近日，厂商指导价12.99万元起步的奇瑞风云T9，成了众多网友口中要改变市场的搅局者。毕竟价位相当的非纯电动新能源中型SUV，在零跑C10之外，也只有哪吒L能如此突出性价比。

风云T9的车身尺寸不小，外观长宽高达到了4795/1930/1738mm，比起零跑C10和哪吒L都有优势，但轴距却匪夷所思仅有2770mm，一不留神还以为是紧凑型SUV。所幸呢，风云T9最终还是在5座之外，增加了2-3-2布局的7座版本。

风云T9的插电式混合动力同样可圈可点，1.5T涡轮增压发动机的最大输出为115kW，电机则还有另外的150kW最大输出，官方0-100km/h加速时间能做到7秒。

而19.43kWh的电池组则作为风云T9全系标配，对应CLTC纯电续航里程120km，应对日常代步需求还是足够的；只不过，零跑C10增程版的CLTC纯电续航里程已经达到了210km，哪吒L的CLTC纯电续航里程更是220km起步，稍加预算即可升级至310km。

看配置表部分，风云T9的入门级车型没有L2级智能驾驶辅助功能，感应式电动后备厢门需要选装，且仅主驾驶座椅为电动调节，整体性价比也并非特别高。但风云T9还是比较懂老司机的想法，不仅可开启全景天窗是标配，安全气囊的数量也比较多。

往上加预算呢，不仅带感应的电动后备厢门会有，L2级智能驾驶辅助功能会有，360度全景影像也会追加，整个前排座椅还都会升级成电动且带加热和通风的，并且加上前排多层隔音玻璃，舒适度可谓大大提升。但比起入门级车型，预算得增加足足1.3万元，让14.29万元的厂商指导价没办法力压对手。

更何况风云T9再往上，改善就更不明显了，追加了L2级智能驾驶辅助功能中的并线辅助，以及倒车车侧预警系统，前排座椅再增加按摩功能，且主驾驶座椅有腰部支撑调节、副驾驶座椅有腿托调节……实在有些螺蛳壳里做道场的意思，毕竟真的看重这些细节，潜在消费者为何不去选择定位更高的品牌呢？