对于消费者来说，全新哈弗H6的上市发布会最引人关注的就是价格，然而全系价格依旧高高在上，加入各种权益后，起步价依旧为10.39万起。距离内卷市场7.98万的期望值还有很远。
然而长城汽车内心非常清晰市场需求的价格，但全新哈弗H6为何还要报出高价，实际上是长城哈弗的倔强。
因此这台发布会的主题叫做“底线与进阶”。进阶说的是全新哈弗H6的变化，而底线则是告诉世人，长城汽车宁愿失去市场，也不会为了内卷价格而偷工减料。
从资本市场角度考虑，我非常不赞同长城的做法，因为高昂的价格必然会让H6的销量下滑，在现阶段，好的质量和看不到的用料是无法换来销量的。
因此在6月19日全新H6上市的当天，长城股票几乎纹丝不动，也说明了资本市场不看好这款车。
但我们不得不佩服长城的这种倔强，明知道放弃良心卷价格就可以得到更多的销量和更高的市值，但老魏和长城就是坚守良心的底线。敢于在2024年的6月还能把一款紧凑级SUV报价10万以上，我坚信H6的用料绝对是这个级别最好的，也是最值得推荐的SUV。
哪怕我骂它的设计千百遍，哪怕我看不上长城的营销手段，但我不得不承认，全新H6一定是这个价位最安全、最节能、故障率最低、最好开的SUV。
说完务虚的再说点务实的，全新哈弗H6，最大的变化不是外观也不是内饰，说实在的也不是新增加的各种智能驾驶辅助系统。它最大的进阶实际上是油耗。
以往哈弗H6最大的负面口碑就是油耗偏高，这一点连老魏都不得不承认。但老魏也说了，之所以油耗偏高，是因为把安全放在第一位。因此用料特别扎实，车身重量偏重，造成的油耗偏高。
而全新哈弗H6的进阶，实际上就是解决油耗问题。从车身重量上可以看到，2024款哈弗H6车身重量比国潮版H6轻了将近100KG。但这并不是说新款H6偷工减料了，而是采用了更轻量化的材质，这也是成本增加的地方。
要知道新一代哈弗H6车身采用了72%以上的高强度钢，其中热成形钢占比14%，部分车身应用2000Mpa热成形材料，屈服强度相当于航母甲板的2.35倍，核潜艇的2倍。
这个车身强度，不是说市场上没有其他车拥有，但价格基本上都在20万以上。比如自称采用了“超级钢”的问界M9，车身也是采用的2000Mpa热成型材料。
很显然懂得营销的华为问界，把2000Mpa的热成型材料起名为“超级钢”，立刻让用户记住了他们的安全属性，而售价仅仅为问界M9四分之一价格哈弗H6，仅仅把这部分当做“造车底线”放在了看不见的配置里。
而看得见的配置方面，全新一代哈弗H6全系标配新增了内置行车记录仪、360°全景影像、车侧盲区影像、540°透明底盘、可开启全景天窗、自动折叠加热后视镜、14.6英寸大屏、128G内存、双驱语音控制、TYPE-C接口、60万有线快充+50W无线快充。
所以，即使是入门级的哈弗H6，配置也非常高。远远超过同价位的比亚迪宋Pro、博越L和瑞虎8Plus。那么你们觉得全新哈弗H6贵吗？
放屁一样的高价理由，价格低就一定偷工减料？
个人觉得这跟老魏是军人出身有很大关系，无论是否好看，是否省油，个人觉得做到了不忘初心，长城加油[点赞]
没有一点欲望[得瑟][呲牙笑]
油耗高，你说用料扎实车重，比上一代轻了，你说用新材料，你为什么不说车轻了，油耗没下来？你还真厉害，两头堵无脑吹
这个价位的消费者可都是油耗敏感型用户，购置税就比别人贵一万多，我就按你百公里油耗比别人混动多3到4升来算十万公里就差不多要贵三万多，一来一去十万公里使用成本足足贵了四万甚至五万块，关键是自己上面的车型基本都用上了hi4就不给最需要省油的十多万预算的用户这波操作实在是难懂
