今日，中汽协发布了2024年5月的中国汽车保值率研究报告，收到各家企业的连番降价促销，导致几乎所有类别车型保值率都有所下滑。
其中紧凑型SUV下滑了0.7%，中型SUV下滑了1.1%，中大型SUV下滑了1.4%，小型轿车下滑了1.4%，中大型车下滑了1.3%。
唯一没有下滑的类型居然是MPV，从64.8%上升到了68.8%。这也可以解释为什么所有车企都在研发MPV车型了。
另外，虽然车型下滑幅度是从大到小排序的，但实际上从整体保值率来看，依旧是越大的车越保值。
从数据上看，燃油车最保值的类别是MPV，保值率为68.8%，其次是中大型轿车保值率为63.2%，再其次是中大型SUV保值率为61.9%。
而最不保值的类别是紧凑型轿车54.2%，小型SUV保值率55.8%，中型SUV保值率56.6%，紧凑型SUV保值率57.7%。
关于传统燃油车的三年保值率，依旧还是老三样，卖不出去的保时捷依旧以76.6%的保值率排名第一，奔驰为66.5%排在第二，雷克萨斯以66.1%排名第三。第四位是本田64.6%，第五位是丰田61.1%。
而最不保值的品牌分别为讴歌、捷豹、英菲尼迪，他们的三年保值率都在50%以下。不过这三家品牌已经濒临退出中国了并不稀奇。
但沃尔沃、雪佛兰、标致雪铁龙还在中国售卖，其中沃尔沃和雪佛兰销量还不少，没想到他们的保值率也很低，甚至不如三菱汽车和JEEP汽车。所以在选购新车的时候要注意。
标致雪铁龙还可以理解，沃尔沃的保值率低很可能是因为售后太贵造成的，油耗高，售后贵，让很多二手车商不敢收沃尔沃。而雪佛兰纯属是经销商胡乱降价，导致二手车市场价格崩盘。
自主品牌方面，三年保值率最高的是默默无闻的广汽传祺，这说明广汽传祺的产品稳定性非常高，二手车市场都比较认这个品牌。
其次是领克、五菱、长安、吉利、哈弗。基本上维持了过去的排名，也说明这几家品牌在产品品质稳定性上比较可靠。
目前销量最高的奇瑞和比亚迪，这保值率排行榜上只能排在第九位和第十位，这也反映了二手车市场对这两家品牌的态度，不做过多评价。
排在最后三位的分别是理想、红旗和奔腾。其中奔腾一直都处于没人认领的状态，二手车残值低也很正常。
但红旗大张旗鼓的这么多年，销量节节攀升，在二手车市场却极不受待见。完全是产品质量太差导致的，很多二手车商都拒绝收红旗车，因为卖不出去，所以喜欢红旗的就不要变心，当传家宝留着吧。
新能源车方面，纯电动车最保值的海鸥和Taycan，最不保值的是问界M5和从没听说过的五菱Air EV晴空。
插电混动车方面，最保值的是保时捷Cayenne和Panamera，最不保值的是问界M7和领克09PHEV。
实在没想到在二手车市场，问界M5和问界M7两个遥遥领先都不受待见。有时候二手车经销商都态度比厂商吹的牛逼更可靠。
需要强调的是，燃油车给出的都是三年保值率，而纯电动车和插混车给出了1年和3年的保值率。因为很多新能源车还没有三年的历史。
而三年保值率和一年保值率的榜单相差很远。比如你很难想象，长安奔奔和零跑T03的三年保值率仅次于Taycan，排在第二名和第三名。
而已经停产的欧拉黑猫和欧拉白猫，三年保值率高达57.7%，比别克、大众的平均水平还要高。所以好的产品市场会说话，什么车该停产什么车不该停产，企业要做到心中有数。
总结，之所以要有保值率排名，实际上就是给消费者一个更客观的维度去了解产品。不是销量越好的车就产品就越好，也不是技术遥遥领先的车就是好车。
二手车商作为商人，最知道什么车好卖，什么车会砸在手里，容易砸手里的车自然保值率就低，而容易脱手的车保值率越高，买新车不要看厂商怎么说的，还要看看二手车商是怎么说的。
敢黑华为，小心被咬[笑着哭]
买车一般人不会去考虑保值率，选购时合适喜欢才是最重要的。
考虑保值就去买黄金
废话，新能源都主动降价了，怎么谈保值
几乎没有人做二手电动车生意，再过几年路边可能都摆满了电动汽车垃圾[呲牙笑]
这些文章小编怎么想的人家降价你还不让了，不要说新能源降价吧！宝马奔驰也一样狂降。
保值率这个东西嘛。。。打个比方呗，就像半老徐娘二婚改嫁，初婚时她的那些颜值、亮点，在二婚时都不重要啦，要没大毛病、能干活、耐造才是王道[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
