建造一艘定制的超级游艇，无疑是豪华游艇领域的的巅峰之作，但这段旅程远非简单。这是一个细致而多方面的过程，涉及一系列战略步骤，每一步都需要资深专家的悉心指引，方能驾驭自如。
在一家经验丰富的制造商的陪伴下，新船东开始了一场融合精巧策划、精密工程与尖端工艺的多维探险，精心规划的蓝图逐渐呈现，每一个细节都凝聚着设计师的心血。享有盛名的定制游艇制造商Oceanco，致力于为客户打造一场无与伦比的体验。他们耐心倾听客户的心声，深入了解他们对游艇的期许与需求，将每一个独特的想法转化为现实。日前，船厂负责人向公众揭秘了定制游艇的详细建造过程，让人们得以一窥这艘海上巨无霸的诞生之旅。
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与造船厂会面
这一环节至关重要，旨在确保造船厂能够深刻洞悉客户对于游艇的憧憬与预期用途。会面的地点灵活多变，既可在客户现有的游艇上，也可移至他们的温馨家园或繁忙的办公室，甚至是在游艇展等充满活力的活动现场。或许客户可能已经有了设计师，或者造船厂可能是他们项目的第一联络点。当客户将候选名单精心筛选至三家造船厂左右时，下一步便是踏上实地考察的旅程，逐一探访他们的工厂。
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参观造船厂
参观过程，为客户提供了难得的机会，得以深入了解各造船厂的核心优势、独特价值观与卓越能力。他们可亲眼目睹正在如火如荼进行的项目，感受与Oceanco团队及文化之间微妙的化学反应。在参观过程中，Oceanco巧妙地展示了潜在的设计方案，包括一系列精美的概念图和详尽的游艇布局。
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初步提案
Oceanco会准备一份精心制作的初步提案呈现在客户面前，其中详细描绘了生产时间表、预计交付日期、价格范围以及初步蓝图规划。这份提案为客户提供了清晰的比较依据，使他们能够通过签署意向书（LOI）来选定心仪的制造商。04
开发阶段
意向书签署后，便标志着双方合作进入了实质性阶段。客户、Oceanco团队与设计师共同参与了多次富有创造性的头脑风暴会议，深入挖掘并细化客户的愿景。造船设计师与工程师们紧随其后，进行严谨的可行性评估，确立性能参数，并开展前期工程工作，确保项目始终沿着既定的轨道稳步推进。在正式签署合同或游艇建造协议（YBA）之前，Oceanco携手船东团队、设计师及选定的联合制造商，对设计方案与定价结构进行进一步的优化与调整。这一环节旨在确保所有相关方的承诺得以兑现，为项目的顺利进行奠定坚实基础。同时，造船厂始终关注环保替代品的研究与应用，致力于在这一阶段探索替代发电系统和减排解决方案，以实现可持续发展。
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合同和法律程序
游艇建造协议（YBA）的拟定工作通常在客户签署意向书后不久便紧锣密鼓地展开，与开发阶段并行进行。YBA旨在确保项目的顺利进行与按时交付，满足各方期待。它通常涵盖了主合同、技术规范、总体布置（GA）、施工进度表、交付文件、制造商名单以及建造期间需作出的决策清单等关键要素。这种全面而细致的方法确保了所有利益相关者对于签署YBA充满信心，进而锁定建造档期，开启游艇建造的崭新篇章。06
构建过程-6.1规划
规划是游艇建造过程中的一个关键因素，可以防止意外成本和延期的风险。在开发阶段和签署YBA之前，项目总监与客户团队紧密合作，概述所有要求，设定现实的预算并编制可行的时间表。
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建造过程-6.2工程
大多数定制游艇工程设计都是在签署YBA之前进行的，通常被称为前期工程。这一阶段对于在最终确定设计之前确保项目的技术和法律可行性至关重要。在前期工程中，设计元素在这里被巧妙的转化为详细的车间图纸和其他施工所需的文件。虽然设计阶段可能需要长达9个月的时间，但工程阶段可能会再延长20-26个月。为了优化效率，这两个阶段通常同时运行。工程和设计完成后，Oceanco的采购部门就开始采购和订购建造游艇所需的所有材料。
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建造过程-6.3船体和上层建筑
根据Oceanco的说法，建造船体就像“建造一个巨大的3D拼图”。这个过程从将巨大的钢板切割成复杂的形状开始，然后将其组装成更大的钢制部件。然后将这些部件焊接在一起，形成“积木”（游艇的部分），最终连接起来形成坚固的船体。对于一艘90米长的游艇来说，从钢材切割到完成船体建造通常需要12-16个月的时间，在此阶段大约需要250-300名工人。一艘85米长的船体可能需要800吨钢材，而一艘130米长的船体可能需要1500吨钢材。这些数字背后都是无数工人的辛勤付出和智慧的结晶。
随着施工的进行，上层建筑与船体并行建造。在这种规模的游艇上，上层建筑通常由铝制成，而船体是钢制的，因此需要在不同的地方建造。上层建筑工程和施工一般需要12个月。
然后船体和上层建筑在12-16周内合拢。由于这一过程导致游艇完全封闭，所有大型系统和设备，如发动机、发电机和空调装置，必须事先安装在船体内部。
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建造过程-6.4舾装
然后，完整的游艇从建造工厂转移到舾装工厂，开始它的华丽锐变。舾装的初始阶段包括安装所有机械、管道系统、电缆托盘和预制住宿系统。然后工人对裸露的金属进行清洁和喷漆，为后续步骤奠定坚实的基础。外部舾装包括整流罩、涂装船体和上层建筑，安装栏杆，玻璃，柚木甲板，外部舱壁和大型项目，如游泳池和酒吧。内部舾装包括安装隔热材料、固定墙壁和舱壁面板、完成豪华区和船员区的细木工以及添加散装家具。一旦舾装完成，游艇就下水并为交付前的最后阶段做准备。
Oceanco为大导斯皮尔伯格建造的109米超艇“Seven Seas”号
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建造过程-6.5调试
游艇调试包括确保所有系统和组件的设计、安装和测试符合操作要求。一旦这一过程完成，游艇将全面投入使用。
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建造过程-6.6海试和交付
海试是新建项目的关键组成部分，建造团队、设计师、船舶工程师和其他技术专家将陪同完工的游艇进入开放水域。此演示旨在确保游艇符合YBA中列出的规范，并满足整个船东团队、船长、建造工程师和测量师的要求。在所有人都认可游艇的性能后，支付最后一笔款项，并将游艇正式交付给客户。
109米超艇“Seven Seas”号海试06
建造过程-6.7保修和生命周期支持
大型定制游艇代表着复杂的生态系统，可能需要一些时间来解决任何潜在的性能或运行问题。保修期为船长和船员提供了一个宽限期来识别和解决任何不符合规定的问题，确保游艇始终符合YBA列出的严格标准。而Oceanco，作为这一生态系统的守护者，始终为其船队中的每一艘游艇提供着持续的支持与关怀。无论是寿命的延长、改装还是维护服务，他们都如同技艺高超的航海家，引领着游艇在岁月的长河中破浪前行，绽放着永不褪色的光芒。
