随着新能源车型和技术的愈加完善，连带着相应的充换电网络也更加完善，在如今绝大多数地区对新能源车型都有一些相应的便利，比如说停车免费、不限行等等，因此一款新能源车所带来的优势不言而喻。那么问题来了，如果预算在20-30万元之间，想考虑一款新能源车型，该如何选择呢？
其实在这个预算当中，如今可选择的车型有很多，SUV和轿车都可以考虑，但我们在选车的时候，品牌的影响力、补能网络是否完善等还是我们重点考虑的因素。因此综合考虑过后，我们选择了昊铂HT、特斯拉Model Y、问界M7和极氪001四款车型，其中有SUV也有轿车，来一场四车横评，看看在这个价位该如何选。
外观部分
首先来看外观设计方面，四款车定位不同，设计差异也比较大。其中，昊铂HT定位中大型SUV，该车还采用轿跑SUV溜背的车尾设计风格，并采用当下纯电车型普遍采用的封闭式前脸，整个造型圆润饱满，并且前大灯很有Hyper昊铂品牌的家族式设计风格，同样像无框车门、隐藏式门把手以及贯穿式尾灯在昊铂HT的身上都没有缺席。昊铂HT还提供了带鸥翼门的版本，提高颜值的同时，也增强了实用性，该车鸥翼门打开高度为2.3米，横向打开空间只需要34厘米，车门上的雷达总数有12个，所以感知到所在位置空间不够的情况下，该车的鸥翼门是不会打开的。
特斯拉Model Y定位中型SUV，该车依旧是我们熟悉的模样，采用特斯拉标志性的极简风设计语言，同样也采用无框车门+隐藏式门把手，并且车尾也采用轿跑式溜背造型，这一点和昊铂HT有些相似，只不过相比之下，特斯拉Model Y的前脸设计更加扁平。问界M7则是一款中大型SUV，其造型明显较前两款车更加饱满，只不过该车是一台增程式SUV，所以也是保留了上下两部分格栅，该车也有贯穿式尾灯和隐藏式门把手，但毕竟定位更加偏向于家用，所以并未采用无框车门，也算是追求实用牺牲了部分颜值。
最后是极氪001，前面三款车都是SUV，极氪001则是一款中大型纯电轿车，2024款车型的前包围采用001 FR同款造型，并且增加进气口元素，加上车顶的激光雷达，视觉效果较老款车型强了不少。同样极氪001也有隐藏式门把手和无框车门的组合，车尾则是贯穿“ZEEKR”英文标识的尾灯组，车尾上方还有双镂空的扰流板，整个外观设计足够年轻和运动。另外，极氪001的车尾还提供了电动拖车钩，可以拖挂房车，牵引质量最大为2吨，如果有这方面需求的话，还是比较实用的。
大体来看，四款新能源车型都有各自的设计特点，关于外观这一方面本就是仁者见仁智者见智，因此在这方面也确实分不出胜负，只能说每个人喜好、审美不同，可能喜欢的也会有差异。但不可否认，四款车都有着较高的颜值，昊铂HT提供了鸥翼门版本可供选择，极氪001还可拖挂房车，两款车在这方面都各自有自己的特点。
座舱部分
座舱方面，四款车同为新能源车，也都采用了类似的车内布局，都是简洁化的设计语言，但细节之处又有所差异。例如，昊铂HT的车内采用8.8英寸悬浮式全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏，中控台、门板等处大多都是软质材料包裹，并且还采用AI大模型。
另一方面，昊铂HT的前排座椅也支持加热和通风，并可选装十点按摩，副驾还配备电动腿托，搭配前排座椅电动调节，在副驾的体验感确实比较舒适。作为一款中大型SUV，昊铂HT的定位高于特斯拉Model Y，和问界M7处于同级，昊铂HT的车长逊色于问界M7，2935毫米的轴距略强于问界M7的2820毫米，对于身高178cm的我来说，前后排乘坐空间都比较宽裕，并且后排座椅支持143°靠背角度调节，采用小桌板和脚踏。
相比之下，特斯拉Model Y、问界M7以及极氪001也都采用了简洁化的车内设计，并且三款车和昊铂HT一样，也都采用全液晶仪表盘+悬浮式中控屏的组合，除了特斯拉Model Y的车内看上去“单调”不少，其他两款车的车内其他元素还是蛮多的，并且相比之下，问界M7更加侧重于家用，因此其车长也优于其他三款车，除了五座版还提供2+2+2的6座车内布局，较其他三款车多了二排座椅加热、通风和按摩等舒适性配置，如果想考虑一款家用SUV，那么在这几款车中，问界M7更为合适。
动力及续航方面
