导读：小米SU7销量倒数第二

作者 | 逍遥

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小米汽车，那个曾经让无数人排队等试驾的“网红”品牌，最近销量居然跌到了新势力品牌中的倒数第二。

这剧情反转得比肥皂剧还快，让人不禁想问，小米汽车这是怎么了？别急，咱们慢慢聊，看看这背后的故事。

01.

小米汽车的“高光时刻”

记得小米SU7刚发布那会儿，朋友圈里全是它的消息，24小时大定8万台，这数字简直让人瞠目结舌。雷军大大亲自站台，那场面，简直比明星见面会还热闹。

小米汽车，这个造车界的“新人”，一出场就抢了所有风头，让那些老牌车企都感到了压力。

但好景不长，随着时间的推移，小米汽车的热度似乎开始慢慢降温。线下门店不再人声鼎沸，讨论的声音也少了许多。这不禁让人想问，小米汽车的“高光时刻”是不是已经过去了？

02.

产能瓶颈，小米汽车的“成长烦恼”

说到底，小米汽车销量下滑的最直接影响因素，就是产能问题。公开资料显示，小米汽车手里攥着超过10万份订单，但实际交付能力却远远跟不上。

这不，6月初小米汽车还发微博说，要开启双班生产，确保6月交付超过1万辆。但问题来了，产能真的能跟得上吗？

小米汽车作为造车新势力中的“新手”，哪怕准备得再充分，也难免会遇到一些不足。尤其是在新能源汽车市场加速内卷的当下，小米汽车目前只靠一款车型，多少显得有些被动。

03.

长期主义，小米汽车的“未来之路”

雷军大大曾经说过，“在国内汽车供应链体系已经如此完善的当下，造车这件事情其实比想象中的要容易”。但关键在于，怎样能够践行长期主义，把车卖出去？

小米汽车二期工厂预计将在2025年完成，规划年产能15万辆。同时，小米还联合宁德时代等共同成立了电池制造公司，为小米汽车提供更稳定的电池供应。

新能源汽车赛道竞争如此激烈，小米汽车要想在未来站稳脚跟，智能驾驶方面的投入是必不可少的。毕竟，当其他方面已经拉不开多大差距时，智能驾驶就会成为各大品牌角力的重点。

04.

写在最后

小米汽车，这个曾经的“网红”，现在似乎遇到了一些挑战。但别忘了，任何品牌的成长都不是一帆风顺的。

小米汽车能否从这次销量下滑中吸取教训，调整策略，重新找回曾经的辉煌？这需要时间来证明。但有一点可以肯定，那就是小米汽车的这场戏，咱们还得继续看下去。

虽然销售下滑，但是雷军可能会松了一口气，毕竟订单积压太多，交不出货也是不太好哈。给雷总一个喘息的机会也好！

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