近段时间以来，中国海警在南海对仁爱礁的巡防力度有增不减，全面维护南海岛礁的安全。在6月15日海警新规实施后，中国海警在南海的执法范围更大，力度也将更猛。任何违反中国海警新规的行为都会被我海警有力处置，就在新规实施的第三天，我国就在南海处置了一次紧急事件。企图非法强闯仁爱礁的6艘菲律宾船只均被我海警有效管控，从目前的情况来看，凡是没有经过中方允许的物资，都将再无可能运送到仁爱礁的坐滩船上了。

此次中国海警对仁爱礁的全面执法，有力的维护了中方在仁爱礁的主权和尊严。此外，也让我们对菲方坐滩在仁爱礁上的船只有了更深入的认识，能近距离观察到它的现状。从5月份拍摄到的照片中我们可以看得到，这艘坐滩船船舷处，有一条至少长为5米多的裂缝，宽度恐怕有三四十厘米。整艘船只看上去已经是破败不堪，随时都面临垮塌的风险。近日，我国海警在对仁爱礁执法时，通过拍摄到的画面可以看到，这艘坐滩船的裂缝又增多增大了。

船体到处都是大小不一的破洞，而且船身已经出现了严重倾斜。已经无法保持正常的坐滩姿态，这艘长达百米的船只，其吨位约为4000吨，所以有没有倾斜一眼就能看得出来。虽然此前菲律宾多次尝试运送一些建筑和加固材料试图稳固这艘船，但无一例外的都被中方拦截，所以这艘破船垮塌已经只剩下时间上的问题了。这艘船在仁爱礁已经非法滞留了二十多年，船底与仁爱礁礁盘直接接触，这种情况该船已经没有自离的可能。二十多年没有经历任何维护保养的船只，早已失去了重新启动航行的能力。

再加上船舷等部位也开始大面积锈蚀腐烂，就算是定在那不动，也已经是摇摇欲坠的情况。如果遭遇恶劣的台风或者海浪侵袭的话，这艘船随时都有被拍散的可能。此前有巡逻人员在夜间拍摄到从这艘坐滩船上，散发出刺眼的光芒。随后我方经过取证后发现，菲方人员竟然借助工具对这艘船只进行焊接。但这显然是徒劳无功的，一些小的破损焊接或许能再撑一段时间，可像现在这种倾斜以及断裂的程度，就是从里焊到外也无济于事。菲律宾也应当直面事实，这艘船的大限到了！