今年买新款，明年变绝版的吗[赞][赞][赞]
水军
吹吧，用了那么多最字，明里吹过头了
被时代抛弃了而已，现在就是crv、rav4、奇骏也就12万左右了，但是销量依然很一般
买这个价位的车 省油是第一要求 安全固然重要 可谁相信一个10多万的车安全性大过30万的车呢 不注重市场的需求 败的不可惜
继续倔强吧，兴许十年后，哈弗彻底退出市场了，大家又怀念了。[抠鼻]
卖高价还良心企业
水军请多了，成本肯定降不下来
便宜的就一点是偷工减料？规模效应懂不懂销量上不去零部件的价格是永远下不来你车就不可能便宜。
现在拆车对比的视频都有啊，是不是偷工减料一看就知道了[笑着哭]
把最重要的两个毫米波雷达换成了电动尾门，这是涨价又降配
像买坦克的人，都有钱，也有好几辆车，买坦克就是偶尔玩玩。所以不考虑车的油耗，只考虑性。像H6这种车，不得不考虑油耗，尤其是高油价的时候。
这个定价市场会狠狠的给你一耳光， 最多一年，就会老老实实的降价
废了
一样拥有长安马自达的高傲和自负。可是这市场不吃这一套，老魏你可长点心吧。
这价格不是 等死么[笑着哭]
只要你是定位叫了H6， 不管你催牛逼用了多少黑科技，定价高了。 也就是没销量，别忘记初心
我买的星途瑶光低配那个裸车价才10.98W,你一个6咋好意思10万多起步[得瑟]
不肯放低身段
既然倔强，到时候就死磕价格，千万别优惠了，按你的意思降价就是偷工减料。
比航母用料还好？？？？[点赞][点赞]
买吧！后期让你中控都用不上！要收费[笑着哭]
销量不好自然就会优惠
丑的一比，外观设计内饰设计都是敌军派来的！
就是那个请杨笠女士亲情代言。 并有原谅绿属性的长城汽车吗。 对不起，我虽然不买车，但我讨厌原谅绿。
还死不悔改
良心企业[点赞][点赞][点赞]
销量凉凉，外形又不够好看，价格还高
十二三万不如买马自达cx5
主要用三菱发动机（过时）所以费油
车是好车，但泪流满面的灯和怀档不是我喜欢的款。
早晚把自己玩死
你有你的倔强，我有我的选择[得瑟]
这定价，老魏是对H6有绝对的信心呢还是说不卷了直接躺平，你们爱买不买！
小编赶紧买吧，多买点，亲戚朋友都推荐去买。
不说面对比亚迪的同系竞品，就是荣威d5长安启源q05都竞争不过
卷是对消费者利，同时也要卷强大技术卷强大实力，卷不能说就是偷工减料，也有可能有些车企会偷工减料，没有技术和实力也会被卷走[笑着哭]
自从我买了H5后，就再也不打算买长城的车了，这油耗高的我都不敢开了
为后期降价做铺垫
员工内部价格买车无所谓 8折
如果没看过电车，没准我就买哈佛了，可惜现在油车不具代表性了，不想花冤枉钱[滑稽笑]
一分钱一分货，买的不如卖的精。古时候传出来的谚语肯定有道理。没有不盈利的企业
踏马我买过一辆20款的，实在太难开，贷款没还完就卖了，油门响应慢得怀疑人生，我爸40多年车龄，有次半坡挪车踏马我在外面看还以为一个生手开手动挡，之后马上卖了，以后再也不上当了
卷的实质是竞争！至于不会为了内卷价格而偷工减料，就仁者见仁智者见智了。市场终究会从多方面做出反馈。
油耗硬伤
这价格是为了五代同堂销售？
就靠这一台车赚点钱了，其他车月销量一千左右
长城应该适当的“偷工减料”降低价格[笑着哭]
H6销量最高时候每月七八万台，这么大的月销量，根据规模效应本来可以把成本压到极低，为什么价格降不下来？？1、贪婪；2、没啥技术全靠采购，成本压不下来；3、每年大量费用请水军，做营销[得瑟]
