巴西航空工业公司的“利润猎人”飞机 E195-E2新加坡航展

如果波音公司在未来十年左右的时间里不能振作起来，空客将不会是它唯一需要担心的飞机制造竞争对手。《华尔街日报》报道称，巴西制造商巴西航空工业公司正在考虑开发一款可以与波音 737 Max 机型竞争的飞机。

自从今年 1 月阿拉斯加航空运营的一架 737 Max 9客机门塞爆裂以来，波音公司一直在监管机构和司法部的严格审查下努力维持生产和交付。由于这一混乱局面，首席执行官戴夫·卡尔霍恩已经宣布他将在今年年底退休。

阿拉斯加航空波音 737 Max 9 客机舱门塞爆裂

空客一直在垂涎三尺，在某些情况下，甚至开始抢占波音的客户。美国联合航空将租赁数十架空客 A321neo 飞机，因为它不得不等待很长时间才能获得其订购的类似尺寸的 737 Max 10。

巴西航空工业公司的飞机通常比波音和空客生产的飞机要小。根据其最新年度报告，其“行政航空”私人飞机部门约占其收入的四分之一。其制造的第一架可容纳 50 多名乘客的喷气式飞机——170/190 飞机，可容纳 118 名乘客——直到 2004 年才获得认证，至今仍是其最宽敞的产品。（达美航空的“达美联运”区域航空服务使用这些飞机。）737 Max 10 可容纳多达 230 名乘客。

尽管波音的困境可能为新飞机的开发创造了机会，但制造和推出新飞机是一个困难、耗时且昂贵的过程，可能需要数年时间和数百亿美元。巴西航空工业公司向《华尔街日报》否认有任何此类计划。