大家好,我是检车家老王。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/1f5cde63d8734124ba6557021e74e638.png)
最近天气是真的有点热啊……又到了检测一台车流汗两公斤的季节了,今天咱们一早起床去赶高铁到杭州,帮一位粉丝老铁检测一台奥迪R8。
咱们今天也是到浙江,同样也是检测了的一台奥迪R8,这让我不禁想到好几年前浙江宁波那个58万买奥迪R8的低价套路了,当时好像事情还闹得挺大的,怎么说呢,希望咱们今天要检测的这台不是吧。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/b3dcf11105dd6aa989e897b7f8e23624.png)
在豪华跑车领域,虽然奥迪R8只能算是个入门级的,但是有着奥迪百年汽车工业底蕴背书,个人觉得R8至少要比迈凯伦的个别车型好上不少。另外我看到经常有粉丝在纠结是选保时捷的GT3还是奥迪的R8,我个人建议果断R8,本身两台车的差别也不是特别大,单纯就外观而言,奥迪R8应该要更拉风一些。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/68ccb8a7d8a97d89f131e22571ce65cd.png)
不得不说,杭州地铁真方便!地铁直达检测地点,好像自己还来的有点早了……于是跟和客户打电话过去,说是还要再等会……那就等呗,反正看这情况,今天一台时间能给它检测明白了,差不多也就该手工下班了!
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/71342cf9b31eda7f74fb9ca3a9bc2869.png)
刮了电话,眼睛尖的我已经看到了停放在街边改装店里的R8,贴了改色膜,整体看上去还是很有感觉的,但是没有见到车主。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/9050c9b00f4e8bdf231da235dc5c9c6f.png)
又等了差不多五十分钟,车主才终于姗姗来迟,拿到钥匙之后,看了一下表显里程居然5万公里,心里想着毕竟是16款的车,5万多公里也还好,合下来平均一年也就五六千公里,不算特别多!结果在我看到登记证的时候有点被惊到了,车是16年出厂的没错,但是这玩意它19年才上牌啊!这应该算是库存车了吧?
另外还有一个问题就是,按照上牌时间算也就5年,跑了5万多公里了,这是在把超跑当做代步车开的节奏啊,这难道就是不差钱的具体表现吗?
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/3e3d13741eea1a98d8a475c7d656c0d8.png)
车主对我说:车况肯定没问题!
我说很客气的对大哥说:看成色确实很错,这么贵的车,你平时保养啥的肯定是到我的,只要没有啥事故,再差也不能差到哪里去!
大哥显然对我的回答还是比较满意的,看到没,这就是高情商了,江湖不是打打杀杀,而是人情世故啊!嘴上虽然这样说,但咱手上可是一点也不软,车况好不好得等我王某人验过再说。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/995bc4662a1399bfafba35323fb1099a.png)
检测开始,首先就是一顿拆了,拆开之后你会发现,R8和小牛车架真的好像差不太多,随处可见的熟悉感。拆完就能看见前边的全貌了,纵梁很规整,漆膜仪测了一下也没有喷漆,主体排除受力变形褶皱的情况。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/c2c0d9b763e16318bc16528e987efd39.png)
再往前看,防撞梁螺丝也是没有动过的,主体也没有变形,综合来看车头大事故的可能基本就可以排除了。
整车贴了两层膜,车漆表面的具体情况就不好判断了,只能用漆膜仪多点点看看,有没有大面积的钣金。当然像前后杠这样的部件就没有办法检测了,只能通过其他部件去大致的推测一下了。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/88897c9130c5e3abb00d47e400a3e5d3.png)
找了几分一般不容易伤到的位置,取了个漆面厚度的样,两层膜叠加下来,整车漆面数值平均在480微米左右,也就说,超过这个数值太多或者太低都是不对的。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/6fb08203a9e610be8d75661a4812ee83.png)
机盖前部数值700多微米,左后叶子板300多微米,机盖应该是有喷漆的,考虑到靠前,那么前杠大概率也做过修复;左后叶子板把膜撕一点看看发现是少贴了一层膜,可能之前有过剐蹭,膜破了撕掉一层,就会导致数值的降低。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/fabc0969dfeba23d06323db2133bacd8.png)
来到后杠后扰流板,发现是拆过的,通过出险记录和客户的口述,确定是更换了扰流板,更换扰流板维修金额竟然高达20多万……铁子们,就这么大点东西,就一辆迈腾的价格,你们说说,豪车普通人怎么玩?
整个外观下来,除了前后杠和机盖外,其他漆面都没啥异常了,有的只是膜上面的一些小瑕疵而已。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/c2f9da5364e7cef712120ad82fc7ddea.png)
然后就是机舱检查了,前边没啥问题,一眼都能看完,对R8来说,后边才是正儿八经的发动机舱了。先用内窥镜看看发动机号对不对,R8的发动机号在发动机右侧最前面,和行驶证核对一下没有问题。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/ecfcd98d437e9bd3ba874a2ce69c42fd.png)
5.2升V10的发动机,把机舱给塞的满满当当的,只能用内窥镜一点点去检测,就在经历了一点点找位置的检查后,可以确定发动机附件没有拆装痕迹,发动机上半部分也没有渗漏痕迹,启动一下,V10的声音确实没得说,发动机运行稳定,变速箱挂挡丝滑。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/f88cc765c93f38bd0643aac04802d8d1.png)
R8的内饰设计基本都是偏向主驾驶的,一切为了主驾驶开车更方便。进入车内,奥迪R8的内饰同样让人叹为观止。精致的真皮座椅、高级的碳纤维饰板和金属装饰,共同营造出一种豪华而舒适的驾乘环境。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/24f6f7767b1c3055340d4da5b5550344.png)
虽然5万公里了,内饰保持还是可以的,整体几乎没有磨损,99成,真正的稀罕物啊!
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/ccbfcb45b9866ee6bade488a42b7efa2.png)
拆开地毯检测没有泥沙残留,周边线束、地毯下边以及门槛空腔也都没有任何水痕,座椅海绵也没有任何变硬发霉的情况,因此可以排除水泡的可能。
随后接上电脑检测一下车辆故障,测一下车内功能都是一切正常,里程无误。接下来咱们就将车举起来,去看看底盘下面的情况如何。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/3d9f30bf56bbdfbad03b0ca8ab25781b.png)
前后一共3块护板,拆掉护板的几十颗螺丝...手都拧废了!拆开就能看见底盘全貌了。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/bfebc80fea23a2d6f03715450c6e1025.png)
右后底板有轻微剐蹭,跑车底盘低,这种情况是很难避免的,还好只是轻微变形对使用没啥影响。前边减震有轻微油迹,后期需要观察一下,发动机油底壳有渗油的情况,也得观察,要是严重了得及时处理。
到这里,咱们今天这台奥迪R8的静态检测就全部结束了,整体车况还是不错的,就是这个里程稍微大了那么一点,前车主可能拿它做代步车了……粉丝那边对车况还是挺认可的,他觉得三大件没问题就行,公里数大点还能便宜不少。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/7a60a375f51303af10f6243827b24242.png)
我顺势就问粉丝:你们谈的多少钱啊?大哥!
粉丝说,还没谈好!
很明显别人就是不想告诉咱呗,兄弟们,这样的车况你们觉得这台拉风帅气的奥迪R8能值多少钱呢?
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/be63fac15b0e5aff805876af479340c5.jpg)
好了,今天的检测分享就到这里,我是老王,拜拜了您勒!