对对对，该它贵！
搞得好像其他车企都是通过偷工减料才降低造价一样……不知道长城还能坚持多久，已经明显落后其他自主品牌了。
不报高点后期怎么降价，总得给降价留点空间啊，一上来7.99W，再打折哪怕便宜1万怎么也没有报价10.99优惠过后7.99看着舒服
长城？坚持住？三年之内不要降价
漂亮
别的不敢评论，最节能这个就不敢苟同了，真实车主出来说说油耗吧
怎么可能长城H6质量是最好的呢，用料是最好的呢？你长城的配件采购成本就是比比亚迪的要高，比亚迪从上到下，可以全产联自己生产，成本就是比你低，
外观丑的一逼，月销过不了1.5万
我三代h6，坐标济南，综合油耗9.2
来来来，嘟嘟赶紧去跟人民日报反应一下，把头版的迪子新闻去了[鼓掌]
额冒昧问一句谁高期望了？！
长城的安全性绝对可靠
哈弗还是值！哈弗的被动安全性高。
我支持[静静吃瓜]
说贵的可以买M6去7万多自动挡落地也挺香！[点赞]
什么鬼逻辑，价高就质量好的话那帕萨特车主也就不需要头盔了
我不信少卖1万就会亏，希望能给消费者再让点利。[吃瓜]
不贵
以前没国产的时候合资车十几万，现在有国产了都是百八十万的卖，对自己真的狠，就像北斗，人gps免费几十年。北斗上来就收费
车身重说安全，车身比老款轻又说轻量化设计，咋说咋有理
h6本来就是低价走量的车，高价谁还买啊？
现在还在玩油车，路走错了，跑的快反而更惨
尬吹，攻击别人，黑别人，怎么一见这车企就讨厌呢？更别说买了!
然而全系价格依旧高高在上，加入各种权益后，起步价依旧为10.39万起。？？？？？？？
出口到俄罗斯等其它国家应该可以，国内肯定没市场了
过半优惠3 万啊。老套路
不好看
下个月降2万
油耗太高是硬伤，怎么也拿宋没辙了
在意省油的人买了电车，你以为他就会随便开？他依然要半夜爬起来充电，省几毛钱。抠的人永远抠！油车百公里生一两个油，一公里才多少钱啊？省来干嘛？泡个脚就够你开一个月了！
第一台车就是H6，地盘很稳，发动机真的很鸡肋，开空调上坡要换成2档。手动二挡降档非常的难挂进去。7年10万公里，换了一个涡轮增压器的弯管，一个脚踏离合器弹簧，一个手动挡中控总成（自己淘宝买的），顶棚胶脱落。非人为因素维修费用不超过3000块钱还是是非常不错的。还是发动机和变速箱鸡肋了点。
长城f6它可以做成劳斯莱斯的经典。只是他是需要一个劳斯莱斯吗？还是需要一个大众消费得起的车品牌呢？
长城的车型本来就是要以大众车为本。
好不好贵不贵，消费者说了算，不要高调去炫耀。也不要刻意去贬低对手，这样很自伤。
这前脸说点啥呢
自绝后路
想想看看买这车的都是什么群体？？？高定价，是为了突出低售价，买家会感觉捡大便宜了，兄dei，倍儿有面。
放心吧依然还有很多喷子在喷他不好
终于轮到大资本卷起了哈哈，
长城是 收购了大午集团吗，
用料做工我放心长城。但是怒其不争，这外形魏建军自己不觉得难看吗？这奇葩方向盘是哪个设计的？
一声叹息逆势而起
买十万左右的车，有多少一年开五千到一万公里？又有多少开一万到两万公里的？除了单位、业务员和跑工地的还是多少？你见过开大劳大奔陆巡霸道牧马人喷油耗？同排量同路况能省一两升都算是最省油的了，油耗只是一个伪命题！
这个价位的消费群体可不就看重能耗问题么，躺在功劳簿上可不一定有人买账，曾经卖的好只代表过去，不升级跟上市场需求早晚是要被淘汰的，即便是不卷价格，市场上没有认可度也是白费力气
反正就是卖不过长安cs75p
那么多乱七八糟的功能和配置，有什么用？