新款雪铁龙C3的完整定价和规格详情已经公布，这款电动超小型车将成为英国最便宜的电动汽车之一。

全新e-C3起价21,990英镑，定于7月开始接受订购，其价格低于市场中的大部分车型，只有另外两款电动车例外，即14,999英镑的雷诺DaciaSpring和8945英镑的CitroenAmi，不过它们的定位并不相同，除非欧洲大陆将引进更加实惠的中国替代车型。

今年上市的所有e-C3均配备44kWh电池组，续航里程为199英里（WLTP，320公里）。更低端的入门版本配备更小容量的电池组，将于2025年加入该产品线，欧洲市场售价为19,990欧元（17,250英镑）。

车辆动力来自一台布置在前轴的电动机，提供111hp（82.7kW）的输出功率。驱动整车在11.0秒内从0加速至62mph（100km/h），最高时速可达84mph（135km/h）。配备的100kW的快速充电器在26分钟内完成20%-80％的电量补充。

上市时将提供两种级别，首先是e-C3 Plus，座舱内配备10.25英寸触摸屏，标准配置为AppleCarPlay和AndroidAuto，舒适的座椅和一些安全辅助功能，包括车道偏离警告、主动安全制动、巡航控制和限速器。售价23,690英镑的顶级C3 Max增加了倒车摄像头、自动空调、加热方向盘、加热前排座椅和深色车窗。配备了改进的安全辅助功能，包括超速摄像头感知和实时交通信息等。

雪铁龙宣称这是市场上最实惠的“正规”电动汽车，而且这是一款全尺寸五座车型，具有竞争力的定价关键是采用了具有显著成本效益的Smart Car汽车平台，该平台最初仅用于在印度和拉丁美洲销售的单独的“CC21”C3。

该平台经过改装以满足欧洲法规要求，获得了更强的碰撞结构（CC21C3在拉丁NCAP安全测试中获得了零星评价），并且进行了一系列调整以提高精致度，后排座椅下方的电池仓从T形改为方形以提高容量。配置的电池类型将是LFP（磷酸铁锂），该种电池在化学特性上具有多项优势：生产成本更低、使用寿命更长，并且完全不含钴。只是LFP电池的能量密度不如镍锰钴电池，这意味着同等容量的LFP电池组通常重量更大。

雪铁龙宣称虽然新款C3的续航里程相对较短，但足以满足需求，为了更具经济性，也不会安装热泵。好在并非完全不考虑乘坐舒适度，新e-C3配备了雪铁龙的高级舒适液压缓冲器。e-C3的长度和宽度与现款C3相比并无太大差异，但高度增加了100毫米，增加了头部空间，并带来了更优越的驾驶位置。乘客空间在其他方面也得到了显著改善。而且雪铁龙声称其后排膝部空间是同类车型中最宽敞的。尽管两款车现在的比例相似，但C3并不会取代雪铁龙C3 Aircross。相反，C3 Aircross将发展成为一款七座电动SUV，同样基于Smart Car平台。

座舱内两个较高的级别标配10.25英寸信息娱乐触摸屏，但入门级You型号用智能手机底座取代了后者。所有其他核心控制都采用了物理开关或按钮。

新款e-C3的设计中还是保留了一些趣味元素。汽车两侧各有两个“彩色夹”插件，可以添加可更换的色彩对比装饰。上市时将提供三种涂装色：橙色、霓虹绿和白色，不过雪铁龙也同时证实会扩大颜色选择范围，并可能会提供国旗等特殊图形可供选择。

C3对雪铁龙未来的重要性不可低估，据该公司标识，C3目前占该品牌乘用车销量的40%，可谓中坚力量。

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