福特公司宣布Mustang将以GT3赛车版参加今年的勒芒比赛，为了纪念这一时刻，福特发布了该车型合法公路版本的新信息。除了首次公布Mustang GTD的内饰图像外，还将提供多种选配套件，其中之一就是性能套件。

这款性能套件的升级范围主要集中在减重和空气动力学方面。前部面板配备了前俯冲式引擎盖和大型分流器，而更靠后位置的大型尾翼上增加了减阻系统。底盘襟翼也是该套件的一部分，并且还包含一个在20英寸镁合金车轮上取消隔音效果的轻量化套件。该定制车轮涂有名为Chroma Flame的新颜色。

除了性能套件和轻量化套件外，福特还将为GTD提供特殊的碳纤维系列升级，该系列的引擎盖、车顶和行李箱盖部分均采用碳纤维裸装色。车轮涂装添加了一种名为磁铁矿的新饰面，可用于各种车轮，它还可以与六种标准外观颜色中的任意一种搭配使用，包括前面提到的Chroma Flame。

这次还首次展示了GTD的内部情况。它配备了13.2英寸和12.4英寸的集成屏幕，这很像Premium的样式，看起来非常具有野马风格。GTD配备标准的Recaro座椅、特殊的显示屏图形、钛制换挡拨片和中央控制台上的两个新按钮。一个按钮可打开GTD上提供的各种Track Apps，而另一个按钮可激活前轴提升功能。GTD专用的方向盘，座椅后面的透明窗口可以观察推杆悬架的运行情况。

福特没有提及为终极性能野马提供性能升级的理由，也没有提及成本。但福特确实表示，该套件将是GTD在纽伯格林赛道跑出七分钟以内圈速的关键。福特计划GTD的量产周期为两年，官方尚未公布生产数量，但估计约为1,400辆。目前定价估计不会低于325,000美元，尽管如此，福特还是收到了来自美国和加拿大的7,500多份意向购买申请。

福特将野马推向了新的高度，号称燃油动力的终极版本。不过这些都是商业噱头，对于品牌方而言，没有最强，只有更强。只要没有完全放弃内燃机动力，这个游戏就可以一直玩下去。

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