这保值率看看就算了，当你卖车的时候就知道了[捂脸哭]
买车现在不用看保值率了，，，，
怎么可能，一定是假的！[得瑟]
要不是看了闲鱼跟二手车app报价我就信了[笑着哭]
哈士奇现在怎么不来吹了呢？那些吹奇瑞叫化车二手保值率高，容易出手，二手车很快就卖掉的哈士奇们，快来吹啊！[笑着哭]
现在还吹保值率？
钟馗:垃圾就应该呆在垃圾堆里
不做过多评价，说得好[点赞]
什么年代了还看保值率，你新车就比别家便宜两万，二手少卖一万你还是赚。
蓝图孟想家50万的MVP开半年，二手不到30万
没事，他们下一句会说：安全才是最大的保值
百态
保值率不看苏奇？一年过后全是事故车了
买车一天到晚谈保值 你买了放个一百年将来成古董车
谈保值这个问题，只适合以前中国自己的汽车工业不成熟，现在自主品牌技术趋于成熟，所有品牌都不要谈保值这个问题了，说白了就是以前自主品牌技术不成熟状态下任由外资品牌拿捏下的畸形现象
我买车从来没考虑过保值率。。。只要自己喜欢就行
不是，你们买车是为了省钱吗？
20年的飞度还能买2万。还有大众的。这些没有给水军钱而已。所以没有上榜。各种榜都是杜撰的
买车是为了保值吗？损耗品还保什么值，家庭用车大部分都用十年以上，只有富人才频频换车他们也不在乎保值率只是想尝尝鲜。
买车考虑保值就是有病，存银行保值。
问下保值率如何算的？加价的有没算里面？
保值?有什么东西比黄金白银还保值？东瀛神车吗？
买车是用的，不是为保值的。想保值就不要买车，买地好了，地越来越贵。
这些发布保值率的机构做这个数据没有任何意义，第一个保值率是不是正确的有待商榷，第二真正保值率在购买人的手中，更多的人选择什么车自然什么车就更保值
想要保值，还是买便宜的油车吧，现在的电车更新换代太快了。技术差不多一年一更新，3年前的电车放在现在别人都看不上，谈何保值。油车方面，bba价格都不坚挺了，新车价格降的快接近二手车了，谁买二手的。最后，想买车的最好做好买了就准备长期开不换的打算。
保值率？那五菱呢？
保值个毛线！买车开出去回头就是二手车了
保值率？谁他妈的买车看保值率，是看的保命率好吧，小日本的那纸片车就和上坟时候烧给死人的一样是纸糊的，谁买就等死吧。
看保值率，要按照成交价格算，指导价没意义，很多车新车就是7折卖掉的
就问买个7.98的比亚迪，开个5年，谁还考虑保值[笑着哭]
以前BBA垄断高站车市，极限收割，所以售价坚挺，给人误判保值，现在卖不动了不断降价，还怎么保值？伪命题！
[鼓掌][抱抱]
不是，你们买车是为了省钱吗？
新车价格都下来了，二手还谈个毛的保值率
还在搞鬼子那一套保值率，傻子才考虑
舔狗味儿
敢黑华为，国籍警告⚠️
论保值率还得是华为牛逼，二手翻新卖原价
中肯！
扯淡，
我买二手车，所以我关心保值率，只买保值率低的。
中汽协和现在的车评人差不多，一个鸟样
不保值是 [笑着哭]M界更新 太快 了
保值率低有两种情况 一种市场不受欢迎 一种市场太受欢迎
遥遥领先表示不服、[得瑟]
保值率[呲牙笑]
新车都一二十万降的外国车还谈保值？
汽车是快消品，保值率就意味着多掏钱，保值的那一大部分是你当年自己的钱，事实就是如此
现在电动车厂家宣传的不看保值率，尽然有这么多白莲花相信，如果有很高的保值率，你看那些厂家会怎么宣传
电车新车降价太快
你信你个鬼！拿权威数据来！
一个消费品跟我谈保值，笑死人。要省钱别买车
一个消费品你扣扣搜搜地强调保值，真他喵的令人发愁
凡是二手市场热卖的，基本都是失败产品。因为成功的和比较成功的，一手市场还在继续生产，即便停产，保有量巨大，也炒不起高价来。只有那种失败品，小众，量少，且停产了，才可以炒起高价来，给人以“保值”的假象。所以，从厂家的角度来看，凡是二手市场正热炒的，一定是失败产品，需要引以为鉴。我做出版的，凡是在二手书市场被炒成收藏品的，我们都作为失败案例来分析，畅销书从来不会在二手市场热卖，更不会有人收藏。
瞎吹，倭寇车新车都大降价，还保值个屁
看保值率买什么车？当然那些两三年就换车的人肯定在乎保值率。
抢到小米可以➕5万转奶出去
哈哈哈[点赞][点赞][点赞]
小编十足十是没奸
买车虽然可以不理会保值率，到我觉得保值率低至少能间接说明该车两个特点：或者厂家降价很厉害 ，或者这个车不受市场欢迎。
塞纳保值？