动力部分，昊铂HT除了入门版采用最大功率为180kW的电机以外，其余版本均采用最大功率为250kW的电机，在CLTC工况下最高可提供825公里的续航里程，这其实也是得益于该车采用近100度的电池包，其能量密度达到180wh/kg，并且百公里电耗为13.1kWh。从数据上来看，昊铂HT的表现确实不错，最高超800公里的纯电续航里程搭配800V特高压快充，官方介绍该车15分钟可补能425公里，本身续航足够长的情况下，该车补能效率也足够高，对于用车自然也是方便。
看完昊铂HT，再看24款极氪001，该车同样基于800V平台打造，提供两驱版和四驱版，其中两驱版的最大功率为310kW，四驱版综合最大功率为580kW，百公里加速时间最快为3.3秒，该车CLTC纯电续航里程最高为750公里，其加速表现确实强于昊铂HT，但纯电续航里程还是逊色一些，并且该车的充电效率同样也比较快；相比之下，特斯拉Model Y在售车型均基于400V平台打造，同样提供单电机和双电机版本，单电机版最大功率220kW，双电机版综合最大功率分别为331kW和357kW，百公里加速时间最快为3.7秒，CLTC纯电续航里程最长为688公里，其平台和纯电续航都逊色于前面两款车，但是加速表现还是不错的。
最后是问界M7，该车区别于前面三款纯电车，问界M7采用增程动力，采用1.5T四缸增程器，并提供单电机和双电机版本，其中单电机版最大功率为200kW，双电机版综合功率为330kW，百公里加速时间最快为4.8秒，并且因为采用增程动力的原因，该车综合续航里程超过1000公里，不过纯电续航里程并不多，在CLTC工况下的纯电续航里程最长为240公里。相比之下，在动力和续航这方面其实四款车各有优势，不过纯电续航本身够高、充电效率够快，再加上有着更加完善的充换电网络，我个人觉得昊铂HT的综合优势其实会更加明显。
至于几款车的驾驶感受方面，我个人觉得极氪001在这几款车中表现更好一些，该车本身是一台轿车，再加上该车采用前双叉臂和后五连杆独立悬挂的组合，以及不错的底盘调校，其电门和动力响应都比较灵敏，刹车阻尼感也比较清晰，驾驶时有着足够的信心，而且有双腔空气悬架+CCD电磁减振，可以胜任多种路况，底盘的质感和滤震效果都比较优秀。
昊铂HT硬件上同样是前双叉臂和后五连杆独立悬挂，并且采用夸克电驱、AICS智能底盘系统、ASTC鹰爪系统和多路并行电机冷却技术，尽管从数据上来看，昊铂HT的最大功率较其他竞品车型的双电机版本还是差上不少，但该车在高速持续加速动力依旧没有明显衰减，中后段的加速力度也比较强，而这一点也是该车作为AEP3.0纯电后驱架构的一大优势。该车采用无边框车门，兼顾颜值的同时，该车也采用前后排多层隔音玻璃，因此在行驶过程中，风噪和胎噪并不大。
智驾部分
在智驾方面，几款车走了不同的路线，其中昊铂HT 2024款 825 鸥翼激光雷达版搭载包括1个第二代智能可变焦激光雷达、毫米波雷达、智能驾驶摄像头以及英伟达Orin-X高算力平台等在内的辅助驾驶硬件，其中单个英伟达Orin-X的算力达到254TOPS，这套ADiGO PILOT智能驾驶辅助系统的智驾逻辑可以简单理解为远距离基于导航+近距离综合目标，可以实现主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转、掉头等场景全面覆盖，而开启城市NDA后，系统可以准确的识别红绿灯和其他车辆的动态，根据导航路线顺利完成相应操作；如果旁边车道的车辆突然变道，系统也能及时识别并减速避让。
另外在连续过短路口场景中，昊铂HT右转后，直接汇入左一左转车道，提高路口通行效率，而且在多车排队的场景中，也能自主选择车辆更少的车道排队，智能化比较高。在车流密集、拥堵频繁的道路上，开启该车的城市NDA，面对频繁拥堵跟车、近距离加塞变道、电动车/行人路口穿行等场景，该车都有着出色的随机应变能力，可见该车硬件和软件协调配合得确实不错，尽管如今昊铂HT的城市NDA还没有实现全国开城，但根据昊铂官方预计，9月份便可以在全国实现城市NDA，也期待这项功能在其他中小城市也能派上用场。
如今的特斯拉Model Y全系采用HW4.0芯片，该车走的是纯视觉感知路线，采用清晰度更高的双目摄像头，该系统最远可以达到424米的探测距离，提前预判前面路况，能够识别红绿灯颜色，所以自动辅助导航驾驶、自动辅助转向、自动紧急制动预警等功能都得到提升，在面对鬼探头、恶意变道等场景的时候有着较高的识别精度。而且值得一提的是，特斯拉Model Y在处理近距离泊车、变道、窄车道通行的时候更加轻松。当然这是基础版，不过基础版全系的辅助驾驶能力也是保持一致，至于选配费用为6.4万元的“完全自动驾驶能力”选装包，如果有需要的话，可以选装体验一下。
