛卖不了高价,可能他们公司会拿某个人开刀,也有可能不了了之啦!总之,开车小心点儿,不管谁的车,出了事儿,双方都会有损失啊!