厂区探访全新212，痛点解决，前后硬桥很强，定13万比较合理？

经历了60多年的演变，全新212总算是迎来了转机，和此前几十年的状态相比，今年的全新车型真的是痛定思痛，彻底解决了原来的许多痛点。在发布会之后，最近厂区内探访了全新212，这款车已经开始投入首批的试生产，距离上市应该不远了。

首先来分析这款车的关键点，当然就是具体定价，目前官方还没有透露任何定价方面的信息。如果参考原来的老款狙击手版本指导价在10万左右，考虑到这次大幅度升级肯定有成本的提升，所以价格至少应该在10万以上，但是15万左右的级别又是北京bj40的固有阵地，这款车上市恐怕定在13万级别左右才是比较合理的。

如果价格合适的话，全新212确实挺值得推荐，首先尺寸大幅度拉长，现在总长度在4.7米以上，套件版车型的车身宽度做到了1945mm，更关键的是轴距拉长到2860mm，要知道原来拉长之后的狙击手版本轴距也不过2620mm，这已经是数量级上的差异，所以空间表现是明显提升的。

厂区内见到的投产车型和此前发布的版本细节上基本没有什么变化，毕竟这款车已经完成了申报，外观完全定型，车头前脸保留了大部分经典的元素，特别是圆形复古大灯的辨识度非常高，小细节上也有一些选装，比如经典的防空灯可以选择加装。

车身侧面得益于更修长的尺寸，现在看起来气质甚至有点像奔驰G级，尾部采用了竖向排列的圆形灯光，重点在于后尾门终于修改，原来那种小工具箱的设计实在是太难受，现在变成了大尺寸的侧开尾门，而且有全尺寸越野小书包备胎。

内饰也解决了大部分的槽点，用料方面有大量的软包材质覆盖，多功能方向盘和中控扶手箱区域也都挺精致。台面上还采用了当前流行的大尺寸悬浮车机屏幕，搭配数字液晶仪表盘，四驱系统的切换以及差速锁的开关还都保留了钢琴按键设计，这样在越野过程中操作更方便。

2.0T发动机搭配8at变速箱，动力参数表现是不错的，原厂状态下输出已经达到252马力，这反而比长城2.0T发动机的性能参数还要强，所以对比北京bj40或者坦克300，现在全新212的性能反而占优。底盘采用了前后硬桥，这样的结构确实足够硬派。

总体来看全新212进步是巨大的，如今被山东魏桥收入囊中反而是好事，总算有了彻底变革的决心，至少在产品上是值得肯定的。

问题来了，你觉得全新212还有槽点吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。