手动挡汽车起步时,先加油还是半联动加油?哪种对离合器伤害小?

车媒一家 2024-04-01 14:25:40

手动挡汽车起步时,先加油还是半联动加油?那种对离合器的伤害小呢?

手动挡汽车起步时,加油的时机、方式需要看当时所处的路况来决定。

手动挡汽车起步时,都会对离合器片造成损害,损害的大小取决于发动机转速的高低。

起步时,先加油还是半联动加油这个需要具体路况具体分析。

起步方式不同,伤害大小不一

1.在平坦路面起步时,因不需要发动机提供更大的扭矩,控制好离合器,做到快踩慢放,基本上可以做到不熄火就能够让汽车平稳起步。

在这种情况下,不需要给油发动机,发动机的转速一般会在700-800转左右,跟怠速时的状态没有区别,所以传动轴与离合器片接触的一瞬间,所产生的摩擦力相对较小,对离合器的伤害比较小。

2.在有坡度(小坡)的路面起步时,这种路况也经常出现在我们开车的过程中,面对这种情况时,一般采用的起步方法是先给油,让发动机转速保持在1500-2000转左右,且需要持续保持给油状态,使发动机输出较大的扭力,为起步提供强大的动力支持。

在保持给油时,慢慢松离合,使发动机与离合器慢慢接近半联动状态,当车头有向前的趋势,发动机声音变的发闷,车身也有抖动的迹象,这就表明半联动已经形成,车辆可以正常起步行驶。

3.在堵坡路面起步时,这需要更多的技巧,也需要更加精准的油离手刹配合,才能够有效的避免前冲、熄火、后溜等情况出现。

堵坡起步要求更高,配合要默契,特别是油离配合,还需要手刹来支持。

对于上坡路段的手动挡起步,相对来说,首先需要加油,提高转速,增大扭力,然后慢放离合,形成半联动,就可以正常起步了。

对于平坦路面起步,一般可以不用先给油,只要控制好离合器,掌握好半联动的触点,在不加油的情况下也可以正常起步,在完全放开离合时,就可以加油行驶了。

相对这两种起步方式,从离合器伤害的大小来看,先给油,再半联动起步,对离合器的伤害要大一些。

虽说离合器也不是那么不堪一击,不会很脆弱,正常起步使用5-6万公里没有问题,但是不正确的操作,往往会加速缩短离合器的使用寿命和周期。

在现实生活中,我们开车时,都会有些不良的习惯,不仅不会让自己开车时变得轻松一点,反而会加速对车辆的伤害。

损害离合器的不良习惯

1.脚放在离合踏板上。有很多人习惯把脚放在离合踏板上,或许有意识或许无意识,反正就是喜欢把脚放在踏板上。

这种习惯不好,容易造成离合器片的磨损,有可能使发动机与离合器片处于半联动的状态,长此以往,日积月累,不断加速离合片的磨损,还有可能导致离合器的烧毁。

2.没有快踩慢放的习惯。手动挡汽车首要就是掌握油离之间的配合,配合默契像开自动挡汽车一样,配合不好,汽车不是熄火就是前冲或是后溜,反正开起来就是不顺手不顺畅。

油离配合默契,需要养成对离合器快踩慢放的习惯,踩离合动作要快,放离合要慢。踩下去,联动结束,再要联动,就需要慢慢来形成联动,否则会造成离合器的伤害。

3.掌握换挡时机。手动挡汽车基本都有5-6个前进挡位,每个挡位对应的车速是不同的。如若不能掌握换挡时机,就有可能造成高转低挡或是低转高挡的现象。

不管哪种情况,其实对发动机和离合器都会造成伤害,加速离合器片的摩擦,减少使用寿命。

说在最后

手动挡汽车起步,对离合器的伤害是肯定的,只不过是程度大小不同而已。

相对来讲,半联动再加油可能带来的伤害小于先加油再半联动。减轻对离合器的伤害,不仅需要练好油离之间的默契配合,也需要养成良好的开车习惯。

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