在高速公路上，由于道路宽阔平整且没有红绿灯，许多司机开车都会不自觉地把车速提高，导致超速违章的产生。特别是在车流量较少的情况下，一不小心就超速。超速违法只有一种，但是测速的方法却很多，常见的测速方式包括移动测速、定点测速和区间测速，其中区间测速让很多司机感到头疼，捉摸不透。

区间测速主要通过测算车辆在某个段路程的平均速度来判断是否超速，它比于定点测速更加全面，监督效果会更好。定点测速只检测车辆经过某一个测速点时的瞬时速度，如果超速了就会被记录，没超速就不会有事，这种测速方式存在明显的弊端，容易被车主轻松躲避。就比如，车辆全程都在超速行驶，但在经过测速点时司机踩刹车降低了车速，这种情况不会被判定为超速，违法行为自然得不到有效制止。

但是，区间测速就不一样，只要在规定的路段没有按照相应的速度行驶，就会被判定为超速行为。就比如区间限速100，通过测速点时系统计算出平均速度是110，不管你中间以什么样的速度行驶，都会按照超速来处罚。

区间测速是怎样计算出车辆的超速行为的呢？通常情况下，在区间测速路段的起点和终点各设有一个摄像头。当车辆通过起点摄像头时，系统会记录车辆的号牌和通过的时间，当车辆到达终点摄像头时，系统再次记录车辆的车牌号码和通过的时间，用区间距离除以车辆行驶所用的时间，平均速度就出来了。

其实，跑高速遇到区间测速，只要我们按照规定速度行驶，整个区间都不超速，一般就不会受处罚，但是也不能过于绝对。计算区间速度很简单，然而避免区间超速就不那么好办了，一些车主平时开车比较谨慎，但还是在区间路段出现了超速行为，这又是为什么呢？原因主要有以下两个方面。

第一：区间测速摄像头具有双向功能

它不仅用于记录车辆的平均速度，还会检测车辆在通过这两个点时的瞬时速度。进入区间测速路段前，通常会有明确的限速标识，车辆必须按照规定的速度行驶。在通过区间测速的第一个摄像头处，如果车辆出现了超速行为，那将被作为重点对象进行监控。

第二：区间测速之间会有定点测速

很多人简单地认为，区间测速只计算该路段的平均速度，只要通过终点时不超速，中间怎么行驶都可以，这种想法是错误的。虽然区间测速的主要目的是为了弥补定点测速的缺陷，但是它也并非完美无瑕，有些车主为了应对区间测速，会出现短暂或者是相当长一段时间的超速行为。比如，还有10公里就进入服务器了，某些司机会在这一段路程上超速行驶，然后进服务器休息一会再上路，这样一来平均速度就被拉低了。

为了应对司机出现短暂超速的违法现象，高速管理部门在区间测速路段加入了一些定点测速或者流动测速设备，专门监督恶意超速行为。对于设置有定点测速的路段，我们一定要按照规定的速度行驶，特别是桥隧路段，限速比较低，有时候即便你按照区间速度行驶也可能被罚。