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至理名言：把高端配置下探到几十万的车上，对于企业来说绝对是好事，但是对于消费者来说，后期却是个麻烦事。

空气悬挂这玩意其实并不是什么新颖高端的配置，从十九世纪中期诞生以来，

发展了一个世纪的时间，目前在国外高级豪华大客车，几乎80%都是采用空气悬挂。

而在国内曾经是稀罕物，现如今又成为新势力汽车品牌的卖点，

每款新车型上市，要是没搭配上空气悬挂，肯本拿不出手。

那么空气悬挂到底有没有必要呢？

首先空气悬挂的原理，说白了就是利用空气压缩机，

调整汽车离地高度，从而实现更好的舒适性、稳定性。

这么一套系统，需要由控制电脑、空气压缩机、储压罐、气动前后减振器和空气分配器等组成，制造部件众多，成本也是这么多年里居高不下。

核心的优势就是车辆的舒适性非常好，但是弊端也很明显。

本身依靠于电脑控制，车身悬挂数据不像普通悬挂那么固定，

汽车就容易出现跑偏的问题，最坑的是一旦悬挂损坏，

那么整个车身都会塌下去，不能够行驶，只能叫拖车。

以现如今的对于当下空气悬挂的需求量，造成制造商三六九等，

车企有需要、还得成本低，那么问题来了，既要高端食材，

还不想花太多钱，那么质量问题谁来保障。

而对于空气悬挂来说，最大弊端就是后期得维修成本。

空气悬挂修起来费劲，更多是简单粗暴换件。

而更换价格一定是高昂得，从几千到几万块不等。

原本想享受一下新能源汽车的红利，体验高端汽车才有得舒适性，

谁曾想遇到一切馈赠的背后都早已标好价格，

而这些新能源汽车品牌的车主，能不爆豆吗？

温馨提示：空气悬挂的寿命一般是3-5年

听我一句劝，其实奔驰才是官车！

听我一句劝，如何劝告家人不购买豪车！

听我一句劝，那些开百万级汽车，住60万房子是什么人？​

作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海