在瑞典斯德哥尔摩的Candela工厂内，正洋溢着双重喜庆氛围。首先，第40艘Candela C-8电动水翼游艇已荣耀蒂交付至尊贵的船东手中，其次，这款杰出的船型获得了著名的德国设计大奖(GDA)金奖，双喜临门，实至名归。

Candela产品主管Niklas Nordin难掩激动之情，他表示：“我们深感荣幸，我们的努力在重新定义游艇体验方面得到了德国设计评委会的高度认可。C-8不仅是功能设计的卓越体现，其简约而不简单的美学，更是源于对轻盈与空气动力学的极致追求。高效，是C-8成为真正可持续船艇的关键所在。它如同天空中的滑翔机，线条流畅而优美，设计每一处都力求'光滑无暇’。C-8绝非华而不实每一个细节都承载着它的使命，正是这样的理念，让C-8成为了一款经得起时间的永恒设计。”

C-8的流线型船体，被誉为“简约北欧设计的典范”，旨在最大化提升航行效率。其水翼设计巧妙地减少了船体与水的摩擦，使船只在波涛之上轻盈翱翔;而圆润的船头和锥形船尾则将空气阻力降至极致。先进的计算机建模技术，广泛运用于阻力模拟之中，诸如平齐的向下折叠系缆桩与精心倾斜的挡风玻璃等细节设计，不仅增强了美观性，更提升了空气动力学效率。Candela C-8因其在海事技术领域的突破性创新而荣膺殊荣，这一认可无疑彰显了其在工程与设计方面的卓越成就，使C-8成为了可持续船艇领域的领军者。这款游艇以其先进的水翼系统，树立了全新的能效标准。在高速航行时，C-8能够比传统船只节省高达80%的能源，航程更是其他电动船只的2至3倍。在22节的巡航速度下，C-8即便是在波涛汹涌的海面上，也能为乘客提供宁静平稳的航行体验。这得益于其先进的飞行控制系统，该系统能够借助传感器每秒检测波浪并精准调整水翼船的迎角高达100次，从而确保乘客几乎感受不到海洋的波动，因此，晕船症状已成为遥远的回忆。

除了卓越的航行效率外，C-8的运行成本较传统柴油船降低了惊人的95%，同时彻底消除了有害的尾流和尾气，为乘客与环境带来了更加美好的体验。

C-POD 直驱吊舱电动驱动器可升降

而另一项引人注目的创新则是其电动发动机--Candela独家的C-POD驱动器。Candela自豪地宣称，这是有史以来效率最高、使用寿命最长最耐用的船用发动机。这款直接驱动的电动发动机不仅完全浸没于水中以实现无传动损失的静音行驶，它还被设计为在不进行维护的情况下持续3000小时——比汽油舷外机维护间隔时段长10倍之多。

Nordin深情地回忆道：“在设计C-8时，我们立志从头开始重塑驾船体验。试想，如果我们能够消除与动力船相关的所有负面因素，同时保留那些令人愉悦的元素，将会是怎样一种境界?C-8便实现了这样的梦想。它带来了旅行的速度与航程，却摒弃了污染、噪音、高昂的燃料费用、颠簸的航行体验以及内燃机高昂的维护成本。而对我而言，C-8最令人震撼的特点莫过于其静谧。想象一下，在20节的速度下，乘风破浪地飞驰于海面之上，并用正常的语调与船尾沙发上的乘客交谈？在传统的船上，你永远无法做到这一点。”

评审团对Candela C-8的杰出表现赞不绝口，其优雅与创新设计令人叹为观止。指出水翼使船体以更高的速度优雅地离开水面。这一创新设计不仅赋予了C-8更加平稳顺滑的滑行体验，更通过显著的节能效果，大幅延长了游艇的航行距离。

Candela C-8是未来游艇的见证——可持续、高效，专为终极海上体验而设计。