皮卡有着轿车般的舒适性，又有着微卡般的承载能力，同时还能拥有SUV般的越野性能。其实是一种实用性很强的交通工具，大大改变了人们的出行方式。在美国，皮卡的受众程度不亚于在国内我们对于SUV车型的拥簇。

只可惜，在此前，由于国情不同，国内的皮卡爱好者很难能够拥有一辆属于自己的“有个性”的皮卡车。十年前，那时候的皮卡纯粹地被贴上“工具”属性，配置、舒适完全与皮卡不沾边。

那时候小编就在想，皮卡有着轿车般的乘坐感受，又能拉货，还能越野，如果内饰再升级得豪华一点，把轿车该有的配置再加上去，再把外观做得霸气一点，那该有多美好。有是有，不过像猛禽、坦途这类的进口皮卡售价动辄四五十万，哪里是我们这些普通人能玩得起的“大玩具？”

时间过得真快，转眼间中国汽车市场发生了翻天覆地的变化，用车需求也从单纯的能载人到了现在需要乘坐舒适可以满足个性化功能，皮卡市场的需求情况也由于政策的改变从单纯的工具车变成了宜商宜家的全功能车。

市场的转变可能会因为某些政策出台隔夜之间就千差万别，但造车技术却需要慢慢地积累升级，尤其是动力系统的改变，，我们还欠缺一些经验，不过最近我在国内动力总成领军企业东安哈尔滨新产业基地找到了国内唯一一家能够提供一套完美契合国内外各类中高端皮卡车型需求的全新的动力组合——蓝鲸动力发动机+8AT前后驱自动变速器，下面我就来看看这套专属动力组合有何不同。

这套动力组合升级了原本就在国内领先的蓝鲸2.0TD发动机及东安自主研发的8AT前后驱自动变速器，实现了2.0TD/2.5TD+8AT前后驱的黄金动力组合。在性能上，发动机使用高效燃油系统，同时采用双出口的集成式排气歧管、双流道电控涡轮增压技术，充分利用排气脉冲能量，减少各缸排气干扰，实现增压响应提升超过40%，配合8AT变速器的高性能液力变矩器，每一脚油门都更加澎湃；舒适性上，东安8AT变速器使用VBS电磁阀提高换挡速度，确保动力平稳输出的同时，换挡反应迅速。对比部分外资变速器速比梯度更加合理，减少了不必要的换挡动作，行驶连贯性更好。与此同时，发动机采用了平衡轴以及终身免维护的静音链条等技术，运行安静程度达到世界一流水准；经济性上，发动机更是表现出众，首先它采用中置中锁双VVT技术，可实现阿特金森与奥拓双循环控制，极好的兼顾动力与油耗。配合超低摩擦技术及智能热管理技术，燃油利用率得到显著提高。搭配的8AT变速器采用高效液力变矩器、低粘度润滑油、低拖曳摩擦片技术，传动效率最高可达到98.2%。达到世界一流水平。

在这套动力面世后，相信在2022年里，中国皮卡市场会迎来一波优秀中高端产品，以往他们可能是一柴油的形势出现在我们的面前，或者是以老旧动力系统出现在我们面前，但是这一年，它们将换芯而来，满足更高的排放标准，完成更多的功能使命。