问界M7智驾版采用HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，同样也不依赖高精地图，其城区NCA也很好用，其中问界M7 Ultra智驾版除了采用问界M9同款192线激光雷达以外，还有3个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个车外摄像头组成的智能感知硬件。在识别各种异形物体的识别率很高，在涵盖城市路段、高速、山路、高架桥等路段，该车的加速果断，制动时也能提前进行预判，面对前方的一些“慢车”，也能很快做出判断进行超车动作，不过面对前方道路没有交通标线或是比较模糊的时候，就会提示需要人为接管，这个时候就需要迅速接管车辆，总的来说还是可以打高分。
而2024款的极氪001 YOU版100kWh四驱同样也有激光雷达，该车采用1个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及12个最高800万像素的车外摄像头，同时还有2个Mobileye EyeQ5H辅助驾驶芯片，该车重点升级了高速NZP，进入高速匝道，车辆就会自动识别车主可以进入NZP，在开启的情况下，条件允许就会自动打灯变道，也能快速实现超车，在变回车道的过程中，后方有车快速驶来，该车还会主动打一把方向盘避让后方车辆，等后方车辆走了再变道，同样智能化很高，不过该车在城市中的辅助驾驶功能体验还是明显逊色于前面三款车。
购车建议：
通过以上了解不难发现，问界M7更加侧重于家庭用户，适合家用需求比较多的二胎家庭考虑；极氪001和特斯拉Model Y的入门门槛都更高一些，虽然产品的综合素质也不错，但只适合预算充足且更喜欢这两款车的朋友考虑；对于绝大多数人来说，昊铂HT会是更好的选择，该车价格合适的同时，电动化技术、补能网络、补能效率等方面都有亮眼表现，具有较强的实用性，综合性价比更高。
因此，我们也将结合6月购车权益，为考虑购买昊铂HT的朋友，提供一些购车建议供参考。据悉，6月份昊铂HT可以享受限时5.9万元的权益，包括终身免费充电、终身免费保养、3年15万0息/置换10000元减免（二选一）及免费赠送豪华尊享套装等，其中豪华尊享套装包括Nappa真皮座椅+前排10点SPA级按摩+后排座椅加热，如果单独选装豪华尊享套装，费用也得1.2万元，如今免费送对于我们消费者来说自然也是更好的消息。
825/670激光雷达系列还可限时赠送Hyper Pilot城市NDA智能辅助驾驶软件包（价值20000元）以及限时尊享“2万元抵6万元”升级鸥翼门。也就是说825/670激光雷达系列不仅额外多了价值2万元的Hyper Pilot城市NDA智能辅助驾驶软件包，如果有需要的话，花2万元即可升级原价6万元的鸥翼门，而这也是该车的一大特点。因此这么来看的话，如今不管是选择哪个版本，都有相应的政策，而且还有国家补贴报废旧车至高直补1万元，如果有可以报废的旧车，换新车的话更加优惠一些，具体可以到当地经销商处了解详情。
同样的，三款竞品各自也有一些优惠政策，比如说特斯拉Model Y车价本身没有优惠，但该车目前提供高级车载娱乐服务包30天免费试用，在优惠政策这些方面其实算是几款车中相对少的。极氪001的驭光橙、猎装绿和极境蓝三款价值6000元的配色限时免费，以及价值3.5万元的ZEEKR AD完全智能驾驶辅助系统限时体验，同样在和车价方面没什么优惠，在这方面2024款问界M7也是如此，当然每个地区和经销商具体优惠和政策可能还有所差异，具体建议以当地经销商处为准。
编辑点评：
不可否认，如今20-30万元价位有实力的新能源车型有很多，但我们今天挑的这四款车型在这个价位区间中不管是从产品还是从品牌出发，表现都是不错的，四款车型也各自有各自的特点。不过相比之下，昊铂HT入门门槛更低的情况下，反倒是在补能效率、补能网络等方面都有亮眼表现，从产品的角度出发，昊铂HT的颜值、智能、续航等层面都比较给力，而且还提供了其他三款车不具备的鸥翼门版本，这在30万元以内的价位中确实很少见。因此，综合各方面表现来看，对于绝大多数消费者来说，昊铂HT会是更合适的选择。
