2021年已经结束，这一年中皮卡行业可谓风生水起，很多企业都推出了更加成熟的车型，很多地方也都实行了更加开放的管理政策。在这一年中，也有很多处于改进阶段的事情，但总体来看，皮卡的管理正朝着去商用化、更加乘用化的方向迈进，这对皮卡企业和皮卡用户来说无疑是非常利好的消息。

2022年，与皮卡相关的利好政策依然不断出台，首当其冲的就是2021年7月，国家市场监督管理总局公布了新的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（2021年7月22日国家市场监督管理总局令第43号公布），这项利好政策将在1月1日起就让国内在售的所有皮卡车型的售后服务有了政策保障。

新三包规定主要包括三个方面的修改，而其中第二方面是对于皮卡车主来说非常有利的政策：对家用皮卡车实施三包，保护皮卡车消费者权益，促进皮卡车行业快速发展。而在附则中还明确了家用汽车产品，指消费者为生活消费需要而购买和使用的乘用车和皮卡车。

显然，这项规定对皮卡的整体品质提出了很高的要求。前些年，皮卡作为能进城的拖拉机，它的性能特点只需要围绕皮实耐用即可。如今流行的高端皮卡的需求对比从前完全不同，它的动力不仅要具备豪华SUV的性能，同时还要兼顾商用车的经济适用性，如何解决鱼和熊掌的问题，是各家车企都头疼的问题。

为提升国内皮卡品质，迎合政策导向，东安动力哈尔滨新产业基地发挥在国内动力总成领域领先优势，为皮卡等中高端商用车打造出一套全新的动力组合，这套动力组合由蓝鲸动力发动机+8AT变速器组成，有效的改善了现有轻型商用车动力薄弱与形势品质差等重点问题，同时还解决了老旧产品排放标准不达标的情况。

这套动力组合在性能上，使用高效燃油系统，同时采用双出口的集成式排气歧管、双流道电控涡轮增压技术，充分利用排气脉冲能量，减少各缸排气干扰，实现增压响应提升超过40%，配合8AT变速器的高性能液力变矩器，每一脚油门都更加澎湃。

舒适性上，东安8AT变速器使用VBS电磁阀提高换挡速度，确保动力平稳输出的同时，换挡反应迅速。与此同时，发动机采用了平衡轴以及终身免维护的静音链条等技术，运行安静程度达到世界一流水准。

经济性上，首先它采用中置中锁双VVT技术，可实现阿特金森与奥拓双循环控制，极好的兼顾动力与油耗。配合超低摩擦技术及智能热管理技术，燃油利用率得到显著提高。搭配的8AT变速器采用高效液力变矩器、低粘度润滑油、低拖曳摩擦片技术，传动效率最高可达到98.2%，达到世界一流水平。

目前，国内多家皮卡主要车厂，已经争先与东安战略携手，多款新品或量产车型动力锁定了我们的动力组合。东安制造的“蓝鲸动力”发动机除2.0TD外，后续会增加2.5TD、2.5T、2.5L三款排量多元化产品。