意大利海工巨头Saipem将于6月接管由上海振华重工研制的全球最先进海工船舶之一、中国首艘J型和S型双型多功能铺管船JSD6000深水起重铺管船。

根据Saipem签订的租船合同，这艘JSD6000深水起重铺管船的光船租赁期为五年，另有两次延期选择权，每次延期一年，预计将于2024年6月交付Saipem。该公司指出，此次租船合同符合其战略计划中定义的轻资本战略，允许其增加一艘符合最高安全和环保标准的船舶，以扩大其服务范围。

据了解，由挪威船舶设计公司乌斯坦（Ulstein）设计的JSD6000深水起重铺管船已于5月28日在上海振华重工长兴基地举行完工仪式。

该船总长215.88米、型宽49.00米、型深14.70米，可容纳399人，配备5000吨全回转起重机、J-Lay、S-Lay两型铺管系统、8点定位锚泊系统和DP3动力定位系统。功能强大，作业能力范围广，可铺设管径覆盖6至60英寸，具备单船浅水、深水、超深水铺管作业能力，可在3000米超深水海域的海洋环境中进行高效、安全的海上油气铺管作业，并可进行水下打捞、平台拆装、海上风电安装等海上起重作业，作业海域可覆盖全球主要海域。该船在铺管能力、载管能力、起重能力、动力定位能力和自动化水平等方面的关键性能指标均达到国际先进水平。

该船同时配备J型和S型铺管系统，在铺管设备的布置上开拓创新，将J-Lay铺管与S-Lay铺管的部分生产线进行融合，两型铺管系统可以共享同一套管段预制线与同一套弃置回收系统，是国内首制既可以实现J型铺管作业，又可以实现S型铺管作业的多功能起重铺管船。

公开消息显示，JSD6000深水起重铺管船最初由英国油服公司Petrofac于2014年1月17日与上海振华重工签订造船合同，当时订单价值约为2亿美元，原计划于2016年交付。但在2015年10月，Petrofac宣布终止与上海振华重工的建造合同。2018年，Petrofac确认退出深水市场，并将这艘未完工的新建海工船出售给上海振华重工。

2019年4月1日，上海振华重工正式开建JSD6000深水起重铺管船；2020年12月27日完成下水节点；2023年5月完成试航，并于同年12月取得英国劳氏船级社（LR）的认可认证。